Land Rover Prikbord

Beste mensen,

Ik heb vandaag mijn remmen afgesteld (nieuwe remcilinders gemonteerd) en zoals het hoort vast en twee slagen terug.
Het wiel blijft dan nog wat aanlopen en dat zou wat moeten inslijten....??? De auto blijft netjes recht tijdens het remmen.

Nu lopen de wielen dus nog wel aan, maar ik wil morgen na de APK. De APK is al een tijd verlopen, dus ik kan niet veel kilometers maken om de remmen in te laten slijten.

Wordt de auto hierop afgekeurd of weet iemand een oplossing. Veel losser zetten van de schoenen werkt niet, want dan verslechterd het remvermogen.

Alvast bedankt!

Jeroen SIII 88 De Bourgondier

De remschoenen moeten (en kunnen) volledig vrij lopen van de trommels.
Hij zou hierop dus afgekeurd moeten worden, maar misschien heb je geluk (of een slechte keurmeester).
Heb je ook aan de afschuining van de remschoenen gedacht.

Dennis B.

Moeten loslopen???? Wat een raar verhaal. Volgens werkplaatshandboek (zonodig neem je het mee) staat duidelijk dat de remschoenen licht de trommels moeten raken bij stellen. Moet natuurlijk niet slepen maar beetje aanlopen is geen probleem.
Ik weet niet waar je heen gaat voor de APK maar zoek er een ZONDER rollerbank. Dan moet de boel op de weg getest worden. Trekt ie bij jouw ook niet naar rechts of links zal dat bij de keurmeester ook niet zijn. Overigs als de rollerbank afgekeurd wordt dan moeten ze alsnog de weg op om te testen.
Nog een tip: Zeg tegen de keurmeester dat het een "bedrijfswagen" is. Heeft wat andere (mindere) eisen. Mag er meer afwijking zitten.
Nog een klein "cosmetisch truukje" Steek overduidelijk steek-ringsleutel 13 bij je om meteen de boel iets anders te stellen bij eventueel afkeur. Vertel de keurmeester wat je gedaan hebt met je karretje. Met andere woorden: Laat de liefde overslaan.
Overigs blijft veiligheid natuurlijk DE regel. APKtje is er niet voor niets! Maar beetje meewerken hoeft niet te betekenen dat een keurmeester plots niet meer goed is. Liefhebbers zorgen er wel voor dat hun LaRo veilig rondrijd...tenminste dat mag ik verwachten...

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-ICWMQDQQ.jpg height=250>

In het werkplaatshandboek van Land Rover staat nergens dat bij de trommelremmen de remschoenen de trommels moeten raken, sterker nog, zodra ze tegen de trommel aanliggen stel je ze juist 2 klikjes terug OM ze vrij te laten lopen.
Het zou ook niet best zijn als zelfbekrachtigende remschoenen aan mochten lopen, dan zou elk ritje wel heel spannend worden.

Overgenomen uit de voertuigtechnische eisen:

6. Wielen die zijn voorzien van een trommelrem, moeten in onberemde toestand in beide richtingen kunnen draaien zonder dat de remvoering aanloopt. De remvoering van wielen die zijn voorzien van een schijfrem, mag in onberemde toestand in beide richtingen enigszins slepen.

7. De remtrommel of remschijf mag tijdens het remmen niet worden geraakt door delen die zijn bestemd als drager of bevestigingsmiddel van remvoering.

Dennis B.

Rondjes rijden met de voet op de rem en ééntje op het gas, let wel op warmte ontwikkeling... Desnoods maak je een paar keer een flinke 'noodstop'

Als het de rem voering maar op een paar stukjes aanlopen slijt dat zeer snel weg.


Overigens heb ik nog nooit problemen bij de keuring gehad met licht aanlopende remmen. Als het wiel nog maar wel fatsoenlijk draait.

Succes in elk geval.

Ruben

Gaat erg makkelijk in nederland hoor.
Sinds ik in belgie woon is het altijd wat met de remmen.
Hier is de keuring een overheidsinstantie en keuren ze alleen maar op de rollenbank.
Bij 25% verschil is het al een afkeur.
Wij vervangen standaard de remschoenen anders is het hopeloos

Als je de remmen een keer goed aanpakt en schoon houdt dan blijven ze jaren goed werken.
Mijn 88"S3 en 101 gaan elk jaar op de remmentestbank en er zit nauwelijks meetbaar verschil in L/R.
Bij 25% verschil L/R zou ik mij ernstig zorgen maken en er geen meter meer mee rijden tot het opgelost is.

Dennis B.

En..................hij is goedgkeurd!

Hij liep nog iets aan, maar dit mag schijnbaar. Hoe veel dit mag zijn is aan de keurmeerster. De een is wat soepeler dan de andere.

Maar dat neemt niet weg dat ik zelf de remmen nog eens goed ga nakijken, want dat blijft natuurlijk ontzettend belangrijk.

Jeroen SIII 88 De Bourgondier