Land Rover Prikbord

Volgens mijn temperatuurmeter wordt mijn 200tdi vrij snel te warm, gaat net niet in het rood.
Als ik de koppeling intrap en de auto laat uitvieren zakt de temperatuur vrijwel meteen naar iets boven het midden. Toen ik de auto net parkeerde schoor de temp opeens ver in het rood.
Zal de auto echt te warm worden of zal dit één of ander probleem met de sensor ofzo zijn...
iemand nog nuttige testsuggesties?

Als hij zo snel en onregelmatig varieert zou ik eerst de thermostaat verdenken.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

goed idee, ik zal hem er eens uithalen, kijken of het verschil maakt..

Controleer ook even de V-snaar.
Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Die leek inderdaad een beetje slap te staan..Ook even nakijken dus.

Waarom ik erop kom is dat Annemarie met haar 200 Tdi iets vergelijkbaars heeft gehad.
Zolang ze reedt en de rijwind de (visco)fan wat aandreef pompte de waterpomp nog hardt genoeg. Echter als ze stil ging staan was de kracht van de V-snaar niet meer sterk genoeg om de waterpomp op de juiste snelheid rondt te laten draaien en werd de motor warm.
Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

En controleer op lucht in het systeem.

groet frank

Waterpomp op windenergie. Goed bezig....of toch niet.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Lijkt mij een aarde probleem.
Ik had na het inbouwen van mijn 200TDI het zelfde symptonen.
Temperatuur steeds tegen het rode aan, behalve als de koplampen aan gingen, dan stond de meter bijna goed.
Nu zat er aan de tussenbak wel een aarde kabel naar het chassie, maar die deed te weing.
Een extra kabeltje van motor naar chassie bood uitkomst, want daarna stond de temperatuur altijd netjes in het midden.

misschien kan een electro techneut hier een verklaring voor geven


gr Eric

Als je een aarde-probleem hebt (of bedrading verkeerd om aansluit) , dan kan het voorkomen dat er via een andere stroomverbruiker verbinding met aarde bestaat. De stroom loopt dan door beide stroomverbruikers.

Of het een electrisch probleem is zou je dus kunnen vaststellen door beide remlichten te verwijderen. Maakt dat verschil, dan is het een electrisch probleem (of spontane heling, natuurlijk).

PN

Die kan er NOOIT voor zorgen dat de temperatuur zo snel stijgt of daalt. Wat niet wegneemt dat het altijd goed is om deze zo af en toe te vervangen, of te testen, als je problemen hebt.

Wegvallen van circulatie in het systeem (verhaal Hendrik), of electrisch probleem waardoor uitlezing van de waarde niet klopt ligt meer voor de hand.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.