Land Rover Prikbord

beste prikkers

ik wil achter nieuwe -standaard- bladveren monteren want de 2e handse (kwamen van een 6-cylinder stawag) die ik een jaartje geleden eronder heb gezet, zijn alweer vrijwel horizontaal. ziet er niet uit, en als ik niet op tijd gas terug neem bij drempels voel ik af en toe de bumpstops tot in m'n stuitje. tijd voor nieuwe dus, schokbrekers heb ik ook al liggen.

nu lees ik dat er 3 verschillende mogelijkheden zijn: met 8 bladen, 8+2 of 11. in het onderdelenboek staat er maar 1 soort voor de 109V8 (8+2 blads) maar ik kan me voorstellen dat pickups andere veren nodig hebben dan een stawag?

ik heb eigenlijk alleen op vakantie een grote hoeveelheid spullen in de auto, maar vind dat-ie ook vol kampeerspullen en voorraad of met 9 m/v erin nog hoog genoeg op z'n pootjes moet staan om terrein te kunnen rijden.

heb al even in het archief geneusd maar dat gaat vrijwel alleen over parabolen comfort is niet echt een overweging

wie kan me wat ervaringen vertellen?

gr.
peter

ha die Peter,

Ik merk het al, je bent toch een beetje jaloers op de hoogte van mijn auto! (-:
(die overigens op het moment appeltjes groen is omdat ikke een beetje lomp ben geweest met de kleurenwaaier! Gelukkig kan het aflakken in de juiste kleur)

grz misha

ik denk dat het aantal bladen niets te maken heeft met de hoogte van je auto, maar alleen het laadvermogen.

als jij je auto wat hoger wil hebben met standaard veren dan kun je overwegen om zelf schommelstukken te maken. dat heb ik gedaan bij mijn 88. de achterste schommelstukken zijn 16 cm langer dan origineel B-)

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

nou ja, het gaat me niet zo om extra hoogte, gewoon dat-ie er weer uitziet zoals 't hoort.

nog even verder geneusd in het 'recente' archief, ik weet inmiddels welke veren het stugst zijn (hoogste laadvermogen) en ergens las ik: "Beste is 10 blads STW veren". dit rijtje stond er ook tussen:

loadranges achterveren;
driverside:
88-petrol 166lb.in. ,freecamber 7.420in.
88-diesel 1166lb.in. freecamber 7.420in.
109-petrol 270lb. in. freecamber 9.250in.
109-diesel 270lb.in. freecamber 9.250in.
heavy duty 368lb.in. freecamber 5.187in.
extra heavy duty 415lb.in. freecamber 6.187in.

pass. side
88-petrol 166lb.in. ,freecamber 6.750in.
88-diesel 166lb.in., freecamber 6.750in.
109-petrol 270lb.in., freecamber 8.200in.
109-diesel 270lb.in., freecamber 8.200in.
heavy duty 368lb.in., freecamber 4.750in.
extra HD 415lb.in., freecamber 6.187in.

hiervan zijn de hoogste die van 270lb laadvermogen. hier staan de onderdeelnummers niet bij. zijn dat de 8+2=10 blads? of...

gr.
peter

met dank aan de prikkers in deze topic: [landrover.prikpagina.nl]

Hoi Peter,

Ik zou er 8+2 onder plaatsen. Dit hoort er origineel onder en zijn de soepelste standaard veren. 8 blads is voor een standaard 109 hardtop/pickup en is erg stug. de 11 blads zijn voor een 88 inch. Ik heb voor mijn 88 SIIA's nieuwe 8+2 gekocht. Deze zaten er eerst ook al onder.

Groet,

Adriaan

cheers Adriaan!

dus die 8 blads zijn met heel dikke bladen. ik snap dan alleen het rijtje met laadvermogens en hoogtes nog niet helemaal. er staan standaard, HD en extra HD veren?!

groeten,
peter

Wil je niet eens rondje in d'n Afaire rijden? Die rijdt echt lekkerder over drempels sinds er parabolen onderliggen.

grtjs Jeroen

<img src="[members.home.nl];




JeroenS Landlover Afaire, SIII 109, 2.6 liter 6 cilinder, ex-CH brandweer

Yep, eigenlijk 2 hulpveren. Ik weet niet of er binnen de stw veren nog verschil zit. Je moet wel opletten bij welke fabrikant je ze vandaan haalt. Er is een behoorlijk groot kwaliteitsverschil. De familie Hoeben heeft mij daar eens op gewezen. Ik heb ze altijd van Allmakes. Die zien er het beste uit en hebben de mooiste buiging. Andere pakketten zijn vaak minder hoog. Ik heb een paar keer verkeerde levering gehad en dan zie je wel de verschillen. Ik wil wel een foto voor je maken, zodat je de nummers ook hebt.

Groet,

Adriaan

Hoi Peter,

Ik heb zelf pas weer nieuwe 8+2 gemonteerd. Rijdt heerlijk soepel op die acht veren. De 2 helpers maken hem behoorlijk stugger, maar voor die iets gaan doen ligt hij al een heel stuk lager (in mijn geval liggen ze net aan als er ongeveer 500 kg betontegels achtering ligt). Kortom als je een redelijk comfortabele wagen op redelijke hoogte wilt is de 8+2 een aanrader, als je dat doorgezakte bij volle belading geen gezicht vind kun je de heavy duty 8 blads overwegen, maar van enig comfort bij een lege wagen moet je je dan wat minder voorstellen is dan behoorlijk stug denk ik. Ben denk ik wel aan nieuwe schokbrekers toe zelf, maar hoe kom je dat zeker te weten? demonteren?

Kwam later tot de ontdekking dat ik nog 2 redelijke gebruikte 8+2 heb liggen, maar moet je wel even een avondje met de staalborstel in de weer en nieuwe bussen plaatsen (zitten er zo in, kan ik evt. wel voor je doen). Moet je maar laten weten als je interesse hebt, kunt ze eerst eens proberen, mag je evt. daarna een bod doen . Voorveren heb ik nog een nieuw stel liggen.

Heb trouwens al weer een hele tijd een biertje koud staan voor je. Keer afspreken om het op te maken?

Groet, Wilberth