Land Rover Prikbord

ik heb een servo hoofdremcil opt dual line.Als ik trap dan gaat remped langszaam naar beneden , zit geen lek.Heb cyl gedemonteerd.Als ik in rechter aansluitgat blaas dan sluit ie mooi af maar als ik in de linker blaas dan blaast ie in het reservoir.Zit daar ook een klepje dat moet afsluiten.Ik kan het niet vinden in de vele boeken.

In deze hoofdremcilinders zitten twee kleppen, de eerste klep zit helemaal aan de voorkant van de eerste zuiger en de tweede klep is een kantelklepje die onder de grote binnenzeskant zit ter hoogte van de achterste aansluiting voor het reservoir.
Bij de cilinder in rust moet er een open verbinding zijn tussen het reservoir en de bijbehorende leiding.
In het werkplaats handboek staat een hele mooie doorsnede tekening van deze cilinders.

Dennis B.

waarschijnlijk werkt dan het voorste klepje niet. Kun je die los vervangen want een hele
remcyl kost 90 euro.
Ik heb geprobeerd om reservoir eraf te krijgen maar is nog niet gelukt.Kan die er wel af.

Klepjes zijn niet los te krijgen maar zitten wel in een revisiesetje.
Voor 90,00 euro koop je geen originele hoofdrecilinder.
Het reservoir gaat er meestal niet af zonder kapot te gaan maar kun je wel 180 graden draaien.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Maar je kunt ze in ieder geval vervangen.

Klopt Jan,

als je de twee boutjes aan de onderzijde van het reservoir eruit schroeft en het reservoir 180 graden draait kun je met een 6-kant sleutel (die vaak bij goedkope doppensets zit) de imbus eruit draaien.
Ventieltje eruit pakken en vervangen door die uit het revisiesetje.
Slimmer ben je als je gelijk de hele cilinder voorziet van nieuwe rubbers e.d. als je toch een revisiesetje aanspreekt.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

even een, hoop ik, onnodige opmerking. Als dat zakken van de rem gebeurt bij een draaiende motor en je hebt rembekrachtiging dan zou ik niks doen

fred101