Land Rover Prikbord

Ik probeer de speling in de aandrijflijn te vinden. in de vakantie begon er olie uit één van de naafdoppen te lekken. Er blijkt geen keerring of viltje te zijn wat dit tegen moet houden, de meenemer moet strak om de as zitten, dan kan er geen olie langs de spiebanen lekken (klopt dat?).

Ik heb de meenemer los gehaald en bij mij zit er ongeveer 0,5cm speling op de spiebanen (gemeten aan de buitenkant van de meenemer).De spiebanen van de steekas vertonen nauwelijks slijtage, maar die op de meenemer zijn lang zo breed niet als op de steekas. Zie de foto hieronder. is deze meenemer nog goed of moet er een nieuwe op?


<img src="[www.opwielen.nl];

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Bij speling gewoon vervangen. Zo duur zijn ze niet. En weer iets geelimineerd

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Afgekeurd.
Deze is voor 80% op.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Chris,de meenemer is zo te zien versleten,vervangen dus.Dat je steekas splines weinig of geen slijtage vertonen kan kloppen,het materiaal is "harder" dan je meenemerflens.Het diff.tandwieltje waar de andere kant van je steekas ingestoken is,is op zijn beurt weer van harder materiaal dan je steekas.Dus je meenemersplines slijten normalerwijs het eerst/het meest,daarna komen de steekassplines aan de "beurt"en op het laatst(extreme gevallen)de splines van het diff. tandwieltje.Vr gr Henk B.

Halve centimeter is wel erg veel, vervangen dus.
Ik heb van twee oude meenemers de spiebanen uitgeboord.
Als ik nu een steekas sloop(wat wel eens voorkomt) vervang ik de goede meenemers voor de uitgeboorde, haal de desbetreffende aandrijfas eronder vandaan, en rijden maar in 4x2.
Geen geknoei met konserven-blikken en ducttape om de boel olie en water dicht te maken.
Je hebt wel een goede kolomboor en grote boor nodig(36mm geloof ik)
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('8aa02ce9fa350e254f177f4db7dd88c0', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DNR6XD4A8%3F', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=NR6XD4A8?', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DNR6XD4A8%3F', '', 6287356, 600, 600, 'Loading image ...', false); --> mod_embed_images_loadimage('45db597498538bb863a6a9ee5f3a87b7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPGNP6AVM%3F', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PGNP6AVM?', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPGNP6AVM%3F', '', 6287356, 600, 600, 'Loading image ...', false);

is de speling op de meenemer de reden van de lekkage bij de wielnaafdoppen?
Heb ik nl ook, zeker als je zonder dop rondrijdt, spetterd het hele wiel onder de olie.
Dus vervangen....?
Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

Aan de achterkant van de asstomp zit een keerring die de asolie uit de asstomp moet houden, als deze niet meer goed afdicht krijg je olielekkage bij de aandrijfflens.

Dennis B.

Bedankt voor de reacties,
Esmeralda gaat vanmiddag bij REGA langs voor een nieuwe meenemer. De andere 3 zijn overigens nog helemaal goed.

Dennis, ik denk dat jij het over de vooras hebt, daar zit inderdaad een keerring die moet voorkomen dat er olie in het fuseehuis komt (voorzover men daar het vet nog niet voor olie heeft vervangen). De versleten meenemer komt van de achteras, die heeft geen keerring.


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Volgens mij zit er achter wel degelijk een keerring achter de beide wiellagers op de as. Ik heb deze volgens mij pas nog vervangen bij mijn series. Rubber keerring met 1 veertje. Weet het eigenlijk wel zeker ook.

mischien zit er verschil tussen een series en een 110 met salisbury-as. Als er een keering zit moet er ook een glij-vlak op de steekas zitten, dat zit er niet.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Het is zowel bij de S 3 als 110 Salisbury as normaal dat er wat olie aan de binnenkant van de naafdop komt,de splines worden immers oliegesmeerd vauit het diff. .Als je dop niet goed afsluit op de meenemer of je rijdt zonder dop dan krijg je oliespetters op je velg.Op de S2 Rover as zaten meen ik van die viltringen?Er passen overigens ook Defender naafdoppen op een S 3 meenemer,deze zijn van kunststof en dichten vaak wat beter af.Dit zag je soms op S 3 van het Britse leger.Vr gr Henk B

Ik ben er achter hoe het zit,
De keerring achter de asstomp is bij de achterassen pas op de Defender modellen gekomen.
De 90/110 modellen hadden dit nog niet.
Waalring bedoelt overigens de naafkeerring en die zit er altijd.

Dennis B.

Dennis,helemaal juist,de wiellagers bij de Defender Salisbury zijn vetgesmeerd,de keerring dient ervoor om olie en vet enigzins gescheiden te houden.Bij de S 3 Salisburykomt er wel olie bij de wiellagers.Vr gr Henk b.