Land Rover Prikbord

Tweede vraag van vandaag maar deze heeft wat meer haast. Ik ben bezig mijn bladveren te vervangen voor parabolen.
Pas geleden achter vervangen zonder een enkel probleem. alles ging zo los.

Ik hoopte vandaag net zoveel geluk te hebben met de voorkant maar dat is dus niet zo... De bout die door de schomel gaat zit muur en muur vast. de moer had ik er zo af maar de bout is geen beweging in te krijgen. zelfs niet met een luchtsleutel. Hoe krijg ik deze er wel uit?

De bout aan de voorkant zit eveneens muur vast. Ik krijg hem er niet uitgeslagen en draaien lukt ook niet. Ik heb er al aan gedacht om de kop van de bout af te slijpen en hem dan terug te slaan... goed idee?

hopelijk zijn hier nog wat ervaringsdeskundigen met dit probleem!

gr misha

Voordat je met slijpen begint...
Ik weet het niet precies meer, maar volgens mij zit er ook schroefdraad in de schommel of in het chassis. Je zult de bout er dus uit moeten draaien en kunt hem niet eruit slaan. Ik weet niet precies meer hoe het zit, maar wacht even op reacties voor je de boel met slijpen nog verder van huis helpt...

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; border="0"></a>

In de schommel zit ook schroefdraad, niet in het chassis.
Anders de slijptol of reciprozaag erin.
Suc6 Cees

Aan de zijde van de schomel zit schroefdraad in de platen en aan de voorzijde zit alleen een bout.
Het kan zijn dat de bus in het rubber vastgeroest zit aan de bout.
Dus aan de achterzijde bij de schomel moet je de bouten eruitdraaien, gebruik veel kruipolie.

Succes.

L Wiltink

Micha,

Inderdaad zit de huls in het rubber vaak vastgerot aan de bout.
Er uit slaan lukt je nooit omdat de veerschommel schroefdraad heeft.
Je kunt poberen hem uit te boren, maar dan raak je je schroefdraad kwijt en moet je op zoek naar een nieuwe veerschommel.
Het beste werkt veel kruipolie en een hele grote hefboom om de eerste slag te winnen. dan nog kun je pech hebben en de huls los draaien van het rubber waarna je een soort verdikking aan je bout hebt en niets anders kunt doen dan uitboren of doorslijpen tussen het shasis en de schommel.
Bovendien moet dan ook het rubber uit het chasis en dat ik ook geen leuk werkje.
Wat je dan wel geleerd hebt is dat je de volgende monteert met goed veel kopervet zodat de bus ten opzichte van de bout gangbaar blijft.

Leuker kan ik het niet maken, succes,

Peter

hee misha!

mijn rechtervoorveer moet ook nog, pak je die gelijk ff mee nu je de juiste tips hebt gekregen?

suc6, misschien kom ik wel ff langs straks.

gr.
peter

(die een paar dagen voor het vervangen van de linker al minstens 3x met de bus WD40 in de weer is geweest, scheelt idd stukken...)

hallo

en al gelukt had er zelf ook problemen mee maar ik heb het schommel eraf geslepen en voor een paar euro een nieuwe gehaald gewoon compleet als je toch bezig bent......

succes
Rob

Nog een tip

Bouten door slijpen, maar dan wel aan de binnen zijde, Hierbij beschadigen alleen de veerpakketten, maar die wil je toch vervangen, vervolgens las je een moer op het uitstekende stuk bout aan de binnenzijde van de shackle en dan draai je hem er zo uit, let wel op dat je aan de binnen zijde alleen schroefdraad over hebt. Meestal is het lassen geeneens nodig en zit ie alleen in de rubber bus vastgerot.

Ron SIIFFR 1960

Hoi,

inderdaad zit er schroefdraar in de schommel.

Heb net voor en achter alles verwijderd en liep achter tegen jou probleem aan.
Als echt niets meer lukt, binnenkant doorslijpen met een hele dunne schijf, dus tussen je veren en de schommel.

De ene overgebleven helft van de bout kun je nu eruit slaan, Het uiteinde van de bout in het schroefdraad wil er dan ook meestal wel uit of anders verhitten.

Het probleem is dat de metalen bus in je verenpakket vast zit geroest aan je bout dus dat sla of draai je er bijna niet uit los.

Schommel vervangen is echt je laatste redmiddel maar dat lijkt mij echt niet nodig.

Het kostte mij ook heel wat zeetdruppels en hulp los komt het.

Succes

Misha,

Laatst heb ik bij mijn 109 een bout tot 3/4 van de lengte uitgeboordt zodat dit "naar binnen kan", (dit was niet het stuk met schroefdraad in) en daarna uitgeslagen met een passende drijver;niet te dun en niet te lang zodat ie niet trilt,maar alle energie van de zware hamer doorgeeft.
Pak de drijver vast met een waterpomptang trek handschoenen aan en zet een bril op en sla dan zo hard als je durft.
De bussen heb ik getrokken met een gewoon draadeind alleen dan met een taatslager als revet ,kippetje.
<img src="[www.landroverwereld.nl];

Groeten,

Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];

<img src="[www.landroverwereld.nl];

Het blijft pielen met die foto's

Groeten,

Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];

<img src="[www.landroverwereld.nl];

huh

Groeten,

Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];

<img src="[www.startpagina.nl];

<img src="[www.landroverwereld.nl];
dit was de laatste poging ik geef het even op
Groeten,

Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];

Bedoel je deze?

img src="[www.landroverwereld.nl];

Dennis B.

Oeps, de haakjes vergeten.

<img src="[www.landroverwereld.nl];

Dennis B.

<img src="[www.landroverwereld.nl];

en na een nachtje slapen gaat van alles zoveel beter

<img src="[www.landroverwereld.nl];

hehe eindelijk?

Groeten,

Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];