HH,
Uiteindelijk voor ? 67,00 een compressiemeter gekocht en een compressie test gedaan op het 2.5 ltr N/A dieseltje. Na een paar keer rondgaan 32 bar op de eerste cilinder, vol verwachting de overige gedaan. Deze liggen allemaal op rond de 32 bar, lijkt me keurig. Niets om op aan te merken voor mijn gevoel.
Toch heb ik flinke overdruk in het carter, waardoor ik olie kwijtraak langs mijn krukasafdichting. Nu verdenk ik mijn vacuumpomp kan ik deze zonder meer verwijderen en het gat afblinden om hierna proef te draaien.
Remco
compressie 2.5 n/a diesel
-
CamperChris
Re: compressie 2.5 n/a diesel
Kun je dan niet beter de slang even dicht knijpen?
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
-
Rick
Re: compressie 2.5 n/a diesel
Overdruk in het carter, je verwacht dat dat gewoon via de carterventilatie vertrekt... Is daar geen "blokkade"? Kan het carter wel lekker ademen via die weg? Als dat open is lijkt me dat er iets anders aan de hand is.
Als je de vacuumpomp verdenkt kan je gewoon de slang ff dichtknijpen ja.
Succes, Rick
Als je de vacuumpomp verdenkt kan je gewoon de slang ff dichtknijpen ja.
Succes, Rick
-
remco bouterse
Re: compressie 2.5 n/a diesel
HH,
Daar ben ik dan weer even, inderdaad de vacuumpomp direct boven de slangaansluiting afgedopt. Helaas geen verschil. Carterafdichting is goed open, aangesloten op het spruitstuk, haal ik deze los dan blaast er hier gelijkmatig lucht uit, houd ik hem even dicht dan bouwt er echt druk op in het carter.
Ook bij warme motor nogmaals compressie getest, iets verschil de compressiedruk is over alle cilinders gelijkmatig hoger, ligt nu op 36 bar.
Is voor mijn gevoel aan de hoge kant, kan de compressietest ondanks versleten veren hoger uitvallen, doordat de olie de afdichting verbeterd?
Wie heeft er een idee of advies.
Remco
Daar ben ik dan weer even, inderdaad de vacuumpomp direct boven de slangaansluiting afgedopt. Helaas geen verschil. Carterafdichting is goed open, aangesloten op het spruitstuk, haal ik deze los dan blaast er hier gelijkmatig lucht uit, houd ik hem even dicht dan bouwt er echt druk op in het carter.
Ook bij warme motor nogmaals compressie getest, iets verschil de compressiedruk is over alle cilinders gelijkmatig hoger, ligt nu op 36 bar.
Is voor mijn gevoel aan de hoge kant, kan de compressietest ondanks versleten veren hoger uitvallen, doordat de olie de afdichting verbeterd?
Wie heeft er een idee of advies.
Remco
-
Aad Koene
Re: compressie 2.5 n/a diesel
Remco,
wees gerust: ALLE 2,5 liters hebben carterdruk !!
De een wat meer dan de ander.
De 2,5Td die in Tinkerbell ligt is er als nieuw blok ingegaan.
Vanaf dag één was er zoveel luchtverplaatsing vanuit het carter dat er 1 liter olie per 200 km door de carterontluchting werd geblazen.
Ontkoppelen van de carterontluchting leerde dat het werkelijke olieverbruik destijds 0,5 ltr op 10.000 km was.
Dit gaf voor mij de aanleiding om een spatscherm boven de klephamers te maken met als gevolg dat het olieverbruik nog steeds laag is daar de opgespatte olie niet meer de de luchtstroom naar de ontluchter wordt geblazen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
wees gerust: ALLE 2,5 liters hebben carterdruk !!
De een wat meer dan de ander.
De 2,5Td die in Tinkerbell ligt is er als nieuw blok ingegaan.
Vanaf dag één was er zoveel luchtverplaatsing vanuit het carter dat er 1 liter olie per 200 km door de carterontluchting werd geblazen.
Ontkoppelen van de carterontluchting leerde dat het werkelijke olieverbruik destijds 0,5 ltr op 10.000 km was.
Dit gaf voor mij de aanleiding om een spatscherm boven de klephamers te maken met als gevolg dat het olieverbruik nog steeds laag is daar de opgespatte olie niet meer de de luchtstroom naar de ontluchter wordt geblazen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>