Land Rover Prikbord

Beste prikkers, ik heb hulp nodig

Gisteren op de snelweg (top speed 90 km) viel plots mijn electriciteit uit. Tenminste; brandstof / koelwater indicatie weg en de ruitenwissers stopte. Na enige tijd weer ok.

Nu thuisgekomen start de motor niet meer (klik), maar het electriek werkt. Accu is opgeladen en ok.

Ik ben een no-no met dit soort storingen; wie kan mij op weg helpen

Groeten

peter Hof
series 3 88"

misschien een tik met 'n hamer op je startmotor, als alle elektriek werkt maar je allen 'klik' hoort zit het waarschijnlijk daar.

gr.
peter

Als je 88 een benzine is, dan is het denk ik eerder je startrelais.
Je hoort hem nog wel klikken maar door bv ingebrande contacten gaat er geen stroom naar de startmotor.
Hij is te vinden op je schutbord er gaan behoorlijk dikke kabels naar toe.
Gr Cees

Alles leuk en aardig maar als er meer systemen uitvallen kan het niet alleen de startmotor zijn
Ik zou de accu doorlaten meten, dan zou ik eens kijken naar de accu polen alles schoon goedkontakt, dan zou ik de massdraad eens nalopen

Een vroege diesel loopt ook zonder accu door alleen starten is er uiteraard dan niet meer bij

Ik gok op een kopotte accu


Theo

dat zou inderdaad het uitvallen van de electriek verklaren; maar ik meet 12 volt op de accu....

ik las tussen het eerste en het 2e probleem

"Na enige tijd weer ok"

vandaar dat ik dacht aan de startmotor, zo is het mij al enkele malen overkomen dat die even bleef hangen.

gr.
peter

Zou best met losse contacten van of na je startmotor te maken kunnen hebben. Vanaf je accu loopt het stroompje naar je startmotor en vandaar naar je contactslot. Ik heb vorig jaar zo'n akkefietje gehad, waarbij ik in het geheel geen prik meer had. Bleek een losgevallen contact op de achterkant van het contactslot te zijn.
Gewoon lekker rustig aan de kabeltjes volgen.

Succes en groet,
Teun
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto=T8YGF4DC height="220">
<b>Yurre - Stage One - 1980</b>

is je zekeringskastje wel goed? schuur de contactpuntjes van je zekeringhouders eens op. het kan namelijk zijn dat dat vuil is geworden door de jaren heen waardoor je geen goed contact hebt.

ik spreek uit ervaring!

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

Ik heb jaren geleden hetzelfde gehad en als ik op zoek ging was er niets aan de hand maar soms in een bocht viel de auto uit. Het was een slecht contact op de hoofdzekering.
Inderdaar moet je het zoeken in de hoofdbedrading zoals die van en naar je hoofdzekering, zekeringenbox, contactslot etc.
Starmotor heeft er niets mee te maken. Het kan ook zijn dat je contactschakelaar zelf van binnen uitgesleten is en aan vernieuwing toe is.