Land Rover Prikbord

Hallo,
Reeds vorig jaar een 92-er Range Rover gekocht en mij hier voorgesteld, maar nu heb ik pas m'n eerste probleempje... De range start niet meer.

Gister nog wel van de oprit af maar viel toen na enkele seconde stil. Tank was erg leeg, dus wat jerrycans verzameld en ong 15L erin gegooid. Toen helaas nog niet starten.

Inmiddels ben ik zover dat ik volgende zaken weet:
-Vonkt wel
-Remreiniger in luchtfilter, dan loopt ie wel.

Dus ik denk: geen brandstof. Filter vestopt? Net losgehaald, wel rotzooi erin en proberen schoon te maken, helaas geen nieuwe beschikbaar (zondag) Bij loshalen kwam er wel wat brandstof vrij.
Weer terug geplaatst en helaas nogsteeds niet starten. Maar, bij opnieuw loshalen van leidingen kwam er nu geen druppel brandstof vrij!

Dus opvoerpomp in de tank kaduuk? Is dat aannemelijk, gaan die kapot bij droogdraaien (lijkt mij allemaal nogsteeds te komen door lege tank)

Hoe kan ik dat ding het makkelijkst testen? Alle tips welkom.

Joel

hoor je de pomp nog wel lopen? Deze gaat namelijk kapot als hij droog draait.
Je kunt de pomp zo uit de tank halen via de bodem van de auto en dan testen.
Pas op voor statisiteit en vonken als je de tank open hebt!

Bart

ik hoor de pomp idd niet lopen. Ik neem aan dat deze ook zou moeten lopen met contact aan, of alleen als je start?

Ja,

dat gaat niet,

een benzinepompt op lucht laten lopen.

Waar woon je in de buurt?

Ik heb er nog eentje liggen volgens mij.



grtzz

Rob Esdee One
( hoe krijg ik eigenlijk mijn naam gewijzigd op deze pagina!?)

<img src="[images.fotopic.net];

3.5 pomp is NIET gelijk aan 3.9 pomp!

Ja, weet ik,

Anders Mario even bellen!

die heeft er nog ZEKER eentje liggen, in Zevenbergen, alleen ik weet niet of hij al terug is van de RR Trust.

grtzzzzzzz

Rob

Naam veranderen? Gewoon als je een berichtje plaatst iets anders bij Uw Naam typen toch?

Met groet, Hans

Verrek zeg!

Aha, bedankt Hans,

Ja, die verstrooide professors af en toe.



grtzz

Rob Esdee One

<img src="[images.fotopic.net];

Ik woon in Maastricht....
Ik meet 5V aan de pomp, relais etc werken allemaal. Kan ik de pomp eruit halen en testen op 12V? Of kan ik hem ook testen terwijl ie er nog inzit? En hoe?

Het gaat idd om een 3.9 en met plastic schroefdop boven op tank en niet met schroefjes zoals in Hynes manual staat.

Bedankt trouwens voor de snelle reactie's, super!

't Is meestal makkelijker dan je denkt... (vrij naar Confucius) !

Met groet, Hans

ik heb ze altijd uit de tank gehaald en dan op 12 volt getest.... als ie maar even loopt weet je genoeg. Pas wel op dat de benzine die er nog in zou kunnen zitten je niet in de ogen spuit!

bart

Okee, ikheb de pomp eruit gehaald. En direct op 12V werkt ie gewoon... ff verder zoeken dus...

hoe reset je de ecu van een 3.9 ookal weer??

was dat niet:

in auto gaan zitten en dan:
- auto op contact totdat je de relais van de brandstofpomp aan/uit hoort gaan,
- contact stukje terug maar sleutel niet verwijderen
- dit 2 maal herhalen (drie keer in totaal)
- 4e keer proberen te starten.

Correct me if i'm wrong....

Bart

mocht dit niet werken.. zou ik de ecu eens afkoppelen en daarna weer aankoppelen.

Bart

Een 3.5 heeft toch externe pomp? Die van mij wel in elk geval, hangt links onder de auto bij het einde van de dorpel....(ik heb hem ook kapot)

Helaas, ook ecu resetten (???) werkt niet. Morgen verder, mocht iemand nog een idee hebben. Vlgs mij moet het toch echt iets met die lege tank te maken hebben gehad, kan toch bijna niet anders? En 15 L moet toch voldoende zijn om hem weer aan de praat te krijgen, of moet ie voller?

dan zit er onder d'n bob een heel goei pompke, want ik heb al eens een accu leeggestart voor ik tot de ontdekking kwam dat de tank toch echt helemaal leeg was eh...

gr.
peter

Heeft de pomp wel goede massa ?????
Probeer eens het brandstof reais te vervangen.

Rene W. V8

[www.roversd1.nl]
[www.rover-v8.nl]
[www.rover-v8.nl]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]

Ik heb het probleem gevonden. De pomp zelf werkte nog wel, maar bovenop de pomp (buitenzijde van tank) zit de connector in een soort plastic epoxy. Daarin zitten hele dunne terminals en de belangrijkste daarvan was doorgeband. Dus geen contact meer van connector aan buitenkant naar de motor van de pomp zelf.
Komt vaker voor las ik hier: [www.rangerovers.net]

Nu zelf provisorisch opgelost maar moet eigenlijk een nieuwe pomp hebben (deze is ook al 200dkm oud) EUR 233,62 ex. Bij LPI in Belgie, dus 21%btw. Iemand goedkoper adresje?

Bedankt voor alle tips!
Joel