Land Rover Prikbord

Mijn MG B heeft een probleem met starten, de startmotor draait niet rond, als ik de solenoid kortsluit dan draait de startmotor wel en grijpt deze ook aan op het vliegwiel, alles lijkt dan okay,(ook de twee in serie geschakelde 6 volt accu,s leveren hiervoor genoeg stroom) maar normaal aangesloten werkt het niet.
het begon allemaal met een af en toe weigerende startmotor, je hoorde wel elke keer een duidelijke klik, of een serie klikken achter elkaar, (rateltje) ook als er net gereden was, en de accus goed opgeladen gebeurde dit, ik heb toen eerst alle aansluitingen en massa verbindingen schoongemaakt, en gekeken of alles goed vast zat, en de laadstroom gecontroleerd, nog weigerde de startmotor soms dienst,ook met starthulp, waardoor ik op het idee kwam de koolborstels te vervangen, dat heb ik inmiddels dus ook gedaan, ook heb ik de stroomtoevoer vanaf het contactslot getest, ook dit is het niet. omdat je om de startmotor kort te sluiten de auto steeds op moet krikken, ben ik het wel een beetje beu op deze manier, wie o wie weet raad?

Lars,

als rechtstreeks kortsluiten wel normaal start is er toch iets mis met de aansluitingen en massa tussen het contactslot en de startmotor.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

hoe sluit je hem kort?? verbid je de hoofdstroom draden door of maak je kontakt tussen de accu kabel en de startstroomkabel?
in het eerste geval heb je een flinke vonken regen maar schiet het tandwiel wel naar buiten. dan zijn de kopperen kontakten in je relay ingebrand
in het 2e geval moet je het toch in je bedrading zoeken
zet een voltmeter op je start aanluiting van de startmotor de spaning mag niet onder de 9.5 volt gaan, als wel bedrading of accu rot
er is noch optie 3: uitgelopen toplagertje van je startmotor zodat hij af en toe blijft kleven
peter

Aad, ik sluit hem kort op de verbindingen op de startmotor, dus met de bestaande massa aansluiting van de startmotor, en de aansluiting op het relais, wel zit er ergens op het schutbord nog een klein zwart relais, die warm wordt na een poging, zou dit knaakending het kunnen wezen (en waarom doet mijn testlamp het dan wel?).

Peter, Ik sluit hem kort op de verbindingen op de startmotor zelf, inclusief vonken.
De motor draait alleen dan wel rond, als de contacten in het relais ingebrand zijn dan zou de startmotor toch nog wel rond moeten draaien, maar de startkrans niet aangrijpen?

een start relay zelf vraagt al aardig wat stroom dus een slecht hulprelay zou de oorzaak kunnen zijn.
als je hoofd draden doorverbind dan komt het tandwiel meestal door centrifugaal krachten naar buiten en grijpt hij alsnog in de motor
peter

hoe kan ik dat hulp relais doormeten? welke waarden moet ik dan krijgen, of is er een andere manier?