Land Rover Prikbord

Vraag 1:
Er is een stukje van het koperdraad van de gloeibougie afgebroken. Dit is nu al de tweede keer bij dezelfde cilinder.

Waar is het stukje gebleven. Ik kan niet echt goed in het gat kijken, maar even blazen met perslucht leverde niets op.
Zitten de gloeibougies direct in de hotspot of zit er nog een stukje metaal tussen?

Onderweg hoorde ik een ratelend geluid en ontstond achter mij een rookgordijn. Even later waren de problemen weer weg, liep de motor weer goed en was het rookgordijn weer weg. Bij het starte bleek (net als de vorige keer) dat de gloeibougie kapot was. Ook bij de vorige keer was er een ratelend geluid en een rookgordijn.

Vraag 2:
Ik heb een cilinderkop liggen waarbij de bus die onder de verstuivers zit ontbreekt. Ik heb inmiddels gelezen dat deze bus eenvoudig in de cilinderkop te plaatsen is, maar ........ waar kan ik zo'n bus kopen?
Ik heb de verschillende Internet shops al eens bekeken, maar kan daar niets vinden.


Apke

Ap,

het kapotgaan van steeds dezelfde gloeibougie en het krijgen van een "Smoker" wordt veroorzaakt door een kapotte verstuiver.
Het is de verstuiver van dezelfde cilinder als waar de kapotte gloeibougie inzit.

Door het druppelen van de verstuiver verbrandt de draad van de gloeibougie.

De bus onder de verstuiver is alleen als origineel onderdeel via Vis, Budget e.d. te bestellen.
Even het nummer opzoeken in het Partsmanual.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hoi Aad,

De verstuivers zijn ongeveer 150 kilometer gecontroleerd (diesel specialist in Nijmegen) en zijn goed.
Nu is het zo dat ik noodgedwongen (wegens het ontbreken van de bus) de cilinderkop van mijn oude blok over heb moeten zetten. Bij het oude blok was er een stukje uit de zuiger gebroken bij cilinder 1, dezelfde waar ik nu de gloeibougie problemen heb.

Wat ik uit jou verhaal begrijp is dat de gloeibougie direct in de hotspot uitkomt, thanks (nu maar hapen dat de afgebroken gloeidraad verder geen problemen heeft veroorzaakt).

Ap

Ap,

de gleoibougies steken inderdaad rechtstreeks in de hotspot.
Het ontbrekende stukje is er tussenuit gebrand en eventuele resten in de kop van de zuiger geslagen.
Dat kan verder geen kwaad, dit gebeurd ook regelmatig met de puntjes uit de hotspots.

Dat je verstuivers gecontroleerd zijn zegt verder niets, dit is slechts een momentopname.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>