Land Rover Prikbord

Een poosje geleden plaatste Menno(Kapitein Iglo) een posting met de vraag hoe oud zijn Sankey trailer zou kunnen zijn.Ik heb het volgende hierover kunnen vinden;....De firma Joseph Sankey & Sons Ltd. kreeg in 1954 het eerste contract van het MOD voor de levering van 1240 Sankey FV2301A trailers(deze heeft de Xen ingeperst in het plaatwerk van de laadbak).Deze was voornamelijk bestemd voor de Austin Champ.Daarna vonden andere leveringen plaats van de FV2301A(met de daarvan afgeleide types,zoals waterwagens,generatoronderstellen),tot 1964.Enige van deze contracten werden door de firma J. Brockhouse& Co Ltd. gesubassembleerd omdat Sankey soms niet voldoende capaciteit had.Vanaf 1964 tot 1975 bouwde Sankey( met Pressed Steel Co Ltd. als subcontractor) de FV2361 trailer,dit is de trailer die Menno in zijn bezit heeft.Van 1975 tot 1980 kreeg (intussen)GKN Sankey nog wat contracten,vaak weer tesamen met subcontractors zoals Reynolds Boughton Ltd.,Rubery Owen Ltd.,Universal Engineering Ltd. .Begin 80er jaren(1983?) werd door GKN Sankey de FV2381"widetrack" geintroduceerd,waarvan ook weer grote aantallen gebouwd werden,door GKN Sankey en Universal Engineering.Deze FV 2381 trailers zijn nog steeds in grote getale in gebruik bij het MOD,en hebben de afgelopen jaren een modificatie en revisie schema ondergaan (een aantal punten voldeden niet meer aan de Britse wegenverkeerswet).De firma Sankey levert al 10tallen jaren allerlei producten (waaronder wapensystemen,pantservoertuigen,vliegtuigdelen) aan het MOD,vandaar dat men soms productiecapaciteit te weinig had en de trailers door andere bedrijven liet assembleren GKN Sankey heet tegenwoordig BAE Land Systems.De firma Penman Engineering levert sinds 2002 de trailer voor de Wolf.Deze trailer heeft een geheel andere constructie als de Sankey en vanzelfsprekend de wielen en de verlichting van de Wolf.Ik heb dit verhaaltje samengesteld uit de volgende bronnen; Industry News ,Post-War British Mititary Vehicles,Military Machines,British Army Transport,dwz.,ik ben er zelf niet bij geweest en evt. verbeteringen en aanvullingen zijn altijd welkom! Vr gr Henk B.

Leuk om te weten, dit! Betekent dus dat de Sankey sowieso ouder is dan mijn 109, en waarschijnlijk van vóór 1980 (want het zou kunnen dat ik zo'n GKN heb...)

Henk, dank je wel voor het zoeken, ik ga toch eens beter kijken naar het typeplaatje en zien of ik daar nog meer kan ontdekken!

Menno

en die 109 is al stok .........

Hmmm... Aad, jij bent ouder... trek je conclusie zelf...

CU tomorrow!

Toro,

let op wat je prikt ................

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Aad, excuus, Toro zit hier en hij post vanaf mij computer... dus ik postte onder zijn inlog .

En we hebben vandaag met Aad alleen maar bijdehandte opmerkingen zitten maken, dus deze kon er ook nog wel bij dacht ik zo!

Menno

Ik heb kort geleden een FV2381 widetrack(gebouwd door GKN Sankey) gekocht van Anton kompleet met certificate of origin van de DSA.
Hierin staat: Date into service: 19/08/85.
Het produktiejaar zal hier wel niet al te veel van verschillen denk ik, dus wat mij betreft klopt je verhaal Henk.
Gr Eric.