Land Rover Prikbord

dag iedereen,

de maasvlakte was leuk! dank je vinny-d voor de eerste rukjes aan een landrover stuur

Even over mijn plannen: wederom gemaild met mijn engelse vriend: heb hem in eerste instantie gevraagd om kopies van MOT and V5. Het gaat nog steeds om de 109 stawag diesel
[cgi.ebay.nl]

zonet scan van de MOT gekregen en de emmission test. Ook extra chassisfoto's
[www.visualassistance.toucansurf.com]

echter:
via [www.clifton.nl] komt het chassisnr. terug als benzine en geen diesel! op de mot staat netjes diesel. chassisnr op MOT papiertje en auto kloppen wel, maar dat is natuurlijk gewoon overtikken. V5 heb ik helaas nog niet. VIN plaatje zegt ook petrol overigens. Helaas pas net de foto's gekregen (zie bovenstaande link) en niet eerder in het proces.

Maak ik nog kans bij de RDW of gaat dit hopeloos mis....?

graag jullie reactie.
dank!
laurens

smoketest uitslagen waren:

peak1: 0,79 /m
zero drift: -0,03 /m
Average 0,79 /m -> pass

wat zijn dit voor waardes? iemand die er iets zinnigs van kan zeggen?
ikke nie snap nie...

Als op het Engelse kenteken netjes vermeld staat dat er een dieselmotor in zit dan is er niets aan de hand.

Op de foto's van de eerste link was al te zien dat er behoorlijk gerommeld is met deze auto en op de chassisfoto's zie je ook dat er nog werk investering aan zit.

Je ziet bijvoorbeeld dat voor het laswerk aan het chassis (een aantal outriggers zijn ooit vervangen en waarschijnlijk ook de achterbalk) de draadboom naar achteren uit het chassis is gehaald en nu los onder de auto hangt.
Heb je ook rekening gehouden met de opgeblazen veerpakketten en het fuseehuis met roestpitjes?
Het wel heel erg dun aangebrachte laagje underbody coating geeft mij de indruk dat er iets te verbergen is of het is pure gemakzucht/onkunde.

Het zou op zich best een redelijke auto kunnen zijn, maar ik krijg de indruk dat de eigenaar niet erg netjes werkt.

Dennis B.

De eigenaar is pas eigenaar sinds april 2006 maar heeft zich -naar eigen zeggen- vergist in rijcomfort. Vooral vrouw en kids zijn de auto beu.

Mailcontact verloopt aardig en eerlijk, zo ook de fotoos. Ik denk dat het wel een eerlijke auto en man is, maar inderdaad: het is nog niet bepaald een beauty. Maargoed: voor mijn budget en een waarschijnlijke koopprijs van 1250/1300 pond moet dat kunnen denk ik. Maar kritiek en commentaar is welkom.

op de V5 (zojuist gekregen!) staat heavy oil en als ik me niet vergis is dat diesel.
Of het chassisnummer aanwezig is op de veerhand wordt nog gecheckt. In ieder geval is er geen doc waaruit blijkt dat de voorste veerhand ooit is vervangen...
inderdaad is aan het chassis wel het een en ander vervangen. Of dat goed gebeurd is kan ik slecht zien. a) ben ik geen LRexpert en b) blijven foto's lastig. Blijft toch een beetje een gok.

goed, wordt vervolgd!
dank!
laurens

Laurens,

Het chassisnr op het V5 document en op de veerhand moeten kloppen voor de RDW.
Chassisnr op de MOT's en/of plaatje onder de motorkap zeggen niets voor de RDW.
In Engeland wordt er niet moeilijk gedaan over het verwisselen van chassis en het niet laten doorvoeren van dit chassisnr op het V5 document.
Je komt dus nogal wat wagens tegen waarbij het chassisnr in de veerhand niet overeenkomt met het chassisnr op het V5.

Laat een foto maken van het chassisnr op de veerhand, komt dit niet overeen met het chassisnr op het V5 formulier dan dient de verkoper het door de DVLA aan te laten passen, die doen daar over het algemeen niet moeilijk over.
Dus dit hoeft niet perse een reden te zijn om de koop niet door te laten gaan.

Als je besluit om hem te kopen en de prijs is niet duur, kijk dan even in het archief naar de postings die gaan over het halen van een auto uit engeland, hier staan goede tips in.

Succes ermee (ik vind de auto voor die prijs er niet slecht uitzien, maar plaatjes kunnen bedriegen).

John

gewoon ophalen dat ding

mooie auto man

wordt aan gewerkt
chassisnummer check is de laatste hobbel.
enkeltje a'dam-bristol is bijna geboekt.......

lijkt me nog steeds een heel aardige wagen! ik zou eerst eens flink onder de prijs proberen te bieden, begin over je transportkosten enzo. Niet dat hij daar iets mee te maken heeft natuurlijk, maar niet geschoten is altijd mis..

Een enkele reis eurotunnel is trouwens duurder dan een retourtje!

De eigenaar doet niet geheimzinnig en lijkt graag bereid om al je vragen te beantwoorden, al dan niet met foto's. Dat er een laag smurrie over het chassis zit kan betekenen dat er wat verborgen is, maar ook dat er iemand mee bezig is geweest die met goede bedoelingen op de niet ideale manier heeft geprobeerd om het chassis te conserveren.
Als ik kijk naar het achterste deel, tussen de achterste veerhanden en de achterbalk, dan zie ik dat er platen onderdoor zijn gezet. Houd er rekening mee dat daar narigheid onder zit en dat je misschien binnenkort een nieuwe achterbalk met extensies moet hebben.
Het is in ieder geval verstandig om t.z.t. te proberen de derrie er weer af te steken om te kijken wat er echt onder leeft.

Ik blijf van mening dat het een leuke auto is, zeker voor dit geld. Hij is verre van perfect, maar ik denk dat je er zonder al te veel problemen een APK bij krijgt. Vervelen hoef je je voorlopig in ieder geval niet. Er is nog zat aan te doen en te verbeteren. Maar goed, je zoekt een Land Rover voor de hobby......
Chassisnummercheck afwachten en op naar de UK.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.