Land Rover Prikbord

Naar aanleiding van de vraag die een paar berichten hieronder staat, over vet in plaats van olie om het lekken tegen te gaan, heb ik een vraag.
Sinds een paar dagen komt er langzaam maar zeker ook olie uit mijn linker fusee.

Wat is hier vaak de oorzaak van ?

In het archief las ik al dat je de bovenkant in kan zagen, maar dat lijkt mij een erg ongewenste oplossing.

Is het een kwestie van de 235928 extra aandraaien ?
<img src="[www.liebregts4x4.nl];
Of is het een kwestie van de oliekeerring vervangen ? (de RTC3528)
<img src="[www.liebregts4x4.nl];

Of iets anders ?

Er zit 80W90 GL4 versnellingsbak olie in.
De ambu lekt pas sinds een paar dagen, er is al een week of twee niet verder mee gereden dan 2 meter.

Het lekken is voor mij erg genoeg om er iets aan te doen.

Groeten,

Gert

PS: als de plaatjes nú ook lukken, gaat het vast nooit meer fout

Meer rijden lijkt me dan de oplossing!




Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.Update 12 sept.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="RanOver 3.5V8 '73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.


I do love my Land-Rovers - but occasionally their failures drive me to drink

dat inzagen is handig als je de keerringen gaat vervangen zonder dat je de hele bollen los hoeft te halen. Als je de zaagsnede dan boven monteert gebeurt er verder niks volgens de geleerden.

Marco

Laatst heb ik ipv olie een dik-vloeibaar vet in de bollen gedaan. Heb ik verkregen via een landbouwmachine-garage. Dat schijnen ze daar ook te gebruiken voor die doeleinden. Het vet is in "ruste" dik maar als het in "beweging" is dan wordt het "dunner". De tijd zal het leren of het werkt. Ik ga het ook proberen in het hulpstuurhuis. Dat werkte trouwens na meer dan 10 jaar stilstaan ook nog zonder olie, weliswaar zwaar, maar toch.

Maar, wat lekt er ? Ik kan wel dikkere smurrie gebruiken, maar er is iets niet goed, en dat wil ik verhelpen

Ja, sorry. Daar heb ik niet over nagedacht. Als het verder dan de bollen komt, uit de assen bv. dan zal dikkere smurrie ook niet helpen denk ik.
Heb je de boel al open gehad? Pakking of keerring vergeten misschien?
Misschien helpt een foto van het probleem je meer bij het oplossen ervan.

Meestal is de keering naar de landroverhemel. Ik heb hem bij een series nog niet hoeven vervangen, wel bij de 101 en daar zit er standaard zo'n zaagsnede in. Die zit bovenin. Over vet kan jaren gediscussieerd worden. De een gruwelt er van de ander zweert erbij. Hoofdzakelijk om dat het vaak gebruikt wordt als lapmiddel tegen lekkages. Als je swivels lek raken heb je het niet in de gaten en er kan wel water in. Nu doe ik geen doorwadingen, zit het standaard in defenders, heb ik nieuwe keringen en het orginele vet er in zitten. In al mijn Laro's. Hoofdzakelijk ivm de lagers. Die olie spoelt dankzij de primitieve asafdichting (viltje) alle vet uit je wielagers. Dat gaf bij oude modelen niets want die lagers hadden ook oliesmering (vulplugje op naaf) maar bij latere modelen werd dat vet. De olie blijft echter vrolijk naar de lagers lekken.
Dat vet is overigens wanneer het warm is gewoon dikke olie dus kruiskoppelingen en toplagers /bussen krijgen zat smering.

Fred101

Olie lekkage bij de swivel komt ook vaak door het gebrek aan voorspanning in de afstelling van deze swivel. Hierdoor komt er een speling in het onderste lager waardoor de oliekering niet meer tegen de chromen bol aangedrukt word.

CONTROLEER DUS EERST DE VOORSPANNING VAN DE SWIVEL EENS.

Dit is in verhouding tot het vervangen van de kering erg weinig werk.


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Gelukkig, beide opties die ik wilde opschrijven zijn alweer genoemd, wat een heerlijk bord is dit toch.

Voorspanning OF toch een rotte keerring.

En ik ben van het oliekamp.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

Heren, bedankt !

Olie of vet, maakt mij niet uit (maar ik ga voor olie ).

Vanavond zal ik de boeken eens in duiken om de procedure op te zoeken.
De uitkomst zal ik hier posten.

Groeten,

Gert

Met een geverfde motorkap, die er weer als nieuw uit ziet !

vergeten we de optie van groeven en of roest op de bollen zelf niet.....?

Shit, dan moet jij op mijn zwarte lijst

Vet101

Ogh, dat stond ik toch al met mijn witte letters op de buitenkant van de banden??

Groetjes van "De Rebel"