Land Rover Prikbord

Loop nog steeds te bomen wat te doen. Ben er wel uit dat het een station moet gaan worden, de huidige 109 softtop gaat de stalling met een schorsing, is ook nog niet belasting vrij.

Alleen wat voor motor? geen 2.25d in ieder geval. dus blijft over een 2.5d, makelijk in te bouwen nadeel vermogens toename is gering. 2.5td vermogen zou genoeg moeten zijn om zelfs een caravan te trekken als ik zou willen, nadeel betrouwbaarheid en beschikbaarheid, inbouw is lastiger. vraag: is het leiding werk voldoende om genoeg brandstof bij de pomp te krijgen? is het filter ook hiervoor voldoende? radiateur is te klein van capaciteit, welke is een goede vervanger? om de temperatuur naar beneden te halen is een intercooler een goede optie, welke en waar laat ik het ding en hoe kom ik aan passend slangen hiervoor? of toch een 6 cylinder, heeft deze genoeg vermogen om redelijk met het hedendaagse verkeer mee te kunnen komen, met eventueel een caravannnetje?

naja, genoeg vragen om over na te denken, wordt toch pas eind volgend jaar hoor.

groet jan

Jan,
We hebben jaren gereden met een 2,5D en een zware caravan erachter. Ik geef toe dat het wel eens moeilijker was, met name op een vals plat maar over het algemeen genomen was ik zeer tevreden met deze combinatie. En een 2,5D is een betrouwbare motor.

Groet Ruud.

2,25 benzine, sneller,betrouwbaarder en sterker dan een 2,5D. De mijne heeft ooit 100 km gereden met een autoambu er achter met daarop 3000 kg 101. Toen de storm ging liggen haalde ik nog 75 km/u, daarvoor maar 50-60 (windkracht 7-9)
Een V8 heeft er ook geen moeite mee, moet je af en toe omkijken of je caravan er nog wel hangt want anders heb je het niet in de gaten. Maar dat is wel een serieuze ombouw. De 2,25 is nagenoewg het zelfde blok.
Het 2,5tD blok heeft een reputatie, de een zweert erbij de ander moet er niks van hebben. Het blijft een redelijk overbelast geheel. De 2,5D is wel betrouwbaar.

"Een V8 heeft er ook geen moeite mee, moet je af en toe omkijken of je caravan er nog wel hangt want anders heb je het niet in de gaten. Maar dat is wel een serieuze ombouw."

Je kunt natuurlijk ook een stage one overwegen, waar die V8 af fabriek al in zit.

Hermen

Als je doelt op een Land Rover 6-cilinder: die kan het dagelijks verkeer prima bijhouden. Vergeleken met een 2,25 diesel is hij vele malen sneller. Een zware caravan zal hij ook prima aan kunnen.
Houd in dit geval wel rekening met een motor die graag geregeld onderhoud krijgt, maar als je hem dat wilt geven valt er prima mee te leven.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

ik rij met een 109 stawag en een 2.5TD erin.
die motor is heel wat mans. tegenwind ken je niet en die carvan kun je er rustig achter knopen.

de 2.5TD heeft over het algemeen geen goede reputatie. ik kan je nog niets vertellen over de betrouwbaarheid van deze motor. op dit moment ben ik druk aan het sleutelen aan mijn 2.5TD. ze hebben mij een blok aan gesmeerd met een gebroken lagerkap dus deze is inmiddels overleden. ik heb nu een ander blok gekocht waar ook het een en ander aan mankeert.

een goed blok/ een blok zonder werk is volgens mij een zeldzaamheid. ook de turbo vertoond vaak slijtage en een revicie is schikbarend duur.

ik heb nu 5000 km probleemloos gereden en wil niet meer terug

kijk ook eens op mijn site, daar staat de hele ombouw beschreven

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

ook mijn TD bevalt uitstekend, ondanks de negatieve berichten.
Start in de eerste slag, rookt niets, verbruikt geen druppel olie, heeft power zat en loopt met gemak een ruime 1 op 10....



Paul Stroink
www.Kogelgat.nl


<a href="[www.kogelgat.nl&quot]; target="_blank"><img src="[foto.autoveldhuis.com]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>

Waar heb je die diesel in liggen?
Mogelijk wil ik voor Laura een Daihatsu 2.8 ongeblazen diesel erin gaan leggen.
Schijnt te kunnen met een pasplaat.
Alhoewel het misschien mogelijk is om het geheel compleet met versnellingsbak over te zetten. Heb ik gelijk vijf versnellingen erin liggen.
Wie heeft daar ervaring in?

Ron & Laura

--> mod_embed_images_loadimage('32d6f07849560ca644a58e383baa9d15', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flaura109lpg.punt.nl%2Fscript%2Fresize.php%3Fk%3D2lLi4vbG9ncy9sL2EvbGF1cmExMDlscGcvZm90b2JvZWsvaF85NTA4M18zMjU0MTQuanBn', 'http://laura109lpg.punt.nl/script/resize.php?k=2lLi4vbG9ncy9sL2EvbGF1cmExMDlscGcvZm90b2JvZWsvaF85NTA4M18zMjU0MTQuanBn', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flaura109lpg.punt.nl%2Fscript%2Fresize.php%3Fk%3D2lLi4vbG9ncy9sL2EvbGF1cmExMDlscGcvZm90b2JvZWsvaF85NTA4M18zMjU0MTQuanBn', '', 6289231, 600, 600, 'Loading image ...', false);