Land Rover Prikbord

Ik zit me af te vragen of het mogelijk is om een lier onder die kap tussen de wings te plaatsen. De lier blijft dan helemaal buiten het zicht en zit ook netjes beschermd.

<img src="[www.solidebolide.nl];


Heeft iemand dat al eens gedaan? Wat zijn de voor- en nadelen? Meedenken gewenst!

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl];

Alles is mogelijk....ook dat !

Hangt ook erg van het type lier af.

Groet, Bart van Partner en Legend

Is wel mogelijk, maar enorm nadeel is weinig ruimte. Je kunt niet zien wat er met de kabel gebeurd en dat is in de praktijk wel gewenst. Ding hangt altijd in de modder omdat ie zo laag zit dit is niet bevorderlijk voor de motor en tandwielen ind die lier. Deze zijn wel waterresistant maar zeker niet waterdicht. Als je echt vast zit hangt ie volledig in de modder wat af en oprollen niet bevorderd.

Al met al in mijn ogen erg veel nadelen. Zeker te bedenken dat een series zo'n fantastische standaard beschikbare plek voor een lier heeft....

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

ik denk ook dat het allemaal niet bevordelijk is.
net wat bowy zegd, dat het belangrijk is om te kunnen zien wat er met de lierkabel gebeurt. als de kabel teveel op een kant wordt opgerold dan heb je kans dat de lier stuk gaat, zoals Arjan v tiel is overkomen met Woest

ik heb ook een lier op mijn 88.
misschien kun je er wat mee.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

hier kun je zien dat er een koker in de bumper ligt waar de dwarsbalkjes aan vast zijn gelast.
ik heb de trekogen die normaal bovenop de bumper aan het chassis zijn gebout, voor de bumper gezet en met de bouten door de koker ,die in de bumper zit, vast gezet

<img src="[www.mijnalbum.nl];

snap je het nog??

zoniet dan maak ik morgen nog meer foto's

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

Helemaal mee eens!
Er is toch een prachtige plek op onze series voor de grill!

Als je het niet wil heeft Daan wel een optie hij had de lier achter de stoelen geplaatst zo kon hij de leir aan de voorkant en achterkant gebruiken, helaas miste hij het gewicht op de neus en bij een ritje sloeg hij achterover,
zie foto's en filmpje
[www.olrg.org.uk]
Vlak voor hij achterover slaat kan je de buis zien lopen naar de bumper waar de kabel door loopt.

Hij heeft hem nu weer voorop!

Onno

Eigenlijk wel een geniaal idee. Lier is goed te bedienen, blijft mooi schoon en droog enje kan hem dus aan twee kanten gebruiken. Hoewel ik dit laatste niet helemaal snap eigenlijk. Systeem van de kabel door een buis naar voren halen snap ik. Lijkt me ook niet echt ingewikkeld.

Alleen hoe kan je de lier dan aan de achterkant gebruiken? Hoe heeft hij dat gedaan? Als ik het zelf zou moeten bedenken zou ik zeggen: haak eraf - hulptouwtje eraan - kabel helemaal inlieren waarbij het hulptouwtje dus in de buis komt te liggen - kabel eraf - vastmaken aan hulptouwtje van het achterste rollenvenster - en de kabel door de achterste buis daarheen lieren.

Zijn er ook nadelen aan deze plaatsing?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl];

O ja, en nog aanvullend: Voordeel van deze plek is dat je ook goed kunt zien hoe de kabel oprolt, zelfs als je achter het stuur zit!
Inderdaad past een lier erg netjes voor de grill bij een series, maar ik vindt het nooit zo'n fraai gezicht zo'n moderne lier op een series. Dat ingevallen neusje is nou juist zo typerend.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];

ik vind dit een heel mooi systeem
onder de wagen zijn er rollen waar de kabel langs loopt

Ps. deze wagen stond destijds bij R.B. ik weet dat de wagen zeer regelmatig in de omgeving van de Goudsesingel, als de eigenaar foto's wil hebben geef ff een mailtje

Theo

Ziet er wel netjes uit Theo. Maar lijkt me niet echt handig........ Ik bedoel, met zo'n grondanker aan de achterzijde heb je idd regelmatig je lier nodig

<b>Cheers Bowy</b>

ps Frank kijk eens op de site van IBEX naar het vector lier systeem (eventueel ook site Red ibex) Werkt ook met een centrale lier.

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Ben ik me je eens maar er zijn ook achter bumpers met een rollevenster
zou dit systeem wel kunnen,maar ja in de blub een kabel onder je wagen doorleggen
Er zijn torouwen ook achterbumpers met een lierbak, maar ja dat steekt weer een end aan de achterkant uit
tja het beste lijkt mij toch de laadbak

Theo

Als ik het goed begrijp loopt bij die rode series de lierkabel om de voorbumper onder de auto door naar achter (bij achteruit lieren). Volgens mij krijg je dan het risico dat de auto "opkrult". Vooral bij de 180 graden rond de voorbumper, daar wordt volgens mij de kracht 2x zo groot.

Ik heb eens iets gelezen over een 110 die ook zo'n constructie had, met een soort klap-blok-prop aan één kant, zodat de lier weer door naar voren liep (en je evt achteruit kon lieren met een dubbele kabel). Daar moest het chassis voor verstevigd worden.


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Volgends mij was het ook naar achter halen nog niet klaar toen hij zijn ongelukje had.

Het was volgends mij de bedoeling dat de kabel eerst naar achter zou lopen en daar zou een blok aan de haak zitten waardoor de kabel weer naar voren zou gaan, bijkomstig had hij de overbrenging van zijn pto lier zo aangepast dat hij fullspeed kon inlieren Hoe dat precies werkt met pto en de verschillende versnellingen weet ik niet maar hij zou in de gewenste versnelling dus vol gas de berg op kunnen of hij dan in verhouding juist minder of meer afstand aflegd met banden of lier weet ik niet.

Op deze manier worden volgends mij de krachten verdeeld over de achterbalk waar de haak aan vast zit met het blok en de middenbalk waar de lier aan vast zit bij het achteruit inlieren de midden balk en voorbumber.

De rol blokken had hij niet nodig want hij gebruikt plasma rope.