Land Rover Prikbord

Net weer wat foto's van de inbouw bij geplaatst, ik heb vandaag het custom made luchtfilter afgemaakt en onder de linkerwing geplaatst, met mijn oude K&N filter erin. Scheelt een hoop gedoe met de slangen en het oude filterhuis wat ik eerst voor de radiator had.

[gallery56360.fotopic.net]

Nu alleen nog de nieuwe RVS snorkel (die nu nog in de maak is) met een binnendiameter van 73mm plaatsen, moet lucht genoeg zijn denk ik.


Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];

Ziet echt toppie uit Tinus!!!

Bert

mooi staaltje laswerk, Tinus! heb je dat filterhuis zelf gelast?

ik heb vandaag een 'nieuwe' 2.5TD voor in mijn 109 sIIa stawag opgehaald.
dit is het eerste blok wat ik ongehoord en ongezien gekocht heb doe ik normaal nooit maarja, wanneer kom je nog een TD tegen?

ik heb een compleet pakkingset gekocht. de dieselpomp zat er los bij, dus eerst zien dat ik heb spulletje draaient krijg en kijken hoe het torretje 'loopt' en dan voorzien van nieuwe pakkingen en keringen.
tevens het blok nakijken op slijtage om te voorkomen dat ik niet weer met een gebroken krukas en lagerkap temaken krijg

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

Zo, ziet er toppie uit Tinus.
Hele mooie oplossing.

Alleen als ik zo de boel bekijk is je filter niet waterdicht.
Waarom dan nog een snorkel, helpt dan ook niet meer.

Frans Bonnes

Chique luchtfilter, Tinus.

Ik begrijp je slangen-keuze niet helemaal. ik zie blauwe siliconen-slang vanaf het filter naar de turbo, en een soort stofzuiderslang ('t is vast heel geavanceerd spul) van de intercooler naar het spruitstuk. Is die laatste rekvrij ivm de turbodruk?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Filter is dichter dan mijn oude frans, bovenplaat is afgedicht met rubber aan twee kanten, en wordt door het vacuum op elkaar gezogen. Het oude filter was metaal op metaal.

Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];

Die laatste is een orginele turboslang van een 200TDI Defender, die past ber dus keurig op, de rest is passend gemaakt van filter naar turboslang.

Tinus

die gele waterslag (kachel) kan die wel warmte verdragen? lijkt me dat de stevigheid sterk verzwakt als de slang warm wordt, (ken het, daar ik wel is geprobeerd heb mijn hogedruk reiniger te vullen met warm water.)

Anton

Oh ja, ik heb ook nog gasdichte popnagels gebruikt om de hoekstalen aan de binnenkant te poppen.

Tinus

Maar bij een waterdicht filterhuis mag dat knijprubbertje er niet meer opzitten.
Daar komt gewoon water door naar binnen.

Even iets anders dat mij opviel.
Staat de koelvin niet erg ver van de radiateur, zo krijg je gegarendeerd koelingsproblemen. Of komt er misschien een electrische fan op.
Met kap.
Let wel op dat de electrische fan dan ook voor de olie en intercooler komt.

Frans Bonnes

Die gele slang is van de carterontluchting, voor de kachel heb ik kachelsang gebruikt. Die slang voor de carterontluchting moet nog op de aanzuig na het filter aangesloten worden, maar het tussenstukje ligt nog bij m'n alu lasser.


Tinus

?? ik dacht dat het knijpertje ook door vacuum dichtgezogen werd. Bij mijn oude filter kwam daar ook geen water naar binnen. De fan is voor extra koeling, er zit al een dubbele fan op zoals je op eerdere foto's kan zien.

Tinus

Aan de voorkant

Tinus

Sorry, ik had niet alle foto's bekeken.

FB

Ziet er errruug goed uit Tinus, ben benieuwd naar de terrein eigenschappen

Tinus,

Dat knijpertje is zo gemaakt dat het bij vacuum dichtzit. Het Vacu vin principe (ik houd van wijn, vandaar...), dus dat heb je helemaal goed gemaakt. Ziet er trouwens supermooi uit dat luchtfilter.

Ben benieuwd naar je selfmade RVS snorkel.

Groetjes,

Steven

p.s. heb je ook al een prijsopgaaf voor snorkel en luchtfilter?

Sorry Steven, geen productiemodellen, al kan je de (verbeterde) tekening van het luchtfilter wel van me krijgen.

Tinus