Land Rover Prikbord

Goedemorgen Prikkers,

nou na een zeer succesvolle reparatie mbt de koppakkingen heb ik nu weer een "klein" ander probleempje.....

De kachel in onze RRC wordt niet warm.... terwijl ik de koelvloeistof goed op niveau heb..!!

Ik verwacht dat er ergens een luchtbel is blijven zitten.... kan dat?

En zo ja hoe los ik dit op?

Wordt wel een koude rit op deze manier met deze temperaturen...!!

Ik heb ook al even gezocht in eerder berichten maar kan er niet echt iets over vinden...

B.v.d.

Martin K

Als er in zo'n RRC een kachelkraan zit, zou het best daar in kunnen zitten. De aandrijving van knop naar kraan zou te barsen kunnen zijn. In rust staat de kraan dicht, dus als de kabel stuk zou zijn zou hij het volgens mij niet doen.
Als je voldoende op luchtbellen hebt gecontroleerd dan denk ik niet dat het daarin zit.

Ok duidelijk verhaal ....

ik weet eiginlijk niet hoe het zit... met die kraan... (had gehoopt dat iemand hier een goed idee zou hebben)

het vreemde is echter ook dat de kachel het niet meer goed doet nadat ik de koppakkingen heb vervangen......

dus heeft iets met het uitgevoerde te maken verwacht ik...!

nog meer goeie ideeën?

Ik ken de opbouw van RRC niet goed, dus kan niet heel gericht een suggestie geven. Maar misschien helpt dit. Als je verwarming niet warm wordt, dan houdt dit in dat er geen water komt, geen water wordt veroorzaakt door een verstopping of lucht. De besthe methode om koelwater te vullen na het plaatsen van de kop is door het thermostaathuis en thermostaat nog niet te monteren en de kop en het onderblok alvast zoveel mogelijk te vullen langs die weg. Pas als dat vol is de thermostaat en en huis monteren en laatste deel afvullen via het expansievat.

Motor stationair laten lopen, kachel aan en dop van het vaatje af. Knijpen in slangen om zo luchtrestanten weg te krijgen............

Misschien gaat het dan lukken.

Groet van Marco!

Bedankt Marco ga het straks nog maar eens even proberen!!

Groet

Martin K

Volgens mij heeft een RRC niet zo'n kachelkraan, maar zeker weten doe ik dat niet. Martin, voor de handigheid een fotootje van hoe zo'n kachelkraan eruit ziet op de auto's van Gert, Marco en ondergetekende. Beetje groot, dat wel, denk ik.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Menno

Crap, doe weer iets fout. Dan de link naar het album maar!

[www.mijnalbum.nl]

Laatste foto.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Bedankt menno,

ik heb in ieder geval niet zo'n kraan...

Het is een 3.9 V8i .....

in ieder geval bedankt!

Groet

Martin K

Zo'n V8 is moeilijk om goed te ontluchten. Als knijpen in de slangen niet voldoende is, schijnt het weleens te helpen om de neus wat omhoog te brengen zodat de lucht beter kan ontsnappen.

Hermen

zit er weleen thermostaat in??

janzzen

Klinkt inderdaad als een luchtbel. Heb je per ongeluk geen slangetjes omgewisseld voor de kachelradiateur (invoer op uitvoer en omgekeerd)? Vaka is het lastig om alle lucht er goed uit te krijgen. Heb je een oude rrc of een nieuwere met een vulpijpje boven op het blok ?? Als je de laatste uitvoering hebt moet je met de motor lopend langs boven bijvullen. Als je een oud model hebt is een luchtbel vaak moeilijk weg te krijgen. Worden de slangetjes naar de kachelradiateur warm?

groet,

Benno

Hoi Benno,

ik heb een ouwe RRC bj. '74 maar met een nieuwer blok het blok een 3.9 V8i is van +/- '93...

ik heb idd en vulpijpje naast het injectie huis zitten!

maar moet ik dan de koelvloeistof er allemaal weer uit halen?

het blok komt goed op temperatuur en er zit een nieuwe thermostaat in !

ga zo meteen even kijken of het op te lossen is!

Groeten

Martin K

Ok,

die cooling tower zoals ze dat kreng heten moet je gebruiken om bij te vullen met een lopende motor (en natuurlijk de verwarming vol open) Als je rustig doorgiet in het pijpje zul je op een gegeven moment de luchtbellen uit je kachelleiding krijgen. Hopelijk kun je de lucht op deze manier eruit krijgen. Het kan een drama zijn om e.e.a. te ontluchten. Heb je ook goed gecontroleerd of het koelwater in de kachelradiateur onderaan binnenkomt en bovenaan terugstroomt, anders krijg je de lucht er helemaal nooit uit.

Succes,

Benno