Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Wij zijn ook naar de larofun geweest en hebben ook erg genoten. Wat ontzettend veel landrovers bij elkaar, een enorm mooi gezicht. Wij hebben onze laro nu bijna een jaar en veel aan opgeknapt. Ja, wij waren degene waar zoveel rook uit de uitlaat kwam, maar niet lang meer. Binnenkort wordt er weer verder gesleuteld en dan is de rook hopen we weg. We hebben gehoord dat het te maken kan hebben met een vacuumprobleem. We kregen de tip om er een vacuumpomp van peugot in te bouwen en dan zal het weg zijn. We houden jullie op de hoogte of dit ook werkelijk lukken wil. We hebben alles er al aan gedaan maar blijft toch teveel roken. Ook wij hebben wat foto's van de larofun.

[www.mijnalbum.nl].

Groetjes van Ton en Daniëlla

Hoi Ton en Daniëlla,

Ik was zelf niet bij Larofun, heb jullie auto ook niet zien roken, maar ik neem aan dat die 109 ex-leger van jullie is? Met een 2.25 diesel? Heb ik ook.

Dat roken hoeft echt niet alleen veroorzaakt te worden door het feit dat je geen peugeot vacuumpomp hebt hoor. Het kan ook liggen aan een slechte afstelling van je "butterfly-valve" in je luchtinlaat, afstelling van de dieselpomp, verstuivers, kleppen, van alles eigenlijk. Maar feit is dat niet alle 2.25 zonder vacuumpomp roken (de mijne is daar een voorbeeld van), een juiste afstelling kan een hele hoop uitmaken. Doe nog maar eens een zoekopdracht, kom je van alles tegen!

Succes!

Menno

Hoi Menno,

Bedankt voor je bericht. De motor is volledig gereviseerd, nieuwe verstuivers erin en de kop gevlakt en weet ik niet wat nog meer, dus we wilden dit eens proberen, maar als dit inderdaad niet lukt dan zullen we weer verder kijken. Ach zou blijf je bezig, haha. Maar we gaan alles nog eens nalopen zoals je beschrijft. Bedankt voor de tip.

Groetjes van Ton en Daniëlla

Het kan zijn dat de dieselpomp na verloop van tijd "verloopt"... is de pomp ook gereviseerd? En ook de vlinderklep wil wel eens verlopen. Bij een net gereviseerde motor kun je dus al wel wat zaken elimineren (als ze idd goed zij gereviseerd!).

Blijft altijd spannend, ik heb een tijdje een gereviseerde motor gehad, die ging steeds meer (blauw) roken. Daarna heb ik hem zelf aan gort gereden (water erin), en de 2e hands die er toen inkwam is véééél beter. Reviseren zegt ook niet alles helaas...

Brengt me nog wel op een andere vraag: wat voor kleur is de rook?

- blauw: duidt op olie die verbrandt
- wit/grijs: duidt op water in de motor (koppakking?)
- zwart: teveel onverbrandde diesel)

Menno

Sorry voor de late reactie, de rook is blauw van kleur, en ruikt een beetje zoetig, rare geur. De dieselpomp is nog niet gereviseerd, dus we dachten dat dit mischien nuttig zou kunnen zijn. Als de rook maar wat minder wordt, want we vinden dit toch wel te hinderlijk voor de omgeving.

Ton en Daniëlla