Land Rover Prikbord

LS zij die veel weten en veel antwoorden kennen.....

Ik wil onze Defender 110SW Td5 (model 2004) een grote beurt geven. Ik heb daarvoor het werkplaatshandboek en het productadvies van Kroon Oil er op na geslagen....

maar..... niet alle merken en middelen olien zijn (direct) voor handen

1: voor het voor/achter diff staat geschreven Molytex EP90 (handboek) of Gearlube Hypoid 80W cq Gearlub GL-5 80W90 (Kroon). Ik heb voorhanden Texaco Geartex EP-C 80W90 (GL-5).

2: Voor de tussenbak schrijft Kroon diezelfde olie voor als onder 1) en het handboek Texaco Multigear 75W/90R.

3: en ook voor de fuseepenhuizen schrijft Kroon dezelfde olie voor als onder 1 en het handboek EP00

Kan, mag en wil ik deze Teaxaco Geartex EP-C 80W90 toepassen voor het voor/achterdiff. ik denk van wel en ...
omdat Kroon Oil deze ook toeschrijft voor de tussenbak en de fuseepenhuizen (als het klopt voor de diff's) deze olie ook daar toepassen ?

Waarom zit er in het voor/achter diff en in de tussenbak verschillende soorten olie. Iemand enig idee ?

4: Texaco MTF94 voor de versnellingsbak kan ik niet te pakken krijgen... wat is hier een goed alternarief voor ?

MVG vanhendie1xperjaarhetoudenestopzoeken

Rene,

als het goed is zit er in je fuseebollen (Swivvels) One-shot-grease.
Dit is een zwart/grijze massa die niet bijgevuld hoeft te worden.

Voor de tussenbak en de differentielen heb je EP90 of 80W90 nodig, het liefst GL4 maar GL5 schijnt geen problemen op te leveren daar het door de dealer ook geleverd wordt.
Het merk is hierbij niet zo belangrijk.

MTF94 is hetzelfde als 10W40 dus moet te vinden zijn, het verschil zit hem in de toegevoegde dopes.

Succes,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

MTF94 (Manual Transmission Fluid) is absoluut niet hetzelfde als de multigrade motorolie 10w40, alleen de viscositeit komt nagenoeg overeen net als 75w80 versnellingsbakolie wat ook die viscositeit bezit.
MTF94 is door Texaco speciaal voor Rover ontwikkelt om de PG1 en R380 onder alle omstandigheden goed te laten schakelen.
Met 10w40 motorolie is de kans zeer groot dat schakelen bij lage temperaturen en een koude versnellingsbak niet meer zo soepel gaat als nu.
MTF94 wordt o.a. door Land Rover zelf geleverd (dealers) maar de betere Land Rover specialisten hebben het ook in huis.

Dennis B.

Heren bedankt.

De dichts bijzijnde dealer is ongeveer 200 km verwijdert van ons. Een andere rekeneenheid = ongeveer 3 uur rijden . Dat betekent een rit vanuit Gythio in het zuiden van de Peloponnisos naar Korinthos. Op zich een mooie dagtocht en de volgende keer als ik in de buurt ben van de dealer zal ik zeker gelijk een kleine voorraad aan gaan leggen.

Mooi, met de olie voor de differentielen gaat het wel lukken want die olie kan ik hier krijgen.

Van de fuseebollen had ik kunnen weten. bedankt Aad.

Maar voor de MTF94 heb ik twee meningen . Nu liggen bij ons de temperaturen niet zo laag en ik weet dus niet wat wijsheid is. Okee het heeft dit jaar 1x gesneeuwd in januari maar dat was binnen 2 uur weer weg en 's middags was het weer rond de 13 graden. Ik denk dat ik nog maar eens verder ga kijken in de dichtsbijzijnde "grote" stad.