Land Rover Prikbord

FF een vraag van een beginner

Hoe kan je het best met je auto gecontroleerd afdalen?

Ik heb gemerkt afgelopen zondag dat mijn auto soms eigenlijk harder rijd dan ik zou willen. Hogere versnelling kiezen dan?

HDC heb ik niet gebruikt, wil het gewoon zelf gecontroleerd kunnen.

Ook op het vlakke wil de auto soms wat harder dan ik wil, ik bedoel dan als ik de koppeling loslaat gaat ie harder rijden, komt waarschijnlijk ook omdat het diesel is.

Throttle controle misschien er ook iets mee te maken?

Dosser liever zelf m;n gaspedaal.

Ik hoop dat het een beetje duidelijk is

Mzzls
Mr Epic

Echte Land Rovers doen dat met de lage gearing.

Heb je die niet, dan zo laag mogelijke versnelling. Koppeling niet intrappen. Raak je rem zo weinig mogelijk aan en als het toch moet, zo kort mogelijk.


PN
Zonder goed gereedschap blijft het behelpen.

Laagste versnelling, en HDC erbij. Te hoge versnelling kan HDC niet helemaal mooi bijbenen.

Lijkt me juist dat die HDC een mooie aanvulling is voor het afdalen, omdat de Freelander geen lage gearing heeft.


Jurriaan.

Jurriaan schreef:
>
> Laagste versnelling, en HDC erbij. Te hoge versnelling kan
> HDC niet helemaal mooi bijbenen.
>

HDC werkt alleen in de eerste versnelling en in de achteruit.

Dennis B.

Kan me herinneren dat in m'n vaders Disco Td5 het afdalen met HDC een stuk beter ging toen de automaat in 1 stond en niet in drive? Maar dat klopt dus niet?


Jurriaan.

Wat is HDC mannen ?
Is dat zo'n smoorklep in de uitlaat zoals een vrachtwagen die heeft ?

Groeten,

Gert

Die niets van freelanders weet, maar toch nieuwsgierig is.

Dat kan wel kloppen, zoals hierboven geschreven werkt HDC alleen in de 1e versnelling en de achteruit. Bij een automaat zal je hem dan waarschijnlijk alleen kunnen gebruiken met de automaat in 1 of in R.
In het instructieboekje kun je vinden hoe het in een Disco TD5 werkt.
Bij de Freelander kun je aan het HDC (Hill Decent Control voor Gert) lampje zien wat er gebeurt:
HDC lampje knippert als HDC is ingeschakeld maar in een verkeerde versnelling staat (HDC werkt dan dus niet).
HDC lampje brandt constant als HDC is ingeschakeld en de versnellingsbak staat in de 1e versnelling of achteruit (alleen nu werkt HDC wel).
HDC lampje is uit als HDC is uitgeschakeld.

Dennis B.

Mr Epic schreef:
>

> Ook op het vlakke wil de auto soms wat harder dan ik wil, ik
> bedoel dan als ik de koppeling loslaat gaat ie harder rijden,
> komt waarschijnlijk ook omdat het diesel is.
>
> Ik hoop dat het een beetje duidelijk is

Dat laatste begrijp ik niet helemaal, met gas los dan remt onze TD4 net zo af op de motor als elke andere auto met dieselmotor.
Het is wel zo dat het stationaire toerental bij stilstaande auto een fractie lager is als in beweging.

Dennis B.

HDC is ABS als je de heuvel afgaat.

Met het verschil dat HDC ook gas geeft als dat nodig is.

Dennis B.

Ik bedoel als je vanuit stilstand gaat rijden heb je in het lossere zand ff wat koppel nodig. Als de auto dan eenmaal rijdt en je laat de koppeling los zonder dat je gas geeft dan begint de auto toch wat harder te lopen, in 1 is dat volgens mij iets van 15 km/h en in 2 is dat rond de 20 km/h

Dit was wel makkelijk trouwens toen we huizen gingen kijken, konden we lekker rondkijken zonder dat ik aan de pedalen hoefde te zitten. Hij rijdt dan vanzelf. Typisch diesel eigenschapje.

Wellicht iets duidelijker ?

Dennis,

Leuke "slip of the pen" :

Het is echter Hill DESCENT control, LandRover rijders vinden principieel elke heuvel DECENT oftewel, fatsoenlijk, aardig........


Groeten,



Arthur, die dol is op woordgrappen

Nu is het helemaal duidelijk, maar dit verschijnsel ken ik niet bij onze TD4.
Hij regelt wel iets bij om niet af te slaan, maar de snelheid is dan veel lager.
Probeer hetzelfde eens met HDC ingeschakeld, als het goed is regelt hij dan af op ongeveer 9km/h.
Wellicht is dit een van de kleine software wijzigingen van het laatste model Freelander 1.

Dennis B.