Land Rover Prikbord

Jambo,

wat is de beste Lier en waarom??

Warn t max ramsey enz enz.

wat zijn jullie ervaringen of wat zou jij kopen en waarom?
Welk lier hebben jullie?
En als je niet tevreden bent over je lier waarom dat dan?
Of als je wel tevreden bent Waarom dat dan?
En waar word jullie lier het meest voor gebruikt en hoe vaak?

hoe meer antwoorden hoe beter het beeld wordt.
Ik ga kijken of ik de antwoorden samen kan vatten zodat het een beetje duidelijker word als je een lier zoekt.

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=170></a> <a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[katyskubicle.tripod.com]; height=70 width=130></a>

Da's een mooi plan, zo'n inventarisatie, maar je weet dat Bowy op dat gebied al veel goeds verricht heeft? Zie:
[members.lycos.nl]

Hermen

Ik heb geen ervaring met een lier maar ik denk dat ik een kaapstander aangedreven met de krukas zou kiezen. Een staal kabel heeft namelijk vrij veel onderhoud nodig en die zit altijd buiten in het vocht en nattigheid. Met een kaapstander kun je een touw gebruiken dat je als je het niet gebruikt binnen op een droge plek bewaard.
Ik zal de lier namelijk heel weinig gebruiken. En een kaapstander is een eenvoudig stuk techniek dat lang goed blijft als hij optijd wordt gesmeerd en geolied. Bovendien is het heel sterk. Geen accu's nodig die duur zijn en ook onderhoud nodig hebben en om de paar jaar vervangen moeten worden.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

klopt Hermen, maar waar Arjan ook zoekt is praktijkervaring. Een lier kan nog zo snel lopen. als ie niet bedrijfszeker is heb je d'r toch geen lekker gevoel bij.

Marco
die een geweldige Ramsey lier heeft, maar hem zo weinig gebruikt dat ie vast lijkt te roesten

Dat bedoel ik dus met weinig gebruiken

Arnold.

Wellicht handig om meteen kabel of koort discussie hierin mee te nemen. Ik heb een warn xd 9000, die voldoet uiteraard prima, heeft recentelijk nog 2 110's (zichzelf + eraan gekoppelde uit zeer zware modder bergop getrokken (totdat de accu ermee ophield) Is tot erg veel in staat. Ik vraag me af of je al die overcapaciteit (kost dus geld) nodig hebt voor relatief weinig gebruik zoals in mijn geval.

Hoi Arjan,

Stuur mij even een mailtje. Ik heb de winch survey van Bowy verder uitgebreid. Dan stuur ik je de spreadsheet even toe.

Groet,

Adriaan

Wat ook belangrijk is bij een lier is de stroomvoorziening!!

Sinds ik ben overgestapt op 70mm2 kabel en een relais van Albright heb ik nooit meer problemen gehad met mijn lier. Daarvoor wilde de lier nog wel eens spontaan stoppen of klikte het (originele) relais alleen maar zonder dat er iets gebeurde.

Marco

De een heb ik gehad en de ander ge...monteerd.)

Ik had een Ramsey REP 8000, prima liertje. regelmatig mezelf losgetrokken, maar zeker ook andere over hun buik over lange afstand losgetrokken.
Vanwege de iets lage capaciteit moet je al snel overstappen naar een snatchblok om je kracht te verdubbelen. Een nadeel vond ik de snelheid.
Naar mijn idee veel te langzaam.

Nu heb ik een Warn 9.5Ti. Kwam ik tegen als nooit gebruik tweedehandsje.
4500 kg zonder moeite en redelijk snel. Tot nu toe nog weing gebruikt.
De momenten dat ik hem gebruikt heb bleef mijn LR90 staan.

Maar de J$#Pies van mijn maten trok ik zonder moeite aan gruzelementen.

Grt,

Ruud,
www.themule.nl <img src="[www.xs4all.nl]; Under Construction
<img src="[www.zeeland4x4.nl]; height="166">

Oeps.....verkeerde foto...
Ik bedoelde deze



Grt,

Ruud,
www.themule.nl <img src="[www.xs4all.nl]; Under Construction
<img src="[www.zeeland4x4.nl]; height="166">

Verschillende systemen hebben hun verschillende voor en nadelen.

Voor zowel mijn '88 als de '110 heb ik voor PTO lieren gekozen.
Ik hou van dingen die oersterk en betrouwbaar zijn waarbij de enige zorg is dat ik de auto niet voorover of uit elkaar trekt.
De kwaliteit die in deze professionele lieren zit ingebouwd is bij het hobbyspul niet te vinden en de tweedehands prijzen zijn vergelijkbaar met goedkopere elktrische zeker als je ook de accucapaciteit op niveau moet brengen.
Bomen verslepen, 50 meter bergop gevolgd door 50 meter 3 ander auto's bergop lieren doet zo'n ding op zijn gemak.

Het is zeker niet abnormaal om een goedwerkende PTO lier van 40 jaar oud tegen te komen die er nog wel 40 jaar tegen kan.

Nadeel is eventueel het gewicht (alhoewel je bij hydrauliek de slangen, pto en tanks ook mee moet nemen, en bij elektrisch de extra (dure) accu en eventueel de zwaardere dynamo)

Hydraulisch kan ook en is wellicht nog beter maar dat eist een andere portemonnee.

Just my two cents worth.

Huub

Adriaan, volgens mij moet ik hem eigenlijk ook weer updaten, de nieuwere types staan er niet in, en sommige oude types zijn geupgraded. Helaas te weinig tijd

Arjan succes met de keuze! Zou op zoek gaan naar een 2ehands 8274 als ik jou was

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Werk al jaren met veel plezier met een PTO aangedreven kaapstaander, die werkt eperfect totdat een andere motor en een stuurbekrachtiging werd ingebouwd. Vanaf dat moment liep de aandrijfas tegen het stuurhuis aan en gingen de kruiskoppelingen van de PTO aandrijfas steeds stuk. Ga nu een zware (5400kg) lier opbowuen, mede omdat ik deze zelf verkoop. Heb nog wel een lierbumper nodig, maar voord e liefhebber een kaapstaander te koop met een automatische PTO, dus geen breekpennen e.d. flauwekul, maar bij overbelasting gewoon afslaan.