Land Rover Prikbord

Zijn de koelwatertemperatuursensor voor een 12V en een 24V Series eigenlijk hetzelfde? Weet toevallig ook iemand wat het weerstandsverloop van deze sensor moet zijn? Ik heb namelijk nog steeds mijn temperatuurmeter in het rood staan en verdenk eigenlijk deze sensor daarvan.


Groeten
Wim Janssen

Waarom verdenk je die sensor? Ik dacht het ook, tot bleek dat mijn radiator tot op het een-na-laatste draadje verstopt was....

Wat is het gedrag van de meter als je de motor start, gelijk langzaam door naar (bijna) rood? Tot waar gaat jouw meter? Tot IN het rood, f nog ervoor? Wat voor blok is het? Diesel, gok ik maar verder maar ik dat niet op.

Waar zit je sensor? Er zijn meerdere plekken voor. Zij de draadjes wel netjes schoon, ik bedoel de contacten? Metertje wel ok?

Afijn, het kan best zijn dat je gelijk hebt hoor, maar het hoeft niet. Ik ben benieuwd naar jouw afweging om tot deze verdenking te komen.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

Wim, ik weet niet of je in de buurt van Groningen woont. Zo ja. dan kun je mijn losse temperatuurmeter met sensor (past in de series) lenen om eerst na te gaan wat daadwerkelijk de temp is. Ik heb ook nog een sensor liggen voor de series die goed moet zijn.

groet, Johan

Hallo Johan,

Nee, helaas ik zit helemaal in het zuiden, maar toch bedankt voor je aanbod.

Groeten
Wim Janssen

Sander,

De auto heeft een totale restauratie ondergaan, dus ook het koelsysteem. Dit is brandschoon.
De meter heeft een aantal weken normaal gewerkt. Ik heb er namelijk ook een temperatuurschakelaar inzitten die een elektrische fan stuurt. Het inschakelen van de fan kan ik op mijn dashboard aan een controlelampje zien en hiermee heb ik dus eigenlijk een dubbelcheck van mijn watertemperatuur.
Electrische bedrading is nieuw en natuurlijk gecontroleerd. Geen probleem.
De meter gaat nu, na het op contact zetten gelijk naar maximaal. Als ik de sensor lostrek gaat de meter gelijk weer naar minimaal, vandaar mijn verdacht op de sensor.
Het is een Series dieselblok, maar ik geloof niet dat dat er veel mee te maken heeft.

Maar heb je nu ook een antwoord op mijn vraag, want ik krijg alleen maar vragen terug.

Groeten
Wim Janssen

Ja nu krijg je dus een antwoord.

Sensor kapot.

Als je het kontakt aanzet en de meter loopt zelfs met koude motor meteen naar rood dan maakt de bedrading ergens massa.
Ho, Ho, Ho nu eerst rustig verder lezen.
Als je de draad van de sensor aftrekt loopt de meter weer naar nul, maakt dus geen massa meer.
Zit dus niet ergens in de bedrading tussen sensor en meter.

Dus moet het de sensor zelf zijn.
Je kan ook de draad rechtstreeks tegen massa leggen, dan moet de meter ook meteen naar het rode lopen.

Groeten
Frans Bonnes

Wim,

Als ik effe hardop mag denken:
Volgens mij heb je een ex-leger laro. Volgens mij heb je dan ook een olie temperatuur sensor. Misschien kun je als testje de bedrading van die 2 sensors wisselen (met een tijdelijk verlengkabeltje). Als dan ineens je olietemp in het rood schiet en de water temp normaal reageert, dan weet je vrijwel zeker dat het aan de sensor ligt toch?

Groeten Art

Heel goed Frans. Dat is dus wat ik ook dacht en vandaar mijn vraag of er verschil is in een sensor op 12V of 24V als ik een nieuwe wil bestellen. Of anderzijds wat het weerstandsverloop is om eventueel nog te controleren.
Ben ik helaas toch weer bij mijn vraag terug. Wat niet wegneemt dat dit een geweldig forum is waar ik al op hééééél veel vragen antwoord heb gekregen, waarvoor mijn oneindige dank.


<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

volgens mij is er geen verschil.
VDO levert 24 volt en 12 volt meters met dezelfde sensors

Oke Aad, dank je.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

En beide sensors zijn inderdaad gelijk aan elkaar, prima test lijkt mij.
Andere methode is om een weerstand van rond de 125 ohm tussen massa en de draad naar de sensor te plaatsen, de meter zou dan binnen de schaal moeten blijven.

Dennis B.

Oke Art, Dennis,

Nu weet ik genoeg om het een en ander te testen en eventueel nieuw te kopen.

<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

het is de sensor
kan goed zijn dat er per ongeluk een temp. schakelaar in gedraait zit inplaats van een weerstandsensor