Land Rover Prikbord

Net terug van een heerlijk lang weekend Ardennen waarbij het autootje zich heel goed heeft gehouden op een "klein" probleemje na.
Op een goed moment ontstonden er gassen in de auto die je het ademhalen compleet onmogelijk maakten. Na enig onderzoek en ontmanteling van de cubbybox, kwam ik erachter dat de accu's behoorlijk warm waren en dat de dampen hier duidelijk van afkomstig waren. Omdat ik geen multimeter bij me had (wel 2 kisten gereedschap, overall, garagekrik enz.) kon ik weinig verder onderzoeken en daarom heb ik de v-snaar maar van de dynamo gehaald en de rest van het weekend op de accu's verder gereden. Met een beetje beleid, dus niet te veel elektrische toestanden gebruiken en waar mogelijk de auto van een heuvel af laten rollen om te starten is dit perfect gegaan.
Na net even de accuspanning te hebben gemeten, bleek deze na 2 dagen gebruiken zonder laden nog 25,6 Volt te zijn. Daarna v-snaar op de dynamo gelegd en gestart en blijkt de laadspanning 32 Volt te zijn. Beetje hoog, niet.
Deze laadspanning is absoluut goed geweest (ca. 28V), maar anderzijds heb ik al vaker die gaslucht geroken in de auto, alleen niet zo erg en dacht ik toen dat het uitlaatgassen waren die ik in de auto zoog door een ontbrekende achterdeurrubber.
Vraag is nu: heb ik gewoon een defecte spanningsregelaar en is hier nog iets aan te doen? En welke schade hebben mijn accu's opgelopen?


<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

is je spanningsregelaar, ben niet bekend met die 24V uitvoering maar gericht antwoord komt vast wel.

Accu's hoeven hier niet veel van geleden te hebben, afhankelijk van de tijd dat dit alles geduurd heeft, zou in ieder geval niet iets preventief gaan vervangen of zo, lijkt me dat je op de juiste manier gereageerd hebt door de V-snaar los te gooien.

Groet, Wilberth.

Wim,

Bij je radiator zit een kastje waar je je laadspanning kan reguleren.

Ik denk dat hij nu op H (high) staat.

Met een zoek opdrachtje kun je veel over die militaire spanningsregelaar vinden.

Suk6

JW

Hallo Jan Willem,

Ja, kastje is bekend maar is echt op M (medium) aangesloten en is zoals ik schreef ook 28 V geweest. Maar ik zal in ieder geval nog eens even zoeken of ik iets kan vinden. Ik zoek naar een oorzaak waardoor de laadspanning blijkbaar af en toe hoger wordt.


<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

Af en toe is het ding blijkbaar gewoon kapot vrees ik dan. Dacht dat ene Ron B ze nog wel heeft?

Groet, Wilberth

Als ik voor een andere 24V dynamo zou gaan, hoeveel Ampere laadstroom moet ik dan hebben?


<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

zo veel als je kan krijgen. te veel bestaat niet omdat je regelaar ingrijpt.
in jou geval zou ik alleen een nieuwe regelaar kopen want de jouwe blijft af en toe kleven
kontroleer eerst of de regelaar zelf goed aan massa ligt en niet via een roestige verbinding gaat
je kan een mechanische regelaar wel uit elkaar halen en de relay kontakten opschuren, een diamant nagelvijl is daar heel geschikt voor, meestal gaat hij dan nog enige tijd mee
peter