Land Rover Prikbord

Hallo, ben hier volledig nieuw, dus niet lachen !
Heb het volgende probleem met de koppeling van m'n 88 LW uit '78:
Alleen als motor uitstaat kan ik 'm in een versnelling zetten. Als motor loopt kan er niet meer geschakeld worden. Hydr.olie nivo is prima.
Wie herkent dit en kan mij adviseren. Ben in sleutelen nog een volledig groentje maar wil wel graag leren.

Bedankt alvast !
Maurice

Staat de auto al lang stil of wordt hij regelmatig gebruikt.

Klink namelijk als een probleem met de koppelingsplaten.
Deze kunnen vast gaan zitten door vuil/roest.

Frans Bonnes

Tot het probleem zich voordeed werd 'ie een aantal keren per week gebruikt. Frans Bonnes schreef:
>
> Staat de auto al lang stil of wordt hij regelmatig gebruikt.
>
> Klink namelijk als een probleem met de koppelingsplaten.
> Deze kunnen vast gaan zitten door vuil/roest.
>
> Frans Bonnes

Zoals ik het nu lees komt je koppelingsplaat niet los.
Dit kan aan de plaat of de bediening liggen.

Je kunt controleren of het hydraulische systeem goed werkt. Al dit zo is kan je nog via een luikje bovenop het koppelingshuis kijken of er wat gebeurd. Voor het bereiken van dit luikje moeten wel de vloerplaten en de tunnel over de versnellingsbak verwijderd worden.

Als deze controles niets opleveren dan ben ik toch bang dat de bak even achter de motor weg moet. Mogelijke problemen: een kapotte lamel van de drukgroep of loslatende voering van de koppelingsplaat.


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

ho ho ho, zoals gezegd, ik ben echt een groentje !
Hoe kan ik controleren of het hydr. systeem nog werkt ?

Bedankt vast. Heb je site bekeken. Mooi!
Hoop dat je nog een basis-sleutelcursus gaat geven na die van november (kan ik helaas niet), want dat lijkt me helemaal goed voor mij !
Groet,

Maurice

Je koppeling voelt wel normaal (hard) aan als hem in trapt. Niet het gevoel dat je in het niets trapt of zo.
Als dit wel het geval is, is een van de cilinders mischien defect of het het stukje flexibele slang dat in het leidingsysteem zit. Verdwijnt er koppelingsvloeistof uit het reservoir? Als je vloeistof vindt bij je koppelingspedaal is hoofdcilinder waarschijnlijk defect. Anders het slangetje of de slave cilinder.
Bestel de prikkers cd's. Daar staat goed op beschreven hoe dit systeem werkt en waar de betreffende onderdelen zitten.

[prikarchief.prikpagina.nl]

Succes.

Arnold.

Dank voor het compliment.
Nieuwe data zijn in voorbereiding…..

Controle cilinders:
Geen lekkage?
Ook niet binnen bij je pedaal?
Vloeistof niveau is goed?
Toch even bijvullen en beneden bij de slave-cilinder ontluchten.

Bij het intrappen van het pedaal moet deze eerst zwaar gaan en daarna lichter. Als dit niet zo is klopt er iets niet in de bediening.
Klopt dit wel dan heb je kans dat het probleem in de drukgroep of plaat zit.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Thanx !
Ik ga de CD's bestellen en met al jullie informatie aan de slag. Als ik er niet uit ga komen, meld ik me wel weer.
Te gek hoor die prikkerspagina.

Maurice

Maurice,

voeg iets aan je naam toe zodat wij weten tegen welke Maurice we het hebben.
Er zijn er meer met die naam.

Alvast bedankt,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>