Land Rover Prikbord

Hallo,

Ik heb een remcilinder vervangen omdat deze lekte en de auto niet goed remde. Nu heb ik het systeem weer ontlucht maar pas bij de tweede pomp slag van het pedaal krijg ik weerstand, bij de eerste slag voel je helemaal niets. Waar kan dit aan liggen of wat is de volgende stap om te gaan bekijken?

Alvast bedankt,

Richard Werkman
Appingedam

Remmen afstellen.

Rien

Of nog steeds lucht!!!



Groeten Martijn

Ik heb hetzelfde probleem. Lijkt me nog steeds lucht. Bij de eerste slag remt ie onderin, bij de verdere "pomp-slagen" remt ie als een tierelier. Ergens zit dus waarschijnlijk nog lucht.
Gr, Stef

Remmen goes afstellen.
Vervolgens een mountainfietsbinnenband halen bij de plaatselijke fietsenmaker.

Deze doorknippen en over je goedgevulde remvloestofpotje frommelen, bovenkant goed dicht maken en de band flink oppompen.

Nu je cilincer ontluchten en de band op druk houden. Hou je nivo in de smiezen want als die onder nivo komt kan je weer van voor af aan beginnen.

De kunst is de leiding op spanning te zetten en dan snel de ontluchtingsnippel open te zetten waardoor er een soort van schokwerking door de leiding gaat enzo de ellendige luchtbellen uit de dode hoekjes komt.

Moet lukken.. Zelfs in je 1tje

Suk6

JW

Of een eenrichtingsklepje gebruiken zoals dat bij motorfietsen begruikelijk is. Die kan je aansluiten met een slangetje aan de ontluchtings nippel en het klepje laat vervolgens alleen remvloeistof en lucht door naar buien en niets naar binnen. Werkt perfect! Die klepjes zijn voor anderhalve euro oid te koop.

Maar kijk inderdaad eerst of je remschoenen niet te ver van de tromels staan (stelnok achter op de ankerplaat)

Succes Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

Heb je al met behulp vand e zoekfunctie gekeken? Deze vraag komt ongeveer eens per maand terug.

Die zoek vind je aan de bovenzijde van de pagina.

Succes,

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[snorkel.runde.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Dat probleem had ik ook na vervangen en ontluchten van het remsysteem. Uiteindelijk heb ik de as op de hoofdremcilinder opnieuw afgesteld d.m.v. het verdraaien van de twee moeren waardoor de slag verandert van het pedaal en de vloeistof goed rongepomt kan worden en ook weer mooi retour gaat. In mijn geval spreek ik over een remsysteem zonder bekrachtiging (vroege Series III).

Als het pedaal hard is na meermaals pompen en hard blijft, (niet sponzig aanvoelt) kun je er van uitgaan dat er geen lucht meer in het systeem zit. Ik heb laatst met soort gelijke problemen gezeten. Het bleek dat het hier ging om een afstel probleem. Het op de juiste wijze afstellen van de rem was niet mogelijk door het verkeerd monteren van de rem schoenen. Als je een nieuwe set schoenen voor bv de achter as lijken ze vrijwel identiek en lijkt het alsof het niet uitmaakt hoe ze gemonteerd worden. Echter hier zit de adder onder het gras. leg de schoenen op elkaar en je zult zien dat de plaats waar de remvoering op de schoen geplakt zit niet het zelfde is, er zit ca 1 cm verschil in. en juist dit verschil maakt of dat je de rem juist kunt afstellen of juist helemaal niet, de stelnok draait door en de remschoen komt niet tegen de trommel werkt het dan nog niet, dan de voorste schoen naar achteren en de achterste naar voren.

Ik hoop dat dit voor je de oplossing bied.


Groeten Denis

Ik heb in het voorjaar hetzelfde probleem gehad. Ik heb veel uitgeprobeerd. Het kan zijn dat een nieuwe remcilinder zichzelf eerst moet zetten. Ze kunnen zichzelf nl. iets tever terugtrekken en dan heb je teveel slag. Dit probleem verdwijnt vanzelf na enige tijd. Dus misschien eerst, voorzichtig, wat gaan proefrijden en daarbij veel remmen.

Dat met die mountainbike heb ik ook geprobeerd maar dat is mij niet gelukt. Er komt dan geen olie uit het nippel.

Groet Phillip
ambulance series III diesel
109 series III diesel

Als dat met de luchtdruk niet lukte dan staat waarschijnlijk het pedaal niet goed.

(correct me if i'm wrong) In de rust stand moet de leiding vrij toegangelijk zijn om eventuel verloren olie aan te vullen.
Druk je het pedaal in dan sluit de toevoer van het reservoir en kan je druk opbouwen in de leiding.

Als de olie niet vrijelijk (of onder druk) vanuit het reservoir door de leiding kan stromen is er ergens een blokade.

Er zijn meer wegen naar Rome, ik vond die met de binnenband het gemakkelijkste.

Hoi

JW