Land Rover Prikbord

naar aanleiding van de posting van de range met luchtvering met een ingelast chassis nummer etc. Nu dan het eerste proto-type van de discovery uit "1975", volgens mij moesten ze bij Land Rover diegene die de het ontwerp van de disco heeft gemaakt nog in dienst nemen. Oftewel dit valt buiten de 2/3 regeling en is voor een volgende eigenaar die er niet genoeg vanaf weet een pijnlijk verhaal bij een goed uitgevoerde steekproef of een douane controle. Of één die er op gokt dat hij lekker goedkoop kan rijden en het eigenlijk stiekem wel weet dat hij de lettertjes van de wet overtreed !!!!

[koopjes.marktplaats.nl]

mvgr. marcel vonk

diedezefatamorganavaneendiscoalin1975inzijkristalenbolzag

Ja ja ze zijn vroeg begonnen met proto's voor de disco. volgens sommigen zo halfweg 70tiger jaren.

Even over die 1/3e-2/3e regeling: Als je een rangerover-chassis met V8 (origineel) neemt en daar een disco-body op zet (waarom je dat zou doen weet ik niet, een RRC vindt ík veel mooier), dan heb je toch geen problemen?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Maar hoe zit he eigenlijk als je:

Een RR met een redelijk chassis en met een redelijke (origineel op kenteken) diesel motor invoerd in NL..
E.e.a. komt op NL kenteken te staan en je plakt er nadien een disco body op, dan voldoe je aan de 2/3 regeling.
Je zou het naderhand kunnen laten keuren door de RDW.

MAAR nu overlijd je motor en je hangt er meteen een wat modernere in dan voldoe je volgens mij wel aan de 2/3 regeling. Als je e.e.a. maar officieel speelt.

JA toch....niet dan ???

Maar ik denk dat onderhavig geval niet belastingvrij in NL is in te voeren, daar deze combinatie simpelweg niet in de boeken voorkomt. Even terugbouwen dus

JW

Nu weet ik niet wat de regeltjes zijn in engeland zijn met betrekking tot ombouw. Maar volgens mij is de RDW verplicht om een auto met een geldig europees buitenlands kenteken ook in nederland van een geldig nederlands kenteken te voorzien. Maar waarschijnlijk is dat een kwestie van de RDW bellen voordat je deze auto koopt.

Sjoerd

Dat klopt Chris,

MITS je het originele schutbord laat staan (en dan past het niet !!).
Schutbord maakt namelijk onderdeel uit van het chassis.

In bovenstaand gevalletje is alleen het chassis van de RR gebruikt, de rest is Disco.
Volgens de regels is het dus een samengesteld voertuig en geen Oldtimer.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

1/3 regeling houdt in dat je (als ik het goed heb) maximaal 1/3 van de auto mag vernieuwen met "gelijke" delen om wegenbelasting vrij te mogen blijven rondrijden (je mag altijd meer doen maar dan moet je officeel houderschapsbelasting gaan betalen, wegenbelasting bestaat alleen nog in de volksmond), de auto bestaat uit 3 delen; chassis, motor, bak en aandrijflijn en body. Bij deze auto (het kenteken is van een range) is minimaal de body en motor niet orgineel dat is dus 2/3 afgezien van "gelijke" delen. de kneep zit hem in het algemeen in "gelijke" delen in jouw voorbeeld (inderdaad waarom zou je het doen) maar stel even, dan kun je een discussie krijgen over "gelijke delen" lekker vaag van belastingdienst niet gewoon: orginele vervangings onderdelen. het blijft een lastig verhaal

mvgr. marcel vonk

leesvoer over deze regeling:

[www.rdw.nl]

Volgens mij neemt de RDW het geheel zonder probleem over als het in Engeland officieel op kenteken staat.

Voor de belasting is niet zo relevant want de RDW doet, maar wat de douane ervan vind! En voor zover mijn mening ertoe doet, ik wordt een beetje moe van al dit soort "grappen" om belastingvrij te rijden. Geen wonder dat ze in Den Haag elke keer weer beginnen over het schrappen van de oldtimerregels!

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; border="0"></a>

Prototype Disco, dat wordt helemaal niet beweerd in de advertentie.
Waarom wordt er toch altijd zo spastisch gereageerd op HYBRIDE Land Rovers, dit zijn ook 100% LR's.

Zucht.
Boelo

Nog een paar jaar en dan gaan we rekening rijden en zijn we van het gezeur af
MAAR !! tot die tijd nog even genieten van mijn RRC

zo vaag is de rdw niet als je de discussie wil aangaan over vervangende onderdelen, want daarover zeggen ze het volgende:

"een carrosserie van hetzelfde model en type als het oorspronkelijke voertuig bij voertuigen met een zelf-dragend chassis of semi-dragende bodemplaat".

gr Mischa

je zou er toe komen om de kerel een mailtje te sturen met de vraag waar hij nu helemaal mee bezig is

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

wel 100% landrover, maar niet 100% belastingvrij en dat is het punt waar het om gaat volgens mij in dit draadje...

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; border="0"></a>

Jeb frank daar gaat het over!!!!

mvgr. marcel vonk

Ook 100% frustratievrij?
Liever toch douanebeambte of RDW keurmeester geworden???

Laat een ander toch lekker ook belastingvrij rijden. Ik kan me een eerder geval herinneren van een adverteerder met een SIII, ook niet geheel 100% origineel en wel 100% LR. die man werd hier publiekelijk afgemaakt.
Ben benieuwd wat ik voor reacties krijg als ik mijn auto een keer te koop zet?


Boelo

Bedenk wel dat deze mensen het belastingvrije rijden in gevaar brengen. Door dit soort acties kan de regering besluiten gewoon dit voorrecht op te heffen.

Ik denk inderdaad dat dit er binnen een paar jaar van zal komen, maar niet door mensen die creatief omgaan met het gebruik van dit 'voorrecht'... wel doordat er simpelweg teveel auto's als oldtimer geregistreerd zullen staan en derhalve een gat in de staatskas vormen.

boelo

Nee, ik laat een ander op die manier liever niet belastingvrij rijden.
De regeling is destijds gekomen toen de houderschapsbelasting werd ingevoerd en de verzamelaars van historische voertuigen in de problemen dreigden te komen.
De 2/3 regeling is een regeling die bouwers van bv. kitcars ontlast, waardoor een nieuwe typegoedkeuring (met bijbehorende hoge kosten) niet nodig is bij een technisch gelijke auto, maar met slechts een ander jasje.
Helaas zijn er nog steeds mensen die beide regelingen gaan combineren en op die manier de belasting proberen te ontduiken. Deze praktijken zijn al geruime tijd bekend bij de RDW en belastingdienst maar helaas is de controle hierop niet zo intensief door andere prioriteiten van deze diensten.
Ideaal zou zijn als de belastingvrijstelling niet alleen aan de leeftijd van de auto, maar ook aan het gebruik (bv. maximum aantal kilometers/jaar)gekoppeld zou kunnen worden. Maar ook dit is niet eenvoudig fraudevrij te organiseren.
Mijn vrouw en ik hebben samen 3 klassieke Land Rovers voor de hobby en een Freelander voor woon-werk verkeer.
Ik ga zelf met de bus naar het werk zodat er niet nog een "normale" auto nodig is voor woon-werk verkeer.
Zo blijft de hobby betaalbaar.

Dennis B.

als jij ook zo'n verbouwde auto hebt en die te koop zet wordt je waarschijnlijk ook lek geschoten denk ik. Volgens mij maakt het prikbord geen onderscheid in de persoon, wordt er "zuiver" naar de feiten gekeken.
Dat heeft ook wel wat moet ik zeggen.

Marco
meteengemodificeerdeexlegeropgeelkentekenwateigenlijkooknietkanmaarikbenerblijmee

Dat heb ik laatst eens gedaan bij iemand met een zgn RRC die ook helemaal fout in elkaar zat te koop had staan
Reactie was dat er niets aan de hand mee is ik rij er al jaren in
Er staat nu trouwens wel een echte RRC op marktplaat die echt goed is je moet wel ff de kleur mooi vinden

Iris
Nipper 90 300 Tdi
V-Gr8nny RRC 3.5 V8
<img src=http://thumbs.fotopic.net/021032000718.jpg><img src=http://thumbs.fotopic.net/501032000506.jpg>

in engeland staat dit te koop voor relatief weinig.

[cgi.ebay.co.uk]

Kan dat een 130 uit 1984???

gr

JW

Dat kan, ze zijn al vanaf 1983 gemaakt op bestelling.

Dennis B.

Destijds heette de Defender 130 officieel natuurlijk nog Land Rover one two seven, maar geen mens die daarop zoekt op Ebay.
Defender 130 verkoopt wat dat betreft een stuk gemakkelijker.

Dennis B.

zo een als Jan Schober nog ergens in een schuurtje heeft staan Fut doe Wah of zo?

Ja, dat is er ook eentje.

Dennis B.

ja dat klopt!
daarom gaan er veel mensen die een engelse kitcar zoals cobra,s westfiels lotusje etc hebben gebouwd eerst in engeland naar de keuring omdat er daar heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel veel mag.
de leveranciers van dat spul regelen het zelfs voor je incl de tenaam stelling op in engeland ingeschreven personen.
je koopt de auto op papier in engeland gebouwd en al.
bij invoer is het dan geen probleem om een kenteken te krijgen via de RDW.
deze disco met officiele GB papieren kan dus in NL op de weg zo.
blijft er wel overeind wie wil dat nu echt graag hebben?
een rrc is veel mooier

paul

deze kan je gewoon kopen en invoeren geen problemen!

boelo,

dat er ,,te,, veel oldtimers geregistreerd staan komt o,a door de mensen die zeg maar zo ,,creatief,, zijn
anders zouden er gewoon ,,veel,, geregistreerd staan!