Land Rover Prikbord

Moi Prikkers,
na drie weken sleutelen is het bijna zover dat mijn landrover weer is opgebouwd. Ik vond het een behoorlijke klus en ik hoop maar dat de inspanningen uiteindelijk beloond worden.
Ik klus aan het damsterdiep in Groningen en in de loods is technische kennis van landrovers aanwezig maar helaas geen kennis van het afstellen van dieselmotoren
Is er iemand die mij het weekend (of een andere dag) hierbij wil helpen?

Groeten, Johan

uhm ja tegen een goed avond maal en misschien een paar biertjes kom ik vanaf limburg wel (grapje) Veel Succes. (zo moeilijk is het overigens niet)

gr

laurens bemelmans

Johan,..

ik weet het niet heel zeker, maar had ik niet onlangs hier ergens gelezen dat de timing te stellen is op een streepje achter een gat in het distributiehuis?

als dat punt inderdaad zo makkelijk is te vinden, dan kan ik je wel helpen om hem fine te tunen. Op het gehoor is het daarna redelijk te doen.trial en error Heb zelf altijd diesel L-Rovertjes gehad tot ik aan dit 'gebed' begon. echter altijd de 2.5 ltrs

ik ben er wel op zondag en maandag. trial en error

check het even. in ieder geval. als er echt het tooltje nodig is,...dan word het ietsje anders.

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.Update 25 Oktober.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="RanOver 3.5V8 '73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

Ik heb allebij de manieren uitgevoerd.

De manier van het streepje achter het klepje staat in het Haynes boek voor diesels.Prima manier en gemakkelijk uit te voeren. Aan de linker kant van de brandstofpomp zit een inspectieluikje. Als je dat opend zie je de as met daarop een streepje.
Aan de bovenkant zie je een spleet, de streep moet gelijk staan met de rechterkant van de spleet (de kant die het dichtst bij je is). Let goed op de gradenverdeling van het vliegwiel.
In het Haynes boek staat deze procedure uitgebreid uitgelegd.
Om het 1 en ander goed te kunnen zien heb je een spiegel nodig (of je moet supper lenig zijn).

Voor de andere manier heb je een speciaal stuk gereedschap nodig. Werkt nog eenvoudiger.

In beide gevallen starte de motor. Door de speling op het gehele distributiedeel zat er ongeveer 2 mm verschil tussen de ene en de andere afstelling. Bij de methode met het stukje speciaal gereedschap liep de motor net iets beter en gaf wat meer vermogen.

Verder is het niet veel moeilijker dan het stellen van kleppen.

Denk aan het ontluchten van het systeem, anders kan het starten erg lang duren.

Apke

U zijt wellekome...
Dat het niet zo'n moeilijk klusje is wil ik best geloven. [www.prikpagina.nl]
In de manual lees ik dat er afstelgereedschap nodig is om de pomp goed af te stellen.
In het draadje van de bovenstaande posting wordt ook een methode beschreven waarbij je het afstelgereedschap niet nodig hebt.
Wat is wijsheid?
Ik hoop in ieder geval dat ik dit weekend weer een werkende motor in mijn landrover heb zitten.

Johan

Dieweerlevenwilzieninzijnlarootje

Had dat vorige week gezegd....

Groet, Bart van Partner en Legend...

www.my-landrovers.tk

Toen was hij nog niet ver genoeg

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Ha die Roland,

Mijn toetsenbord gaat steeds op 'rood' dus na drie keer een bericht getypt te hebben hoop ik dat deze posting gaat lukken.

In mijn manual staat dat je afstelgereedschap nodig hebt.
In de Haynes manual staat een afstelling beschreven waarbij geen speciaal gereedschap nodig is maar de manual heb ik niet. Ik heb wel een sumiere beschrijving!
Ik ga nog wel even op speurtocht en mail jou vanavond even of ik meer info vind.
Het zou mooi zijnj als je zondag kunt helpen. Ik mail je.

Groeten,Johan

Nog een link naar de laro perikelen in de loods.
[home.kpnplanet.nl]

Hoi Apke,

De voorkeur gaat dus naar de afstelling met speciaal gereedschap.
De andere methode zal ik waarschijnlijk gaan gebruiken. Ik kan in ieder geval controleren of de dieselmotor werkt.
Ik ga vanmiddag weer richting de loods om met de laatste klussen te starten.
Mijn linker middelvinger bonkt en is rond de nagel gezwollen dus dat wordt prettig werken Het ging gisterenavond niet goed met het monteren van de gril

groeten, Johan

Bart,
Jij was druk bezig....
394.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2d55216e270ffdf0cb6e4bdbfc64a9fb', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fhome.kpnplanet.nl%2F%7EJ.Smit-r8h%40kpnplanet.nl%2F394.jpg', 'http://home.kpnplanet.nl/~J.Smit-r8h@kpnplanet.nl/394.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fhome.kpnplanet.nl%2F%7EJ.Smit-r8h%40kpnplanet.nl%2F394.jpg', '', 6298297, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Groet, Johan

Sterkte met je vinger en succes met het afstellen. Denk aan het ontluchten, anders zal het blok nooit aanslaan (ongeacht de afstelling).
Zelfs met een verkeerde distributie is het mij gelukt om de motor aan te laten slaan en een blokje te rijden.

Doe het rustig aan en blijf controleren en nadenken. Een fout herstellen kost meer tijd dan het goed kijken en controleren.

Ik hoop dat je morgen het prachtige geluid hoort van een diesel die (door jou afstelling en werk) weer tot leven komt.

Apke

Ik heb je (wat) meel gestuurd

Apke

Hoi Apke,

Meel is ontvangen en daar is brood mee te bakken.
Geweldig!
Ik ga het straks aandachtig lezen. Ik heb het even vluchtig doorgelezen en wat mij opviel is dat de methode van afstellen zonder tool alleen toepasbaar is op oudere type dieselpompen!
Hierover is al in het verleden een posting geplaatst op het prikbord een daar werd beweerd dat de methode bruikbaar is voor alle pompen.
Ik kom zojuist weer terug van de loods en heb een paar uur gewerkt maar mijn vingers laten het even afweten. Morgen nog twee kleine klusjes doen en dan kan ik me helemaal richten op het brandstofsysteem.

Groeten en bedankt, Johan

Check de mailbox

gr.Johan