Land Rover Prikbord

Onze brave Goodrich bandjes zijn ver versleten. Ik wil er graag wat 'ruiger' spul onder zetten. Om met modder en zand lekker grip te hebben. Maarrrr...omdat de auto dagelijks voor woon- werkverkeer gebruikt wordt moet het wel enigszins comfortabel rijden op asfalt.

Wie heeft een tip?


p.s. er zitten vooralsnog alu velgen onder.

Ik zou gewoon op BFG blijven rijden......ruig spul en comfortabel het lijken mij twee uitersten.

Zoek je voor zand of modder?

een modderband heeft namelijk de neiging om zich in te graven in zand,..
en een zandband doet het weer minder in modder,.....

als gulden middenweg voor asfalt modder en zand heb ik gekozen voor een type van Cooper,.de S-T

<img src="[customwheel.com];
BF AT --> Fijn
<img src="[www.oasis4x4.com];
Cooper S-T --> Middel
img src="[www.kolesomag.ru];
BF MT --> Grof

verder heeft iedereen zo zijn of haar voorkeur voor type en merk,.....
een ander idee zou zijn 2 setjes banden,....extreme on-road en extreme off-road.

dan zou je voor goedkopere banden kunnen kijken voor off-road,..

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.Update 12 sept.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="RanOver 3.5V8 '73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.


I do love my Land-Rovers - but occasionally their failures drive me to drink

Dag,
Banden zijn best wel belangrijk, maar de rechtervoet bepaald de tractie. Als je reactie op verlies van tractie is GASSEN, zul je met elk soort banden vastlopen.
Disco staat op Michelin Synchrone. Deden het prima in Naarden.

Jan Herman

Er zit wel degelijk enorm veel tractieverschil in banden ongeacht de rechtervoet. Hoe beter de band hoe minder gas je hoeft te geven (hoe minder vaart) om toch dat heuveltje op te komen of om uit die modderpoel te komen.

Mijn punt is dat gas geven meestal geen zin heeft. Een wiel dat spint geeft minder tractie!

BFG blijven rijden

Ligt eraan, een wiel dat spint heeft ook weer meer "lossend" vermogen en daardoor weer meer tractie.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

Het gaat er niet alleen om welk merk hij wil monteren maar ook welke band. Welk HAD je nou eigenlijk? Ik neem aan de MT van BFG? Goeie band die het op asfalt een beetje zwabberend en rammelend doet maar voor een terreinband het verdomde goed doet op dat asfalt.

Als je die had en zwaarder wilt dan dat..... tja. Niet mijn terrein. Wel denk ik dat je dan beter AT voor de weg kunt rijden en er een setje ECHT GOEIE terreinbanden naast kunt houden.

Maar als je AT had van BFG is het een ander verhaal. Dan zou ik als je toch zwaarder wilt dus naar de MT overgaan en niet verder.

Ik zou in elk geval dus wel voor BFG kiezen, tenzij je zwaarder wilt dan de MT, dan kom je toch uit bij speciale banden, speciaal voor een bepaald doel. (Zand, modder, rocks, ijs of....)

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.