Land Rover Prikbord

weet iemand waar de swiffels zitten bij de landrover defender 90??
en hoe ik deze af kan stellen omdat mijn landrover slingert..
ik heb er nog nooit van gehoord en iemand zei dat het daaraan zou kunnen liggen..
Graag makkelijk uitleggen ben niet zo technisch..

sorry bedoel swivels....

Willem heb je wel eens eerder aan auto's / stuurbewegingen gesleuteld?

FB

Die mooie chromen bollen aan de binnenzijde van je wielen zijn de inmiddels zeer veel besproken swivels. Eén van de mogelijke oorzaken van ongewenst stuurgedrag kan aan deze glimmende heerschappen worden toegeschreven.

Als je nog wat onervaren zou mogen zijn in het zelf sleutelen aan je auto is het aan te raden een werkplaatshandboek aan te schaffen. Deze worden onder andere verkocht bij Budget Parts in Gouda.

Een beknopte reeks van de uit te voeren handelingen.

- vooras op twee assteunen zetten
- wielen eraf
- stuurstang aan de rechterzijde losnemen (bij LHD auto's)
- spoorstang aan beide zijden losnemen
- het van uiterst links naar uiterst rechts v.v. mag niet te licht gaan
- de kracht dient omstreeks 5 of 6 kg te zijn (meten met een Unster)
- indien veel lichter, dan is afstellen nodig

Het werkboek is dan veel completer, maar je kan al wel vast vaststellen of hier iets te doen valt.

Maak gebruik van de zoekmogelijkheid, dit onderwerp is de laatste weken als een hardnekking virus aan de orde geweest. Wel zinvol overigens....

Groet van Marco!

ok ik hoor het al , misschien niet zelf sleutelen , ik breng hem wel weg..

Dank je wel voor de reacties!!!!!

Willem, je moet een keer zelf beginnen hoor!

Dit is een prima klus om zelf te doen, alleen wel even met de juiste schriftelijke of mondelinge begeleiding. En als je er nu toch voor kiest om 'm weg te brengen, vraag dan of je gewoon lekker mee mag kijken en of de monteur wat uitleg geeft.

Je zal dan zien dat het een overzichtelijk klusje is.

Je kan ook vragen of een prikker bereid is om dit samen met jou te doen.........

Groet van Marco!

Het hoeft natuurlijk niet aan je swivels te liggen.
Kunnen ook versleten stuurkogels zijn of slechte rubbers in de ophanging.

Doe hier eens een oproepje naar een prikker bij jou in de buurt om er samen eens naar te kijken.
Er zullen best mensen zijn die je met plezier tekst en uitleg willen geven.
Misschien zijn er ook wel bij die je willen helpen met sleutelen.

Groeten Frans Bonnes

Hoi Willem,
Ik heb een 88 serie 2a sinds aug en totaal geen verstand van autotechniek. Ben naar de sleutelcursus van SWANE geweest en heb daar als een van de eerste dingen geleerd hoe je wiellagers en swivels stelt. Dit klusje is zeker goed zelf te doen als er iemand met je meekijkt, zelf ik kan het nu doen. Bespaart veel geld wa je weer kan gebruiken voor onderdelen en is een leuk klusje om zelf te doen. Zo leer je snel veel over je auto en misschien belangrijker je begrijpt het hoe en waarom wat weerdoor je weer leert sneller andere mankementen te herkennen of verhelpen. SUCCES met de klus

Reclame is op dit forum niet toegestaan!!!!!!!!!

Wiilem,
Als je lid bent van de LRCH (Land Rover Club Holland) kan je naar de clubavond komen op 30 oktober. Dan ga ik onder andere het een en ander vertellen over deze Swivels.


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Reclame ??
Als iets goed is mag dat best gezegd worden en jouw cursus is prima dus ..... .

Willem, alsjeblieft.... Een Land Rover, ik ben effe kwijt of ik al voorbij zag komen wat voor eentje je nu hebt, is een auto die wel van wat liefde houdt. Die liefde kun je hem best zelf geven, geloof me. Ook ik had twee linker handen toen ik het ding kocht, maar heb me heel snel allerlei dingen eigen gemaakt. Ookal denk ik nu de hele wereld aaan te kunnen als ik maar een garageruimte had gehad, ik kan niet de hele wereld aan, dat weet ik ergens echt wel. Maar... jouw probleem met de swivels, het zou kunnen dat het daar aan ligt, is zo simpel, en nog makkelijk te leren ook.

Hendrik, ik maak zeker geen reclame voor zijn bijna perfecte cursus, had (of heeft, dat ben ik effe kwijt) een goeie cursus, waarin vele mensen van ons zijn wezen leren wat sleutelen is, hoe dat moet, hoe je dat veilig doet (dat valt soms tegen, je denkt niet altijd aan alles.... Leerzaam moment moet ik zeggen ) en waarom je eigenlijk sleutelt.

Het bleek voor bijna iedereen die deze cursus deed hetzelfde verloop te hebben:
1 - je komt binnen met het gevoel "ik ga iets moeilijks leren, ik hoop dat ik het snap, sleutelen is moeilijk"
2 - Je hebt een les gehad en wilt gelijk aan de slag met het geleerde "ja, jeetje is dit alles, dat kan ik ook wel"
3 - Je hebt de cursus afgerond en denkt dat met logisch nadenken een hele Land Rover wel uit elkaar te halen is. Dat is ook wel zo, maar IN elkaar zetten is wat anders....



Zoals zo velen sluit ik me aan bij: "probeer te leren" en breng hem dus NIET weg naar een garage. Vraag een prikker in de buurt (gewoon een oproepje hier plaatsen, doen er wel meer). Dat vinden prikkers LEUK, echt waar. En zo niet, heb je pech. Een prikker betaal je gewoon met wat koeken en desnoods een kelinigheidje, maar die koeken is in principe het maximum. Tenzij die prikker anders aangeeft. Maar dat doet ie niet, gok ik.

Joh, echt, geloof me, ik heb dat ook gedaan (Erik, ik ben je nog steeds duizend maal dankbaar!) en als je eenmaal los bent, komt de rest steeds makkelijker. En die avond bij de LRCH, he, niet vegeten, wordt erg leuk. Ik hoop ook nuttig, als jij er heengaat, heb je er ect wat aan. Geloof me.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.