Land Rover Prikbord

Net mijn (uit engeland gehaalde) Defender 90 bij de RDW aangeboden voor een kentekenverificatie, ging allemaal prima.

Echter bij de BPM aangifte kreeg ik wat gedoe:

Ik wil mijn 90 als geel kenteken importeren, volgens de douane kenden we in maart 1985 geen (defender) 90 op geel kenteken in Nederland (alleen een Hardtop uitvoering) en kan men dus ook de toenmalige catalogusprijs niet bepalen.

Als alternatief heeft men dus nu de cataloguswaarde van een 110 stationwagon genomen, en die is natuurlijk duurder !
Ook de via de importeur opgevraagde prijslijst was onvoldoende om de douane te overtuigen.
Op die prijslijst komt ook inderdaad alleen een 110 stationwagon voor, de 90-s worden alleen als hardtop vermeld.

Komt er op neer dat ik voor mijn 90 uit 1985 nog zo?n 740 euro BPM moet neertellen.
De dame van de douane was best vriendelijk en heeft er flink wat tijd aan besteed maar toch heb ik het idee dat ik teveel betaal.

Iemand al eens met dit bijltje gehakt !!!!

Groet,

Edwin

Denk dat het wel klopt. Ik moest voor mijn 110 van 1992 zo'n 1079 euro betalen.. 4 maand geleden.

Kun je iets met deze Nederlandse brochure inclusief prijzen voor een speciale uitvoering van een 90" uit 1984? Zie:
9008-01.jpg --> mod_embed_images_loadimage('8154c19fdb559dcd02893a1f3b52719d', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover.vlothuizen.nl%2Fimages%2Fbrochures%2F9008%2F9008-01.jpg', 'http://www.landrover.vlothuizen.nl/images/brochures/9008/9008-01.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.landrover.vlothuizen.nl%2Fimages%2Fbrochures%2F9008%2F9008-01.jpg', '', 6288897, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hermen

Hoi Edwin,

Ik herken het probleem.

Mijn 90 (uit 1987) was oospronkelijk nl-geel, is ooit omgebouwd naar grijs en door mij weer terug naar geel, compleet met ramen en stoelen e.d.

RDW ging goed, de douane was ook moeilijk.
Onze redenatie was: ooit geel geweest, dus BPM betaald.
In het douane-systeem stond echter [waarde betaald]: 0
M.a.w. nog ca. 800 euri te betalen.

Maar de beambte wilde naar huis, het was immers al bijna 16uur.
De volgende dag zou z'n meerdere terug zijn, die wel wist hoe het zat.

Schoonpa de volgende dag terug. Na ruim 1,5 uur waren ze eruit.
De auto was toen ('87) niet BPM-plichtig en hoefde er nu dus ook niet meer betaald te worden (joepie, voor € 880 kun je veel repareren

De 90 (geel) stonden in 87 te boek als 90 Stationwagon
90 Grijs werd hardtop genoemd.

Nou, misschien heb je er iets aan....

4x4-groeten,
Patrick
www.4x4andmore.com

<a href="www.4x4andmore.com" target="_blank">
<img src="[www.4x4andmore.com]; height= 100 >
<img src="[www.4x4andmore.com]; height= 100 >
<img src="[www.4x4andmore.com]; height= 100 > </a>
'87 Defender 90 200Tdi "Excalibur"
'99 Freelander Stwg 1.8 "Loeki" de LaRo


Ga eens na of dat ook voor jouw 90 geldt.

Ik denk dat de uitleg van de douane iets anders geweest is.

Toen de Ninety nieuw was en met geel kenteken afgeleverd werd is er geen BPM betaald omdat het toen nog niet bestond.
In die tijd bestond er wel een extra belasting op de geel kenteken auto's, BVB (bijzondere verbruiksbelasting) genoemd.
Omdat er destijds al BVB betaald is op deze auto is hij nu niet meer BPM plichtig.

Dennis B.