Land Rover Prikbord

Eindelijk.

Drie jaar geleden van een gewone auto overgestapt op een nieuwe 4x4. weliswaar een uit Azië maar toch het was een 4x4. Een Defender was mijn droom maar de vrouw zag het (nog) niet zitten. Nu dus na drie jaar en heel wat off-road en rijden in de bergen enz. is het tijd voor mijn droom. Het moet een opstap worden van een Defender 90 naar later een 110 (langere reizen) Ik heb mijn oog laten vallen op een 90 van 2002. Nu mijn vraag waar moet ik speciaal op letten naast de normale zaken zoals olie lekkage en het beroemde boutje. Ik heb veel gelezen op allerlei web-sites en dit forum maar toch een steuntje in de rug zou helpen. Ga morgen kijken dus wie kan wat tips geven.

Rob,

welkom tussen de Prikkers.
Voeg even iets aan je naam toe zodat wij kunnen zien tegen welke Rob we het hebben.

2002, een Td5 dus.
Inderdaad vraag naar het olieboutje en de kabel van de kop naar de Ecu.
Verder letten op de hoeveelheid speling in de aandrijflijn, staat van de bulkhead en het chassis.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Hoi Aad,
Bedankt voor de reactie. Wat bedoel je met die kabel is dat een kabelboom naar een Comp. ofzo en wat kan daar mee loos zijn?

Onder de bijrijderstoel zit de ecu (computer)
controleer of daar geen olie uit de kabelboom komt.
Is een foutje.

Rob,

de kabelboom die van de kop naar de Ecu (computer) loopt bediend de injectorpompen.
Als hier olie doorheen loopt komt dit in de Ecu terecht, met alle gevolgen vandien.
Latere, gemodificeerde, kabels hebben dit probleem niet.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Oke bedankt. Ik laat jullie weten hoe het is afgelopen. Jammer dat ik zondag niet naar de Maasvlakte kan. Woon er 15 min. vandaan.

Hoi Prikkers,

Er is weer een Defender rijder bij. Hij staat voor de deur, en het regent. Ik wil er eigenlijk onder op in enz. om alles een lekker te onder zoeken. Maar helaas de weer goden spelen niet mee. Het is dus eeb 90 geworden van 2002 met 43000 km op de teller Autopas was oke. Hij rijd als een trein. Maakt wel meer herrie maar dat was bekend. Dus er staan alvast twee projecten opstapel isolatie en andere stoelen.