Land Rover Prikbord

Even weer een klein stukje van de BOVAG website,

grtn,

Roland @ Work


<b>RAI en BOVAG: Europese sloopregeling
dinsdag, 24 oktober 2006 - RAI Vereniging en BOVAG willen een Europese regeling die het uit roulatie nemen van de oudste categorie personenauto?s op diesel stimuleert. In Frankrijk en Italië zijn al ervaringen opgedaan met een dergelijke stimuleringsmaatregel en die bleek daar zeer effectief te zijn.

In de Europese discussie over nieuwe fijnstofnormen komt het versneld slopen van oude diesels geheel niet aan bod. Alle aandacht gaat uit naar het nog schoner maken van de allernieuwste categorieën auto?s. Die aandacht is ook terecht. Maar minstens zo effectief is het versneld uit het wagenpark halen van de alleroudste dieselpersonenauto?s, aldus de belangenorganisaties.

Sinds de invoering van de Euro-4 emissie-eisen voor personen- en lichte bedrijfsauto?s op 1 januari 2005, is de uitstoot van schadelijke stoffen ten opzichte van de Euro-4 norm gehalveerd. Door nu te kiezen voor het uit de markt halen van de oudste categorie dieselpersonenauto?s kan dit proces van verbetering van de luchtkwaliteit nog extra versneld worden, stellen BOVAg en RAI. Het idee is: geef autobezitters die hun auto eerder dan gepland laten slopen een bonus. Met die bonus wordt de stap naar de aanschaf van een nieuwere, gebruikte auto vergemakkelijkt.
Om daar een beeld van te krijgen: wie overstapt van een Euro-0 dieselauto (auto?s van voor 1991) naar een Euro-1 versie (periode 1992-1996) realiseert een fijnstof besparing van 26 procent. Wie meteen overstapt van Euro-0 naar een Euro-2 dieselauto (vanaf 1997) realiseert al een verbetering van 70 procent. RAI en BOVAG wijzen erop dat de invoering van een sloopregeling in Nederland tot op heden op bezwaren stuitte. Vooral in de uitvoering voorzag het ministerie van VROM problemen. Eén van die problemen was de aanzuigende werking die een dergelijke regeling zou hebben op de import in Nederland van oude auto?s uit andere Europese landen. Door nu te kiezen voor een Europese aanpak wordt dat kritiekpunt ondervangen.
</b>

Hmmmm.... zou je ook een bonus krijgen als je een nieuwe motor in je oude auto plaatst? Allemaal een TD5 in je Series... dat is pas milieuvriendelijk!

Met groet, Hans

Hans,

de Td5 is van het toneel verdwenen omdat deze de Euro3-norm niet haalt.
Bouw dan gelijk de nieuwe Fordmotor uit de 2007 Defender in, deze haalt zelfs de Euro5-norm.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

de discussie over roetfilters is gestruikeld over technische problemen en te veel weerstand, dus moeten ze nu maar helemaal verdwijnen.

Laten ze nu eens werk maken van échte oplossingen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Bij wijze van Aad...

Met groet, Hans

LPG

Diesel met LPG injectie!

Super!!! komen al die series ineens met de topsnelheid boven de 150!

grtn.

Roland @ work

Die subsidie bestaat al en bedraagt minus 1600 euro per jaar voor wie tot dan toe belastingvrij reed.

Je kunt immers geen Transit motor plaatsen zonder ook je remmen aan te passen.

PN

Voor wie het nog niet duidelijk is: de Bovag en RAI preken natuurlijk voor eigen parochie. Ze dienen de belangen van hun leden, dwz de automobielindustrie en de handel/garages. Logisch dat die wel voor de verwijdering van oude motoren zijn (lees verkoop nieuwe auto's). Wat is er dan mooier als je de overheid zover krijgt om een dergelijke afzwaaipremies te laten betalen? (Vinden zij) Daar kan geen advertentiecampagne tegenop.
Het wil echter nog niet zeggen dat deze proefballonnetjes ook daadwerkelijk overgenomen worden ...

Er wordt trouwens gesproken over stimulering en niet over verbieden.
Van andere stimuleringsregelingen om een nieuwe schone, kleine of zuinige auto aan te schaffen hebben we ons toch ook niets aangetrokken?

Gerard

Land Rover Names Register

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

das vloeken!!!

Lijkt jou dat niks dan:

een Serie I met 122Pk onder de motorkap ??

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Lijkt me kickuh!

om met een passende term te spreken

grtn.

Roland @ Work

Het stuk alternatieve brandstof is ineens niet meer in beeld. Je zou bijna denken dat de RAI en de BOVAG werken voor de oliemaatschappijen en de autofabrikanten.

LPG injectie en PPO zijn inmiddels in het buitenland uitvoerig in de praktijk getest, maar ja .... het wegdoen van oude auto's is natuurlijk gemakkelijker.

Ik hoop dat ik in de toekomst zoveel krijg voor mijn oude dieselmotor dat ik gratis de nieuwste techniek in kan bouwen.
Tot die tijd blijf ik rustig rijden met een zichtbaar pluimpje uit de uitlaat. Zo kan iedereen zien wat ik uitstoot en dat vind ik eerlijker dan die onzichtbare schadelijke gassen.

Apke
www.larrie.nl

Wellicht is het ook een idee om weer op houten banden te gaan rijden, zo komt er minder rubber in de natuur

Als je maar wel zorgt voor een goed herplantingsplan, al die bomen die dan gerooid moeten gaan worden!

eindelijk een besluit die goed is voor milieu en landrover liefhebbers.
Het lijkt me de kans om je oude verslete diesel te vervangen voor een in onze ogen) moderne 200tdi. De eerste discovery's beginnen gebreken te vertonen, maar hebben vaak nog een verschrikkelijk mooie 200tdi motor.
Dus koop een oude disco, verwijder de motor en breng hem naar de sloop en vang je subsidie.

Heerlijk land;-)

Anton

Ach die rot Bovag!
Ze gingen er toen ook zo tegenin dat de apk om de 2 jaar zou komen.
en zie daar.We moeten nog gewoon elk jaar heen.
Er komt op den duur ook beslist nog een invoer verbod van buitenlandse oldtimers in Nederland. Kun je op wachten!
groet, tom

Is al een hele posting over geweest, (of meerdere zelfs) maar elk jaar heen heb ik helemaal geen moite mee. Goed voor jou en andermans veilighied.

grtn

Roland

lijkt me eerder heiligschennis , Van mij mogen alle diesels vervangen worden maar dan wel door V8's

Fred101

Echt snappen doe ik het niet meer, willen ze eerst dat iedereen niet harder dan 80 gaat rijden want dat is beter voor het milieu en nu moeten de enige auto's die zich daar aan houden verdwijnen van wege het milieu. Rare mensen daar in den Haag.

Fred101

nee ik hou het bij orgineel.