Land Rover Prikbord

Hoi,
ik ben van plan om mijn reservewiel op mijn motorkap te plaatsen en heb verschillende opties om dat de doen.
De duure methode is om van LandRover zelf een bijpassende drager te kopen (of van Extex voor maar 400 Euri of zo). Ook zijn er verschillende dragers voor op de achterdeur.

Heeft iemand ervaring met een montage van een drager die normaal voor de achterdeur bedoelt is? Komt het reservewiel niet te hoog te zitten?
dank voor een paar tips

Nick

Nick,

is het niet eenvoudiger en goedkoper een motorkap van een 90 of 110 met een af-fabriek gemonteerde reserverwielhouder tweedehands te kopen en deze evt. te laten spuiten?


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

Of bij een Bolleboom, Ter Horst, Jansen of Mesman, of wie ook, een drager te kopen, tweedehands, en deze onder en door de motorkap heen te bevestigen?

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

of zoals de wielen op een LW zitten, met een (span)bandje.
lekker goedkoop!

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

Om wat voor een auto gaat het?

Een wiel weegt behoorlijk wat, dus je moet wel zorgen dat er voldoende ondersteuning is. Het meest eenvoudige is om op zoek te gaan naar een motorkap die de faciliteit al biedt en hem om te wisselen.

Ik zou zeker niet zomaar zo'n eenvoudige achterdeur-drager op je motorkap monteren. Je moet dan minstens een steun-constructie maken aan de onderkant waarmee het gewicht naar de schanieren en rustpunten worden geleid.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

heren,
ik heb al een drager liggen (voor een achterdeur) en vroeg me af of het uberhaupt handig is om zo een te gaan monteren. Ik was van plan om de motorkap te ondersteunen met traanplaat om te voorkomen, dat de motorkap eronder lijdt.

cheers
Nick

Lijkt me makkelijk te checken. Steun plat op de grond, reservewiel erop, opmeten en dan eens kijken hoeveel zicht zoiets wegneemt als je die maat op je motorkap uitzet...... Maar als ik kijk hoeveel die van ons uit de achterdeur steekt.... Ik denk dat je alleen nog met je hoofd uit het raam nog enigzins zicht op de weg houdt!

Andy
110 300Tdi, Cool Runnings

Is alleen traanplaat sterk genoeg? Bij mij zitten er twee balkjes onder de motorkap die overigens ook enigsinds verdiept is. Het wiel past daar precies in. Ik zou gewoon voor zo'n motorkap gaan en dat andere ding achterop plaatsen. Wat voor auto gaat het eigenlijk om?

Arnold. (S3 2.25D ex mil.)

<img src="[www.mijnalbum.nl];

De motorkap van een series Land Rover is af fabriek voldoende stevig om er het reservewiel op te plaatsen; de kap van een 90/110/defender heeft daarvoor een extra versteviging aan de onderkant nodig.

Mag ik ervoor pleiten dat je voor een dermate stevige oplossing kiest dat je eigen en andersmans veiligheid gewaarborgd zijn? Met het combineren van diverse bevestigingsmiddelen die daar niet voor bedoeld zijn, is dat niet zondermeer het geval.

Hermen

Nick,

Ik heb pas geleden hetzelfde gedaan, gaat goed. Zicht is voldoende (afhankelijk natuurlijk hoe breed je band is). Series motorkap is sterk genoeg, de band ligt namelijk gewoon op de motorkap.
Als je het gaat doen even een tip, je moet wel de randen van de contra-plaat aan de binnenzijde van de motorkap afkitten anders druppelt er water doorheen en bij mij was dat natuurlijk weer net op de ontsteking (benzine uitvoering).

Gr.
John

Hermen,
het is ook de bedoeling dat ik met de beste oplossing kom die enigszins betaalbaar is. Ik heb een vroege Oneten die zo een versteving ook heeft zoals het een Series heeft - dus van die tussenbalken die het gewicht houd. Ik zou niet op het idee komen, om het wiel op alleen het stukje aluminium te laten rusten : )

Ik gaa eens kijken of ik een kap kan vinden met de uitsparing er al in en de drager erbij

dank voor jullie reacties
groet
NickHermen Vlothuizen schreef:
>
> De motorkap van een series Land Rover is af fabriek voldoende
> stevig om er het reservewiel op te plaatsen; de kap van een
> 90/110/defender heeft daarvoor een extra versteviging aan de
> onderkant nodig.
>
> Mag ik ervoor pleiten dat je voor een dermate stevige
> oplossing kiest dat je eigen en andersmans veiligheid
> gewaarborgd zijn? Met het combineren van diverse
> bevestigingsmiddelen die daar niet voor bedoeld zijn, is dat
> niet zondermeer het geval.
>
> Hermen

Dag Nick,

Het is vrij eenvoudig en goedkoop te maken;

Bovenop de motorkap tranenplaat
Onder de motorkap alu plaat 4mm dik in (ongeveer) dezelfde vorm
Deze kun je door- en door aan elkaar verbinden met lange popnagels of M6 boutjes
Vervolgens 3 draadeinden M16 door de platen heen vastzetten (of met originele studs)

Groeten, Arjen SchampersNick schreef:

Hoi Nick,

Ik heb een 109 V8 (zelfde motorkap als 90/110) met reservewielbevestiging. Alleen wil ik geen reservewiel meer voorop

Als jouw motorkap er netjes uitziet wil ik wel ruilen.

Groetjes,

Remco

Is een beetje afhankelijk van het type achterdeurdrager. Bij een "recentere" uitvoering, lees van een achterdeur met ruitenwisser achter, blijkt dat deze bij montage op de motorkap wel het wiel op zijn plek houdt (logisch) maar dat je het wiel niet goed vast kunt zetten........ De draadstangen zijn te lang ivm de afstand die gehouden moet worden voor de ruitenwisser. Er zijn ook kortere houders in omloop. Daarmee kan het wel. Reken echter, bij recht-toe-recht-aan montage, op behoorlijke schade aan je motorkap.

Traanplaat lost wel wat op, maar de kap wordt gewoon veel te zwaar (belast). Je kunt ook niet meer je kap openkrijgen van binnenuit..... dan moet je eerst even je wiel eraf halen......

Het zicht vanaf een defender motorkap met, laten we zeggen een 265/85, band erop is ook drastisch minder te noemen, vooral bij parkeren......

Kortom, het lijkt me niet verstandig.

Arthur

Hoi,
ik heb mij Laro net een mooi mint groene tint gegeven...weet niet of dat dezelfde kleur is waar jij naar op zoek bent. Maar deze ziet er nog strak uit, dus ruilen vind ik een super idee! Ik stuur je wel even een email met wat fotos...

Wat zullen we afspreken?
bel me anders even op 0655844943 om iets af te spreken

groet
Nick

Er is een set in de handel die bestaat uit wat extra steunen etc speciaal om een standaard 110 motorkap om te bouwen naar reservewieldragende motorkap.

Ik zou die gewoon bestellen als je niet ook weer een ruilkap wilt schuren, spuiten etc.

Hoi Nick,

Mail me effe op remco@vegting.net
ik ben op dit moment telefonisch nogal slecht bereikbaar

Groetjes,

Remco

Remco,
heb ik net gedaan - met een paar fotos erbij
groet
nickRemco Vegting schreef:
>
> Hoi Nick,
>
> Mail me effe op remco@vegting.net
> ik ben op dit moment telefonisch nogal slecht bereikbaar
>
> Groetjes,
>
> Remco

Nu in de aanbieding:

[www.pablanchard.co.uk]



Succes

Ook van hun webstek:

<img src="[www.pablanchard.co.uk];

GAAF ding!

In York he, dus aan het einde van de veerdienst uit Rotterdam, zo een beetje. Hmmmm, leuk. Maar ja, de weg er mee op dat is er niet bij he....

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -