Land Rover Prikbord

Druk bezig met de asstompen achter. Gelijk ook maar de lekkage voor aangepakt. Dacht dat het de oliekeerring was maar nu het wiel eraf is en ik nog eens beter kijk twijfel ik. Het lijkt wel uit de bol te komen. Kan dit? hoek kan ik dit repareren?

<img src="[evertzen.com];

Greetz, Marcel
<img src="[evertzen.com];

Maak alles maar eens goed schoon,
ik denk wel dat het langs de seal komt.

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.Update 25 Oktober.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="RanOver 3.5V8 '73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

Marcel,

komt inderdaad uit de swivvel.
Eerst kijken of er speling op zit en eventeuul wegstellen door één of meer shimms te verwijderen.
Geen speling dan de keerring vervangen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

zit de keerring tussen de swivvel en de as? Wat moet ik allemaal demonteren?

Greetz, Marcel
<img src="[evertzen.com];

[images.google.nl]

erg mooie plaatjes

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.Update 14 november.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="RanOver 3.5V8 '73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

al eens in het onderdelen- of werkplaatshandboek gekeken? zijn best handig hier zie je alles wat daarvoor los moet:

fusee.JPG --> mod_embed_images_loadimage('2e87f29341c9485452a43fbbf191f7df', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.landro.nl%2Ffusee.JPG', 'http://www.landro.nl/fusee.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.landro.nl%2Ffusee.JPG', '', 6297897, 600, 600, 'Loading image ...', false);

met zorgvuldig werken (en geen haast) lukt het vast

succes,

gr.
peter

Teri-Ann heeft ooit een handige methode op haar site gezet. Misschien dat het je helpt!
[www.expeditionlandrover.info]

Dennis (van Heidi)

Ja, die laatste methode ken ik ook maar is eerlijk gezegd niet mijn methode (de perfectionist..). Een nieuwe oliekeerring doorzagen voor wat minder werk is niet mijn hobby. MAAR.......toen ik de keerringen ging vervangen bij "Jeltsin" kwam ik tot mijn stomme verbazing tot de ontdekking dat de meest lekkende keerring niet doorgezaagd was en de NIET lekkende (toch maar preventief ook vervangen) andere keerring WEL doorgezaagd gemonteerd zat...het kan dus.
Denk er wel aan, als je die methode toepast, om de opening boven te zetten en af te dichten met wat pakkingspul.
De schoefjes van de klemrand die de keerring vasthoud gelijkmatig aandraaien anders verschuift de keering en sluit het helemaal niet meer af. Test eerst even of de "lip" overal mooi over de bol veegt.
Kijk ook eerst even goed in welk gat het "wieluitslagboutje" zit en de goede afstand heeft. Dit boutje heeft de neiging muurvast te zitten en daardoor snel af te breken. Lekker in de kruipolie zetten een dag van te voren doet wonderen.

sukses
Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-ICWMQDQQ.jpg height=250>

Als je 101 rijdt weet je dat het geen probleem is om doorgesneden seals (al in de fabriek gedaan) te gebruiken. Bij onze wagens kan de swivelbol niet van de as dus. Net zoals Peter hierboven noemt, de opening boven plaatsen.

Groeten neef Henk

zit alweer twee jaar uitstekend en lekvrij gemonteerd zo......


Groet, Arnoud