Land Rover Prikbord

Ook grote banden gaan lek, zo ontdekte ik vanmiddag. Sheila stond (in de stalling) links voor helemaal leeg te wezen.

Wielmoeren los, krik er onder en draaien maar. De auto komt langzaam omhoog. Het militaire potkrikje blijkt echter te kort. Ik had me dus nooit afgevraagd of de krik wel hoog genoeg zou komen om die grote banden te wisselen. Nu weet ik het.
De Wegenwachter was er gelukkig al met 20 minuten.

Zaterdag dus maar eens even meten hoeveel ik te kort kom en een stuk hout van de juiste dikte zien te vinden.

Ik heb geen spijker oid kunnen vinden. Ik vermoed dat er een sticker binnen in de band zit. In [www.prikpagina.nl] zegt PaNiek dat je de sticker(s) weg moet slijpen. Als er werkelijk stickers aan de binnenkant van de buitenband zitten hoe verwijder ik deze dan het best/makkelijkst? Schuurpapiertje met fijne korrel?

Pike

<img src="[i7.photobucket.com];

als je een hogere potkrik wil koop dan een dubbele potkrik.
er zijn er bv. te koop bij valkenpower.
ik heb er een voor jaap gekocht die kan 27cm uit gaan.
en een band van 27cm is hoog.

jo

KOOP EEN HY-JACK DIE KAN ALTIJDT ONDER DE AUTO OOK AL STA JE IN HET ZAND OF ZOIETSPike schreef:
>
> Ook grote banden gaan lek, zo ontdekte ik vanmiddag. Sheila
> stond (in de stalling) links voor helemaal leeg te wezen.
>
> Wielmoeren los, krik er onder en draaien maar. De auto komt
> langzaam omhoog. Het militaire potkrikje blijkt echter te
> kort. Ik had me dus nooit afgevraagd of de krik wel hoog
> genoeg zou komen om die grote banden te wisselen. Nu weet ik
> het.
> De Wegenwachter was er gelukkig al met 20 minuten.
>
> Zaterdag dus maar eens even meten hoeveel ik te kort kom en
> een stuk hout van de juiste dikte zien te vinden.
>
> Ik heb geen spijker oid kunnen vinden. Ik vermoed dat er een
> sticker binnen in de band zit. In
> [www.prikpagina.nl]
> zegt PaNiek dat je de sticker(s) weg moet slijpen. Als er
> werkelijk stickers aan de binnenkant van de buitenband zitten
> hoe verwijder ik deze dan het best/makkelijkst?
> Schuurpapiertje met fijne korrel?
>
> Pike
>
> <img
> src="[i7.photobucket.com];

Doe het dus NOOIT met een Hy-jack.

[www.prikpagina.nl]

En geef mensen niet een verkeerd beeld van zo'n krik.

FB

Ik heb een potkrikje waar je een gedeelte kunt uitschroeven en daarna verder uit kunt potkrikken. Klein plaatje hout eronder voor de stabiliteit en je hebt een ideaal klein krikje. Koste iets van 12 of 15 euro bij de automaterialen handel.

Pieter


<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

Controle op lekkage kan door de band bij de bandenboer in de waterbak te leggen. Als er geen sprake is van een inrijding is de meest waarschijnlijke oorzaak een slechte afdichting van de band op de velg (roest of vuil)
Stickers verwijder je door ze er af te peuteren en niet met schuurpapier, je beschadigd daardoor de luchtdichte laag die aan de binnenzijde zit. Overigens kunnen stickers geen kwaad in de band.

Kees

Ben ik niet met je eens. De stickers die general gebruikt in zijn tubelessbanden vreten de binnenbanden ( ik weet het, het hoort niet) wel degelijk op: binnen 1 week de 1e lekke band, paar dagen later de 2e op exact die plaats.
Overigens gingen daarna regelmatig binnenbanden lek omdat de tubelessband te ruw was van binnen, kan dus ook een oorzaak zijn.
Jaap

tja, veelbesproken onderwerp, volgens mij heb je tubeless buitenbanden in combinatie met binnenbanden, vanwege je velgen. (net als ik trouwens).

Tijdens de montage door een zeer vriendelijk laro-bedrijf uit Amersfoort is veel aandacht besteed aan het zorgvuldig schoonmaken van de binnenkant van de buitenband (inderdaad de stikkers), en het op spanning brengen van de binnenband, en "ontluchten" van de ruimte tussen binnen- en buitenband.
Ik heb inmiddels 6000 kilometer gereden met dat setje banden zonder problemen.


Marco

Een tubelessband kan niet lek raken doordat hij ruw is aan de binnenzijde.

Alleen het gebruik van binnenbanden in tubeless buitenbanden kan tot problemen leiden.
Kijk ook even op mijn eerdere posting hierover
[www.prikpagina.nl]
Kees

het gaat dus ook over die combinatie
Jaap ( die jouw bandenverhaal bijna uit het hoofd kent en nu geen verkeerde combi's meer heeft)

Ik heb nog wel wat van die krikjes liggen die dubbele schroefdraad hebben

Groetjes Zandrovertje

Ik heb ook zoiets, ideaal. Eerst zeulde ik een zware garagekrik in de achterbak mee, die heeft zelfs in de lavazanden van IJsland nog zijn werk gedaan. Ondanks dat op de parkeerplaats voor mijn deur dit de verreweg te prefereren oplossing is, is de potkrik klein en goedkoop, en dan heb ja maar een iets onstabielere krik, agh ja. Wiel voor wiel opkrikken als je er dan toch twee omhoog moet hebben. Werkt ook.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.