Land Rover Prikbord

De brandstofmetermeter van mijn SIII diesel stopte er spontaan mee.
Massa e.d. lijkt in orde. Verder heb ik een gr-w en een gr-zw draad.

Hoe kan ik makkelijk de bedrading checken zonder het dashbord te demonteren?
Jurjen

Tot aan het dashbord moet dat lukken door ze gewoon te volgen, daarna wordt het moeilijker zonder het dashbord op te schroeven.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

De brandstofsensor is volgens mij niets anders dan een regelbare weerstand.

Aan de ene kant de plus, aan de andere kant de massa en daar tussen in zit je brandstofmeter.

Met andere woorden:
Pak een voltmeter; haal de draaden los van de brandstofsensor en meet de spanning ten opzichte van de massa (contact moet aan staan).
Als het goed is moet op 1 van de draden een volt of 12 staan (deze is door de spanningsregelaar begrenst).
Als beide draden met elkaar verbind, moet de meter uitslaan.

Wat kan problemen opleveren:
Massa.
De constante plus (via de spanningsregelaar en het contactslot).
De brandstofcensor (kan je meten door de + aan te sluiten.
De meter
of de bekabeling tussen de tank en de meter.

Meten is weten. Is meer meten nu ook meer vragen ..... dat is een vraag voor Aad

Apke
www.larrie.nl

Ga het morgen even proberen, thanks

Als je nog zo`n keuze kraan hebt zitten (ex leger) zou ik die schakelaars eerst even nazien.
tìs tenslotte Lucas

Apke,

meer Meten is meer Weten, de rest Weet je ........

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>