Land Rover Prikbord

De laatste tijd zijn er veel vragen en een veelvoud daarvan aan antwoorden op stuurgedrag van onze auto's. Klapperende sturen, scheeftrekken bij remmen en optrekken en zo nog wat.

Ik weet dat er in het verleden zeer succesvol een workshop is geweest over remmen en dergelijke, wellicht zou een bijeenkomst over sturen en ophanging een zeer welkome zijn gezien de hoeveelheid aan vragen hieromtrent.

Stel nou dat ik in de gelegenheid zou zijn om in Almere een overdekte en goed verlichte ruimte te organiseren, is er dan een instructeur bereid om deze avond te begeleiden. Een stuk theorie over de aanpak van de stuurinrichting en ophanging en daarna een praktijkdeel Swivels stellen.........

19.00 uur beginnen en 23.00 uur weer wegwezen...........

Indien belangstelling voor deelname, dan svp een reactie in deze thread plaatsen en dan natuurlijk nog de oproep aan een leermeester of zelfs leermeesters....

Als het haalbaar lijkt qua deelnemers, dan wil ik dit proberen te organiseren in de laatste week van oktober, dan kan je wellicht goed sturend de Waterlinietoer rijden.

Groet van Marco!

Hoi Marco,

Als je een dergelijke avond organiseerd zijn we er zeker bij. Die van ons kunnen wat dat aangaat waarschijnlijk wel wat TLC gebruiken dus ons kun je op de lijst zetten.

groet,
Richard en Irene

Hee Marco,

Goed idee vind ik! Ik zou zeker komen (helaas niet als instructeur). Je weet vast nog wel dat mijn stuur zo klapperde op vakantie, sindsdien nooit meer gehad (we zijn toch wel weer 1500 km verder inmiddels), maar een oplossing heb ik nooit gevonden.

Lijkt me dus zeker interessant!

Menno
Kapitein Iglo

Ik kom, en er is zeker een goeroe wel bereid om een avondje uitleg te geven.

Anton
<img src="[www.getaway.fotopic.net];

Anton


(img src=""[www.getaway.fotopic.net])

HH,

Ook ik heb wel interesse, uiteindelijk met vragen kom je er ook maar het altijd direct begrijpen,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,dat duurt soms wel wat langer.

Remco

Even afkloppen, C.R. gaat nog steeds rechtdoor wanneer wij dat willen en naar links of rechts gaat ook nog steeds maar als het lukt kom ik zeker!

Andy
110 300Tdi, Cool Runnings

Bijna goed.

Je moet alleen de URL -eigenschappen- van de foto zelf nemen.
( moet zijn <
) moet zijn >

" een keer is genoeg. en moet ook achteraan voor >

FB

dat je er niet moe van word he. snap het nog steeds niet

<img src="[images5.fotopic.net];

+img src="[images5.fotopic.net]

+ vervangen door <
= vervangen door >

Prima plan Marco.

Onder voorbehoud datum doe ik mee.

Groet,
Teun
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto=NRZLO6R8 height="130"><img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto=BUDWVBB4 height="130"><img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto=QFEGTP3U height="130"><img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto=3O6QIR6Y height="130">
<b>Yurre - StageOne - 1980</b>

www.stage-one.nl

Prima plan,


Ik help wel mee met de organisatie.... (koffie zetten etc).
en zal eens wat deskundigen vragen.

Groet

boesman stuurt als de spreekwoordelijk tiet, maar de theorie-en-uitvoering van eea lijkt me handig om te hebben....almere is jammer genoeg wel weer een vervelend end weg om ff op en neer te doen vanaf brabant...maar goed, daar komen we wel weer uit...

robert
boesmans.web-log.nl

Heb je al een datum?
Dan heb ik genoeg voorbeelden.

Dit is trouwens een van de onderwerpen welke ik op 30 oktober bij de LRCH club avond ga behandelen

www.lrch.nl

30 oktober
Preventief onderhoud
Maandagavond 30 oktober zal Hendrik Swane ons inwijden in het preventieve onderhoud van onze Land Rover. Oud of nieuw, alles heeft zo zijn eigen aanpak nodig. Wat moet u doen om uw hobby zo lang mogelijk op de weg te houden (behalve op tijd tanken...).

Bereid u voor en vuurt uw vragen af aan Hendrik!
Locatie: Clubhuis Almere
Aanvang: 20:00 uur
Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Hendrik,

Of ik die avond van jou kom weet ik nog niet, maar ik ben wel HEEL benieuwd hoe je alles op EEN avondje wil doen.... Want, oei, het kan toch aardig veel worden wat er in korte tijd doorheen gesjeesd moet worden, zo. Waarom twijfel te komen? Vanwege een mogelijke bevalling van close-friends....

Lijkt me een nuttige avond, voor velen. Die ik dan ook zeker kan aanraden. Jou kennende wordt dat gewoon gaaf..... Erg leuk dat je dit doet!

Ik denk dat het voor deze probleemgevallen echter nuttiger is een specifieke avond over ophanging en stuurinrichting te organiseren, voor hen. Waarom, simpel, als deze mensen slechts een uurtje bezig zijn op die avond vreten ze de tijd voor de rest gewoon op. Er zal toch onder die wagens gekropen moeten worden, en dit uitelkaar, en dat even uitgelegd, etc. Zonde van de tijd voor de anderen. En wil je hen teveel inkorten, hebben ze te weinig om mee verder te kunnen. En zijn ze nog niet geholpen. Ik denk dat ze wel even wat tijd kunnen gebruiken. Ik zeg overigens niet dat JIJ die avond moet leiden hoor, hoe goed ik dat ook zou vinden.

Ik vind mijn eigen kennis te kort komen om het aan te durven deze avond specifiek voor hen te doen als instructeur, maar zou het wel leuk vinden.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

Ik wil er zeker bij zijn!

gr. Paul

Zinvol en leerzaam, m.a.w. strak plan. Het garantietermijn loopt deze maand af, dus straks moet Paul alles weer zelf doen.

Hai,

da's lang geleden dat ik jullie voorbij heb zien komen op de groene!

Alles goed daar in het hoge noorden?

Groetjes, Ireen

Hallo, Marco

Goed initiatief. Misschien kun je met dit plan ook een aantal onderdelenleveranciers benaderen. Op zo'n avond ontdek je vaak welk onderdeel kapot is en dan wil ik altijd graag een nieuwe mee kunnen nemen naar huis....

PN
(om er daar dan niet meer aan toe te komen, maar dat is een ander verhaal)

Deze ?

<img src="[images.fotopic.net];

Jazeker, alles gaat weer z'n gangetje. Na wat familie tragiek de draad weer opgepakt en dan kom je na het zeekajakken natuurlijk op de groene.
We zien elkaar binnenkort vast wel weer eens.

Gr paul

Dit is een absolute voorwaarde ja.... Een fatsoenlijke leverancier die daar wil staan om stuurkogels te verpatsen

En meer. Waarschijnlijk. Rubbertjes, pakkingen, en wat al niet meer. Algemene Land Rover Voorraad Onderdelen, ALRVO dus.

Mooiste is als je het zelfs ter plekke kunt vervangen, even over die schroom heen, sommmigen hebben dat nog nodig. en als je slingerende wielen hebt, denk ik, dat je nog niet veel gedaan hebt aan je auto, maar dat is mijn vooroordeel.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

Ik weet niet of dit reële gedachten zijn.
Ga er maar van uit dat er op die avond niet genoeg tijd is om uitgebreid te staan sleutelen. Niet alleen is daar te weinig tijd voor maar ook is het een geleende locatie waar om 23.00 uur de vloer weer schoon moet zijn en de deur op slot gaat.
Het zal niet de eerste keer zijn dat er tijdens het sleutelen meer aan kapot gaat dan wat je kunt maken. Als dit gebeurt wat dan? Wie ga je dan met dat probleem opzadelen?

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Hendrik, je hebt helemaal gelijk, maar dat zijn de risico's die horen bij het onder elkaar regelen van dit soort zaken. Als jij namens jouw bedrijf voor de groep staat en er staat een Land Rover onder jouw handen, waar iets aan stuk gaat, heb JIJ het eigenlijk gedaan. Daarvoor ben je op dat moment de leider, het nadeel van het daar staan namens het bedrijf, zeg maar.

Als je het met een groepje doet, met amateurs (in de goeie zin des woords), heb je het probleem ook dat er iets kan misgaan waardoor de auto in niet-rijdende staat achter blijft, maar dat heb je ook als je gaat terreinrijden en je breekt een tandwiel in de versnellingsbak, of zo iets. Dit zijn de risico's van het werken met zo een soort groep.

Neem even Roel, een fictieve, dus niet bestaande prikker. Die heeft een probleem met zijn Land Rover 88", hij stuurt scheef, en heeft op het bord gepost "Help, hoe los ik dat op?". Hij is niet de eerste, het forum staat vol met dit soort "Roelen". Zelf heb ik ook genoeg op het bord gevraagd en beantwoord gekregen, super. Maar nu reageert er iemand die zegt "ik wil je wel helpen". Dat zou op zich kunnen, maar Roel zou net zo goed naar VIS kunnen rijden en zeggen "Beste Job, maak hem maar, ik hoop dat het niet te duur wordt.". Die optie heeft ie nu nog steeds. Je weet alleen dat ie dat niet zo snel zal doen, anders had ie hem daar al lang gebracht.... Hij wil het goedkoop houden tenslotte, door iets zelf te doen wat ie eigenlijk niet zelf kan. En dat is dan ook gelijk de reden dat veel Land Rovers in een bedenkelijke staat rondrijden. Maar dat terzijde. Daar moet ik met PaNiek maar een een avondje over bij het haardvuur zitten babbelen.

Terug naar Roel. ALS Roel er voor kiest, om door deze groep geholpen te woden, WEET hij (of zou er op zijn minst op gewezen moeten worden) dat het risico bestaat dat:
- hij met een nog erger kapotte Land Rover komt te zitten dan ie al had
- hij meer kosten moet maken om het te repareren dan gedacht
- hij met een fijn gerepareerde, strak sturende Land Rover naar huis gaat, tegen een waanzinnig laag bedrag
- hij op een probleem wordt gewezen dat de groep NIET kan of wil repareren.
- hij met een Land Rover tegen een boom belandt op de weg terug, omdat een medeprikker vergat het borgringetje van de stuurkogel terug te monteren. Toch jammer. Gelukkig had ie zelf niks. Dit risico bestaat ook als hij zelf aan de slag gaat op basis van antwoorden van de grote bonzen van dit forum die het allemaal wel zo goed weten, maar hij zelf vergaat ringetje te monteren.
- hij met een dikke buik naar huis gaat van de vele koeken en koffie (met een raar olieachtig smaakje waarvan de enige discussie is of het nou smaakt naar 90EP of swivelgrease?)

Daar is het een vriendendienst voor. En ja, je zal wel een ruimte moeten hebben waar je binnen een bepaalde tijd alles moet kunnen doen wat nodig is, en er even goed over nadenken van te voren "waar beginnen we aan, krijgen we wat we nu openmaken wel weer dicht, werkend, voor sluiting van de ruimte??" Dat hoort bij het organiseren van zoiets, en eerlijk gezegd, ben ik daar niet zo bang voor, als er maar iemand de regie heeft op dat moment. Er is altijd wel iets te regelen in noodgevallen. Ik loop alleen nu ook weer aan tegen de grote manco: ik heb geen ruimte daarvoor, anders dan een parkeerplaats voor mijn deur. Ik zou toch me graag bemoeien met deze organisatie.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

Je geeft een zeer uitgebreide uiteenzetting die helemaal klopt, echter niet helemaal in overeenstemming is met de situatie die bij een dergelijke avond.

Als je een avondje wil sleutelen moet je een (doe het zelf) werkplaats huren en de auto centraal stellen waaraan je wil gaan werken. Begin er aan en los dan alle problemen op die je tegen komt. Doe dat het liefst met mensen die dat kunnen en zorg voor de bijpassende onderdelen en gereedschappen.

Mogelijk wil Marco een Workshop organiseren waarbij informatie en kennis overdracht centraal zal staan. Hierbij zullen zondermeer een aantal auto’s onder de loep genomen worden en er zal ook ter ondersteuning van de informatie overdracht ook aan gewerkt worden.

Wat is het doel van de avond, sleutelen of informatie en kennis overdracht?
Ik weet als geen ander hoe zaken uit de hand kunnen lopen en dat je dus op voorhand duidelijkheid zou moeten stellen.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Je schetst precies het juiste dilemma, Hendrik, heel goed. Beiden zijn goed te doen op een avondje, als je maar kiest welke van de twee opzetjes het wordt.

Workshop = uitleg = sleutelen met als doel KENNIS (het sleutelen is eigenlijk meer "openleggen en weer dichtdoen" dan echt sleutelen) = meerdere auto's kunnen meedoen

Avondje Sleutelen = reparatie = 1 auto = opletten

Ik denk dat Marco nu voldoende input heeft om het brein over te laten kraken. Ik wil hem best verder helpen met dit concept. Maar ik ben zekers never nooit een chief-techneut, maar dat weet ie zelf ook wel aan de hand van het beeld dat ie wellicht van me heeft opgedaan door mijn postings te lezen

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

Ik zal er zeker zijn heb nogal wat vragen omtrent stuurinrichtingen.
Dus zet mij maar op de lijst.