Land Rover Prikbord

Sinds het vervangen van de cilinder en remschoenen heb ik op de achteras last van een vastslaande rem. Dit gaan soms ook met een "kloeink"-geluid gepaard.
De rem slaat meestal 's morgens vast, maar ook als hij een tijdje bij mijn werk heeft gestaan.
Ik kan dan nog wel wegrijden, de remschoen lost dan uiteindelijk wel weer, maar als ik op een helling sta gaat de auto niet meer rollen. Bij het wegrijden is merkbaar dat er een grotere rolweerstand is.
Even achteruit (10cm is genoeg) lost de remmen ook. Dan wil hij wel weer rollen.
Iemand bekend met dit fenomeen en een oplossing weet. Ik heb overigens de remschoenen afgeschuind voor montage tegen piepende remmen. Ik heb het idee dat het de zijde is waarvan de cilinder is vervangen door een Lucas exemplaar.

Greetz, Maarten

Zitten de veren goed gemonteerd?

FB

Hoi Frans,

Ik heb nieuwe veren gemonteerd, deze zitten goed bij mijn weten.
De onderste verbind beide remschoenen, de bovenste zit op de nok van de remschoen en de nok op de achterplaat.

Greetz, Maarten

Maarten,

als het om een 88 of LW gaat neem ik aan dat de bovenste veer op de voorste schoen is gemonteerd.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Dat neem ik ook aan, Aad. Want in mijn logica word dit blok door de draairichting van het wiel door de trommel "meegenomen".
Ik heb de schoenen zo gemonteerd dat de bovenste veer tussen de nok op de remschoen en de nok op de achterplaat zit. Kan niet anders, lijkt mij want er zit maar een nok op de achterplaat bij mijn weten.

...maar welke comclusie trek jij hieruit???

Greetz, Maarten

Normaal gesproken lopen de remmen alleen vast bij achteruit rijden en kun je ze vrij krijgen door een stukje vooruit te rijden.

De eer van het trekken van een conclusie laat ik geheel aan jou.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ik heb ook al lang het zelfde probleem, de eerste keer remmen = vastslaan.
Daarna geen problemen tot de volgende morgen en dan weer hetzelfde.
Waar wordt dit door veroorzaakt?

Mvg
Rien

Kunnen de schoenen wel makkelijk om het onderste scharnierpunt draaien.
Plaatje met boutje op de goede schoen.

FB

Heel sterk opgemerkt Frans.
Bij nieuwe remschoenen wil het soms voorkomen dat de persrandjes van de houder een beetje klem lopen in de groef van het draaipunt.
Ook kan het zijn dat die groef niet helemaal schoon is waardoor je dat effect kan krijgen.

Dennis B.

Wat een eer, wat een eer

Greetz, Maarten, die ondertussen wel begrepen heeft dat er meerdere mensen met dit probleem zijn.

Het plaatje zit 100% zeker op de goede schoen. Ik heb nl de remtrommel alweer een keer verwijderd omdat ik ook al op dit idee was gekomen. Het draaipunt heb ik bij montage voorzien van een kleine hoeveelheid kopervet.
De opmerking van Dennis over de stansrand is het controleren waard. Zoals het nu is is het nl ellende, dus eigenlijk is alles het controleren waard....

Greetz, Maarten