Land Rover Prikbord

Kwam dit toevallig tegen in een artikel over het omhooggaan van minimumleeftijd voor een zware motor.

Wortmann is wel blij met de rest van het EU-akkoord. Dat behelst dat autobestuurders zwaardere aanhangwagens mogen besturen dan nu is toegestaan in Nederland.

Hoeveel zwaarder dan?

Ga zelf ook nog verder zoeken.

Groeten,

Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];

Dit is het antwoord van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat op mijn vraag over wijziging E. Is van februari.

Mijn vraag:
In het persbericht over het nieuwe Europesche rijbewijs wordt gesproken over het eenvoudiger maken van de regels rondom het rijden met een aanhanger. Houdt dit ook in dat er geen extra examen meer komt voor E achter B?

Het antwoord:
Voor motorrijtuigen uit de rijbewijscategorieën B, C of D met een andere aanhangwagen dan op grond van dat rijbewijs mag worden voortbewogen. Op dit moment ligt er een voorstel van de Europese Commissie voor een herziening van de Europese rijbewijsrichtlijn. Dit voorstel voorziet in een nieuwe definitie van de categorie E: alle aanhangers zwaarder dan 750 kg vereisen een rijbewijs E. Dit is een voorstel. Het voorstel moet nog de codecisieprocedure in er is nog geen implementatiedatum vastgesteld/voorgesteld. Het is onbekend is of deze herziening doorgaat.

Groeten Willem
[www.landrover-defender.eu]

Uit die text lees ik dat de regels juist strenger worden ipv soepeler. Nu mag je nog met B een aanhanger zwaarder dan 750kg trekken als hij maar neit zwaarder is dan de auto en het totaal niet boven de 3,5T komt.

Snap ik het nu niet?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Hmm, Dat lees ik er ook uit Chris. Mischien snap ik het ook niet.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Het bericht wat ik heb gekregen is inderdaad niet in lijn met het bericht van Erik. Het mijne is natuurlijk al wel bijna een jaar oud, maar het leek me wel relevant in deze discussie.

Ik ben benieuwd!

Het kwam van een nieuwssite [www.zibb.nl]

Groeten,

Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];

Op de site van het parlement staat wel de agenda van de vergadering waarin het besproken is afgelopen dinsdag, maar het verslag helaas nog niet, we houden het in de gaten!

[www.europarl.europa.eu]

Ik twijfelde overigens niet aan jou bericht hoor Erik!

Toch nog wat gevonden, zie:

[www.europarl.europa.eu]

Volgens mij mag de combinatie 4250 gaan wegen.

Dit is de betreffende tekst:

Het voorstel van de Commissie met betrekking tot aanhangers was zeer restrictief: voor alle aanhangers vanaf 750 kg zou een B+E-rijbewijs (met de daarbij behorende examens) verplicht worden gesteld. Dit kon echter niet door statistische gegevens betreffende ongevallen of iets dergelijks worden beargumenteerd. Het Parlement heeft kunnen doordrukken dat de houders van een rijbewijs van de categorie B een aanhanger met een toelaatbare totale massa van meer dan 750 kg mogen trekken, voor zover de toelaatbare totale massa van de aanhangercombinatie niet meer bedraagt dan 4250 kg. Indien de toelaatbare totale massa van de aanhangercombinatie meer bedraagt dan 3500 kg, dan is, afhankelijk van
de voorschriften van de lidstaat, een opleiding en/of examen verplicht (zie Bijlage V).
Voor kampeerwagens was de Raad niet bereid een vergelijkbaar systeem in te voeren; hiervoor zal de gewichtsgrens voor de categorie B 3500 kg blijven.

Correctie op vorig bericht, volgens mij verander er in Nederland niets, zie:

Indien de toelaatbare totale massa van de aanhangercombinatie meer bedraagt dan 3500 kg, dan is, afhankelijk van de voorschriften van de lidstaat, een opleiding en/of examen verplicht

Groeten Willem
[www.landrover-defender.eu]

Zelf vermoed ik dat de regels in de toekomst nog wel eens negatief kunnen uitpakken. Een aanhangwagenrijbewijs kost ruim 500 euro inclusief examen/lessen. Dat zijn bedragen waar de jongeren (medewerkers in spé) in ieder geval niet snel de beschikking over heeft. Dat er regels zijn oké, maar 500 euro vind ik (in vergelijking met een autorijbewijs ca 1500,-) redelijk veel. Het grootste deel gaat overigens naar de rijschoolhouder.

Groeten,

Gert

Ik weet niet of het de meest ideale situatie is als jongeren meteen E achter B halen.

Het examen gaat niet zozeer over regeltjes, maar vooral over inzicht en besef van wat je rijdt. Of iemand van 18 die een half jaar zijn rijbewijs dat heeft vraag ik me af. (uitzonderingen daargelaten natuurlijk).

Examen kost iets van 80 euro CBR kosten, tel daar de huur van de auto + instructeur bij op en dan zit je op zo'n 150 a 200 euro onontkoombare kosten. Of je lessen neemt kies je zelf. Kosten hoeven dus echt geen 500 te zijn. De rijschoolhouder die het grootste deel krijgt werkt daar natuurlijk wel gewoon voor.

Gr. Willem

Hebben die Europarlementariers niks beters te doen dan zaken die al geregeld zijn nog eens opnieuw te gaan regelen ???????????????

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Jawel hoor, met enige regelmaat hun hele zooitje oppakken en verhuizen!

Zie:

[www.oneseat.eu]

Grtz

Ja daar over gesproken, schan-da-lig !!
Ik heb er laatst een reportage over gezien, mijn mond viel gewoon open... niet te begrijpen datsoort acties.

Ja ze zijn idd maf hier in Europa.
In de USA mag je met een B gewoon op de grootste camper rijden 10 ton of zoiets en met dolly erachter voor de normale auto.
Verder ben ik een gelukkig mens met ABCDE ( mede dank voor defensie)

hier in luxiland kan ik met BE auto of kleine vrachtauto tot 7,500 ton rijden
en vrachtwagen met aanhanger tot 12 ton.
heel handig
herman