Land Rover Prikbord

Vandaag bezig geweest met een SIIa om hem APK klaar te gaan maken. Nou heb ik een vraag: Bij de remschoenen (achter) zit er aan de bovenkant er maar 1 remschoen met een veer bevestigd, de andere dus niet klopt dit?? Ik kan mij herinneren dat bij "Rudolf(SIII 109)" er een veer tussen de remschoenen zat (dus aan elkaar)!

Nou ik hoor het wel weer



Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

bij een 10" wel (bij die van mij)
is het zelfde als een s3

jo

Zou kunnen kloppen.

Zit dan aan de achterste remschoen.
Volgens mij is er laatst ook iets over geschreven, met plaatjes.
Ging toen over remmen die vast bleven zitten.

FB

Dan ga ik eens ff een zoekopdrachtje doen................ volgens mij is dat nl ook bij bij deze het probleem!!


Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

De vorige keer ging het over de schoenen van een 109" en die zijn weer anders.
Bij deze een plaatje van de 10" trommels van de 88" :

<img src="[homepage.mac.com];

Het staat overigens ook allemaal in het werkplaats handboek (komt dit ook vandaan).

Dennis B.

Ja dit hebben we ook gezien in de manual, maar ik vond het zo gek dat er maar een veer aan 1 kant zit!! Doordat de remschoen alleen aan de önderkant" geveerd word gaat de remcylinder niet ver genoeg terug...........



Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];

De remschoen komt helemaal vrij, mits de cilinder niet vast staat.

Dennis B.

juist....als je 88 al lang stil stond voordat jij ermee aan de haal ging heeft het naar mijn mening absoluut zin om alle remcilinders (en slangen...en leidingen die je kapot draait 'in the process'...en remblokken indien nodig....en trommels indien nodig....) te vervangen.....de kosten zijn het eigenlijk niet (voor de veiligheid die je ervoor terug krijgt dan...)

bij mij (SIII 88) bleef ook 1 cilinder hangen (achter)....vervolgens achter allebei de cilinders vervangen als ook de trommels, blokken en remslang. Bij de apk bleken vervolgens de remslangen voor ook 'einde verhaal'....dus vervangen en (weer...) ontluchten. Wel door de apk gekomen, maar vervolgens begonnen de oude cilinders voor te lekken, die konden de extra druk van het voor de rest vernieuwde systeem niet meer aan.....dus....alle 4 vervangen (109 remmen voor) en (alweer) ontluchten...

moraal van het verhaal...als je twijfelt over de leeftijd en het functioneren van remspul en je wilt 'iets' vervangen ben dan slim en vervang meteen zoveel mogelijk...scheelt je een hoop ellende (en geeft een goed gevoel te weten dat je met nieuw en goed spul rondrijd...)

robert, die in noorwegen bergafwaarts blij was met zijn nieuw remspul
boesmans.web-log.nl

ff voor de duidelijkheid, het is niet voor Suuz (is nl SIII). Het is voor een vriend van mij, remcylinders zijn "nieuw". Auto heeft alleen ff stil gestaan wegens tijd gebrek en daardoor is de APK verlopen!


Groeten Martijn