Land Rover Prikbord

HH,

Toch nog even een vraagje mbt de overdruk in het carter van mijn 2.5 n/a diesel.
Ik begreep van aad in één van mijn eerder geplaatste berichtjes dat dit geregeld voorkomt. De compressiedruk is met zijn 32 bar per cilinder dus goed, ik raak olie kwijt langs mijn krukasafdichting(vliegwielzijde) en ik trek een blauw rookgordijn als ik wegrijdt.
Ik ben er van overtuigd gezien de olievlek onderzijde auto dat ik de meeste olie kwijtraak langs mijn afdichting die moet dus vernieuwd worden. Is dit een goed uit te voeren klus en wat geniet de voorkeur motor eruit of de bak erachter vandaan?
Maar die blauwe rook dan, het is smeerolie, zal dit alleen langs de klepstelen naar binnen worden gezogen?

Remco

Remco,

de achterste keerring kun je vervagen door de bak naar achteren te laten glijden op twee latten, waardoor je hem weer makkelijk terug kan plaatsen.

De blauwe rook hoeft niet van lekkage te komen maar kan ook veroorzaakt worden door een verkeerde timing.
Zet de pomp iets vroeger, door hem 1 mm tegen de klok in te verstellen (in tegenstelling tot een 2,25ltr), en kijk of het blauwroken minder wordt.
Is dit niet het geval dan is er inderdaad sprake van inwendige lekkage (wat me overigens sterk lijkt).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

HH,

Aad bedankt voor je reacties, de pomp tegen de klok in, vanaf welke zijde is dit bekeken. Ga ik in ieder geval proberen, bij de apk kwam hij eigelijk nipt door de roetmeting, het luchtfilter is nieuw, de verstuivers zijn goed en naar nu gebleken is de compressie ook.

Remco

Remco,

dat is bovenop de achterkant van de pomp bezien, in dus geval dus gelijk aan positie van de bestuurder.
Olieverbruik heeft niet zoveel invloed op de roetmeting.
Regelmatig komen LR's met een blauw gordijn achter zich met glans door de roetmeting en absoluut niet rokende worden op de roetmeting afgekeurd.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Sorry Aad,
Je geeft de foute draairichting op.

Kijk maar naar de vorm van de koelfan.
Indien je hem in de draairichting van de motor verdraait, verlaat je het inspuittijdstip.
Indien je tegen de draairichting indraait vervroeg je het tijdstip.

De draairichting is dus precies andersom dan Aad aangeeft.


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Je hebt gelijk Hendrik,

dus:

2,25ltr tegen de klok = later, met de klok mee = vroeger

2,5 ltr met de klok mee = later, tegen de klok in = vroeger

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>