Land Rover Prikbord

Hier nog even het vervolg:

Vandaag bij ASE in Vlaardingen geweest en de accu en dynamo laten doormeten. De dynamo levert zo'n 13,9V en dat is volgens hen voldoende. Wel vonden ze de 35A die de dynamo levert wat aan de krappe kant. Zeker in combinatie met de dubbele elektrische koelfans die behoorlijk verbruiken.
De accu konden ze niet goed meten, omdat ze eerst zeker moeten zijn dat ie goed vol zit. Dat weet je alleen zeker na zo'n 24 uur aan een lader. Wel stelden ze dat de accu niet perse kapot hoeft te zijn na een keer leeg staan. Vaak trekken ze ook weer bij na voldoende opladen.
Voorlopig rijd ik dus maar even door, accu vervangen kan altijd nog! Evt. hang ik de accu nog een keer aan de lader, als iemand er een te leen heeft (omgeving Schiedam) hoor ik dat graag.

Met groet en nogmaals bedankt voor de tips, Hans

Zit er bij jou een 35 Amp dynamo in de RR ?
Dat is volgens mij veel te weinig, moet een 65 Amp zijn.

FB

Euh... volgens de meetmeneer wel! En Aad met z'n tang mat ook een goeie 32/33A dus zal wel kloppen. Als er echt een 65A in hoort rij ik binnenkort nog even richting een welbekende onderdelenleverancier die mij de dan de verkeerde heeft verkocht!

Met groet, Hans

Zou denk ik wel verklaren waarom de accu maar niet vol raakt...

Met groet, Hans

Ik vermoed dat er, op dat moment, een verbruik was van 33 amperes, wanneer de afname niet groter is geeft dan de dynamo wel alle vermogen af

ofwel werk de dynamo wel op al zijn capaciteit? Ik ben maar een halveleek op het gebeid van electro, maar zou dat niet het geval kunnen zijn,...

domme vragen bestaan niet,...zeggen ze,.. .. .. maar ik hoop bij deze dat dat ook zo is

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.Update 1 Oktober.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="RanOver 3.5V8 '73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.


I do love my Land-Rovers - but occasionally their failures drive me to drink

Heb je een typenummer van de dynamo?

FB

Dat klopt Roland,
Als de dynamo niet meer hoeft te leveren dan doet hij dat ook niet.
Ik neem alleen wel aan dat het bedrijf waar Hans naar toe geweest is de dynamo vol belast heeft, dergelijke bedrijven horen de daarvoor benodigde hulpmiddelen te hebben.

Dennis B.

Zou ik morgen even moeten kijken. Maar... heb wel even het handboek gecheckt. Daar vind ik bij het schema voor RR uit 1975 twee types. De ACR16 en de ACR 18 met respectievelijk 34 en 43 A. Verderop komt ook nog de ACR25 voor met 60 A. Het is mij niet duidelijk bij welk jaartal deze laatste hoort. Wel is het waarschijnlijk dat er bij mijn '76 er toch een ACR16 of ACR18 hoort. In welke auto's welke type is gebruikt kan ik niet achterhalen uit het handboek. Wellicht weet iemand dat hier?
En is het wellicht verstandig om sowieso een zwaardere dynamo te plaatsen?

Met groet, Hans

Of die vol belast is weet ik niet, ik stond er bij en ik keek er naar. Overigens zei hij los van de meting dat het om een 35A dynamo ging. Zal eens kijken of er een stickertje op zit !

Met groet, Hans

<<<En is het wellicht verstandig om sowieso een zwaardere dynamo te plaatsen>>>

Ja.

FB,

Als hij al zegt dat het een 35A dynamo is dan zal het wel een 16ACR (of vervanger hiervan) zijn.
Op zich moet dat wel kunnen als de auto niet voorzien is van allerlei stroomverbruikende extra's.
Een RR uit 1976 is wat stroomverbruik betreft niet echt anders als een 101 FC GS en die moeten het ook met een 16ACR doen.
De laadspanning van 13,9 volt is inderdaad keurig, je hebt zeker geen last van overladen in de zomer en met de lege/slechte accu die je hebt doet de dynamo het schijnbaar uitstekend omdat anders de spanning wel ingezakt zou zijn met deze belasting.

Dennis B.

Een Ford Scorpio dynamo (90A) past zo op het larovoetje. Alleen even kijken of die een V-snaar poulie heeft en geen multieriem poulie. Poulie zit vast aan een bepaald jaartal.


Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];

Je hebt er zwaardere verbuikers aan gehangen (gok ik uit bovenstaande) dan oorspronkelijk in de originele auto hoorde. DUS een zwaardere dynamo nodig.

35 is wel erg weinig ja. Zeker met een electro-fan, poef, die vreet al bijna 30A meen ik zo effe gehoord te hebben, maar of dat alleen fan-opstart-piek is? Geen idee. Ik weet wel dat die fans een aardige verbruiker zijn.

Een zwaardere dynamo kan in princpe geen kwaad, als ie maar past kwa formaat en aansluiting.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

op een Td en TDi wel Tinus,..

voor een V8 zit het wa\t dat betreft precies andersom,..dan zit het oog aan de verkeerde kant,..maar natuurlijk altijd overkoombaar.

gr,

roland@ work

Ik heb nog wel een RR dynamo liggen die meer amps geeft, 60 of 80

groet frank

Heb ik wel belangstelling voor Frank, mits die zonder verbouwen te plaatsen is. Laat maar even weten wat je er voo wilt hebben.

Met groet, Hans

Het enige dat zwaarder is is de dubbele fan. Maar deze draait alleen als het nodig is, dus dat zou toch mee moeten vallen. Denk toch dat de accu niet meer goed is door de volledige ontlading. Een nieuwe accu zal denk ik het probleem ook oplossen. Hoewel een zwaardere dynamo nooit verkeerd is begrijp ik uit de diverse reacties.

Met groet, Hans

You´ve got mail