Land Rover Prikbord

Bij het vervangen van de olie keerring van de achterste aandrijfas (die in de verdeel bak) heb ik zitten hannesen met het monteren van de kroonmoer en viltring.
Je raad het al ... nu is de lekkage verplaatst van de keerring naar het puntje van de as.

Wat is nu de juiste mannier van monteren?
- Eerst de viltring in de flens, dan de flens over de as (Dan duwt bij mij de as de ring er weer uit aangezien deze krap over het schroefdraad gaat)
- Eerst de flens over de as, dan de viltring in de flens proppen (Dat kreeg ik niet netjes voor elkaar)

Verder vond ik dat ik de moer te ver op de as kon draaien waardoor de borgpen bijna niet meer borgde?? (de metalen ring ben ik niet vergeten...)

Het gaat dus over de hieronder omcirkelde delen:
<img src="[members.home.nl];

Het gaat hier dus om de Serie III '88

Groet
Wouter Baaijens
SIII'88 Def110TD5
Boxtel

Zal bij een series niet anders zijn als bij mijn 110, en dat is zoals het op de tekening staat: Eerst de flens dan de viltring dan de metalen ring en de moer.
Gr Eric.

Leek mij achteraf ook,
Dus proberen we het nog maar eens!

Wouter
SIII'88 Def110TD5
Boxtel

De juiste volgorde is eerst de flens, dan de viltring, hierna de sluitring en daarna de moer en splitpen.
De moer kun je inderdaad vrij ver op het draadeind draaien waardoor de splitpen nogal hoog in de kroonmoer ligt.
Als het je een prettiger gevoel geeft kun je hier een dikkere of extra (vlakke!) ring plaatsen.

Dennis B.

Hoi,

Ben ik ook toevallig mee bezig geweest met mijn bak van de serie 3
en idd eerst de flens dan de viltring voorzichtig erin tikken met een platte drevel en dan 2 ringen en de moer met splitpen.
2 ringen is idd nodig anders heeft de splitpen weinig nut.
nu maar hopen dat i droog blijft.

grt Henk........

Heren bedankt,

Het zit er weer in (met een extra ring)
Nu vanavond even kijken of ie het droog gehouden heeft

Wouter Baaijens
SIII'88 Def110TD5
Boxtel