Land Rover Prikbord

Omdat mijn motor met een mechanische fan veel te koud blijft wil ik er een electrische fan opzetten. Ik heb de benodigdheden hier al voor maar ik weet niet wat ik aan moet met de temperatuurschakelaar.

Op de temp.schakelaar zit maar één pootje om een kabelschoentje op te doen. Gaat hier de 24 Volt op en waar gaat deze dan naartoe? Lijkt mij dat je twee pootjes moet hebben, 24 Volt in vanaf de accu's en dan 24 Volt eruit naar de fan.

Wie kan me raad geven?

Groeten Henk

Wet je zeker dat je een temp. schakelaar hebt en geen temp. sensor, van de sensor komt maar één draad, en van een schakelaar twee, één van de (contact)plus naar de schakeelaar en één van de schakelaar naar het startrelais van de fan.

Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];

Zet er eerst eens een andere, goede termostaat in.
Dat zal meer helpen dan een andere vin.

De termostaat regelt namelijk de motertemperatuur en niet de vin.
Kontroleer ook eerst eens de temp meter en zender.
En kijk ook eerst hoewarm je koelwater werkelijk is.

Wordt de kachel wel goed warm?

Frans Bonnes die geen verstand heeft van toyotoestanden.

bij mijn V8 heb ik hetzelfde. die wordt alleen bij het terreinrijden pas 3/4 of iets meer warm. 's zomers slaat het metertje half uit, 's winters komt-ie net uit z'n dode stand en beweegt verder niet. ik zit te denken aan zo'n muff voor de radiator. is dat niks?

gr.
peter

Ik bouw die temp.schakelaars vaak in maar neem er altijd 1 met 2 standen.

Komt gewoon tussen de bovenste radiatorslang

Hoi Aad verkoop je die sensoren ook los van de behuizing?

Tinus

kan je gewoon bestellen bij Brezan

Welk type bestel je dan Aad?

Frans, er zit een viscose fan op maar deze deed het niet. Op de snelweg liep de temp. op tot over de 110 graden, dat is dus te heet. Toen heb ik de fan vastgezet maar nu wordt de motor niet warmer dan 65 graden, dat is dus weer te koud.

Door een electrische te nemen wordt er gekoeld wanneer dit echt nodig is. Het lijkt er echter op dat ik toch een temp. sensor heb gekregen i.p.v. een temp. schakelaar.

Morgen ofzo maar omruilen.

Groeten Henk

de 75606 werkt uitstekend.

Als het een temp-schakelaar is, dan staat de schakeltemp. er in geslagen. bij een sensor (met een gelijdelijke afname in weerstand bij temp-stijging), staat dat er niet op.

je kunt hem evt ook testen in een pannetje kokend water met een multimeter.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

ER zijn ook temp. schakelaars waarvan de behuizing voor de massa zorgt
heb ik ook dus even een pennetje aan het pijpje (waar de schakelaar in komt)
lassen , werkt prima.

henk schreef:
> Frans, er zit een viscose fan op maar deze deed het niet. Op
> de snelweg liep de temp. op tot over de 110 graden, dat is
> dus te heet. Toen heb ik de fan vastgezet maar nu wordt de
> motor niet warmer dan 65 graden, dat is dus weer te koud.

Dat zijn dus precies de symptomen van een kapotte thermostaat.
Eeentje die open blijft staat, of eentje die er niet inzit.

Frans Bonnes

Hoi Jeroen, ik vermoed dat ik deze ook heb, maar het lijkt mij dat de 24 Volt vanaf de accu's stopt bij de schakelaar. Zodra deze de juiste temperatuur schakeld hij de stroom door naar de fan. Maar dat kan alleen als er nog een aansluiting opzit of niet?

Groeten Henk

Daar lijkt het inderdaad op Frans.
Het ontbreken van een ventilator merk je bij een gezond koelsysteem alleen bij hoge omgevingstemperaturen en/of zware belasting van de motor.
Een ventilator met een veel te hoge opbrengst merk je alleen bij extreem lage temperaturen (die wij hier niet hebben), op het opwarmen van de motor heeft het nauwelijks invloed.
In auto's met een ongeregelde oliekoeler heeft de fan wel meer invloed op de olietemperatuur, vandaar dat de oliekoeler van mijn 101 's winters een winterjasje krijgt sinds ik de fan heb vastgezet.
Het vastzetten van de fan was bij mijn 101 gewenst om de capaciteit te verhogen van het koelsysteem bij hoge buitentemperaturen en zware belasting en dat is hiermee gelukt.
Bij lagere belastingen en/of temperaturen merk je er verder niets van afgezien van het toegenomen geluid.

Dennis B.