Land Rover Prikbord

Morgen (vrijdag de 13e ) heb ik een afspraak voor een roetmeting bij een garage.
De verzekering is geregeld, dus alleen nog het eendagskenteken.

De afspraak staat op 1 uur, dus de uren daarvoor kan ik nog lekker toeren.

Aangezien de motor al een paar jaar niet veel heeft moeten werken, vroeg ik me af wat ik het beste kan doen.
Diesels worden lui, en het schijnt dat je ze af en toe even flink moet laten werken.
Zal ik morgen in de uren voor de roetmeting juist veel snelweg rijden(+-80km/h), of veel landelijke wegen ? Met name of deze motor "schoongebrand" moet worden.
Als dat zo is, ga ik bijvoorbeeld van Purmerend naar Enkhuizen, of naar de afsluitdijk bijvoorbeeld.

Eventuele brandstoftoevoegingen/5% benzine, moet ik dat in de tank hebben tijdens het rijden, of liever erna ?

Ik ben geen lid van de ANWB, dus ik hoop dat alles heel blijft
Met een beetje bellen kom je vaak een heel eind, als je met pech langs de weg staat.

Ik laat jullie het resultaat weten !

Groeten,

Gert

Gert,

Even rustig op gang laten komen, laat het blok geleidelijk goed op temp. komen.

Mocht ie na verloop van tijd nog een beetje roken uit de uitlaat (bij 80 km/p.u.) denk dan om je stelschroef onder je gaspedaal. Hier kun je nig een beet sjoemelen qua toeren. En ga niet te lang stationair draaien bij de garage. Met dit soort blokken geeft ie altijd extra rook na het wegrijden...

Ik zal tussen de bedrijven door morgen aan je denken om 13.00 uur.

we horen het wel...

Succes,

Gilbert

Gert,

Heel veel succes, moet nu toch eindelijk wel eens goedkomen, toch?

Grt Bas

<a href="[landrover109.blogspot.com">Land] Rover series III ambulance 1976</a>
Range Rover V8 1974

Het is nog wel een gewone roetmeting zonder RDW toestanden, maar ik heb wel vertrouwen !

Groeten !

Gert

Succes Gert!! Ik duim voor je..!

Gert, ga lekker toeren. Kun je jezelf niets verwijten. Een blok zal goed ingereden moeten zijn om een roetmeting te doen met succes, maar dat had eigenlijk al de afgelopen maanden moeten gebeuren, wat niet ging omdat ie geen apk had..... En, het kan zeker geen kwaad als ie lekker warm is gestookt voor de keuring, ga NIET lopen klooien met branddstoftoevoegingen. Dat maakt het linke soep.

Een roetmeting is altijd redelijk eerlijk. Ik heb een diesel Focus, ook, en die roet nogal als je het gaspedaal intrapt. Dat is namelijk bij ELKE diesel zo. De een wat meer dan de ander, maar goed, dat is een ander verhaal.

Daarom dat een roetmeting bij hoger toerental plaatsvindt en meet wat er dan precies geproduceerd wordt. Het gaat niet om het optrekken dus.

Je weet zelf dat een diesel erg lang warmblijft, dus, lekker rondrijden, GENIET van deze mooie dag. Vrijdag de 13de is gewoon een prachtdag. Zeker straks voor jou als je lekker bent gaan touren, autootje laat keuren en met een mooi papiertje terug rijdt, met een lekkere omweg.

1300 uur zei je? Ik duim dan voor je.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

Succes! Gaat vast helemaal goedkomen!

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl];