Land Rover Prikbord

Om even door te gaan op dit topic: [www.prikpagina.nl] (nog bedankt voor alle uitleg en foto's!)

Ik wil voor mezelf nu een duidelijk beeld proberen te verschaffen.

Uitgangssituatie:
2,25 met 12 en 24volt. Hier wil ik een 2,5 N/A inbouwen. Deze is 12v.
Omdat ik de makkelijkste en goedkoopste oplossing zoek, maak ik van deze motor een 24v (met extra 12v dynamo, want mijn standkachel en 220 omvormer zijn 12v).

Hiervoor heb ik nodig:
-24v gloeipluggen
-een 24v dynamo
-een dynamosteun hiervoor

Nog iets vergeten?
Kan iemand globaal iets zeggen over de kosten van die onderdelen?

<img src="[www.finn-photography.com]; <img src="[www.finn-photography.com];

<a href="[ambulance.fotopic.net&quot]; target="_blank">Series III 109 Ambulance

<a href="[finn-photography.com&quot]; target="_blank">Finn Photography

..de startmotor moet dan toch ook 24v zijn?
kan ik die van de 2,25 gebruiken?

ik lees net die prik van fred101 door, die had het hier al over. Kan iemand dit bevestigen? Kan ik zomaar mijn 24v startmotor van het 2,25 blok over zetten op het 2,5 blok?

Heb het antwoord van de vraag over de startmotor net gevonden, in een topic die hier niet eens zo ver vandaan staat. Sorry, ben nog niet geheel wakker.

Het is nog te vroeg om zoveel details tegelijk te willen, Finn!

gloeipluggen: 20 euro per stuk: 80 euro (Beru maakt ze, let wel op de enorme prijsverschillen van die dingen!! Zie ook archief over eerder geklaag, zoek maar op BERU en euro [prikarchief.prikpagina.nl] )
dynamo: geen idee, 150 lijkt me redelijk. 100 euro is een standaard 12v dynamo, 24v zal wel weer iets duurder zijn. Ik kiijk dan alleen naar een nieuwe passende dynamo die NIET militair is, maar voor de vrachtwagenmarkt.... Die zijn kleiner, zitten minder in de weg. Enige is dat je de maatvoering overeenkomstig moet hebben, maar dat is wel te vinden....
steun: 50 euro, bij een figuur als Mesman of Bolleboom.
Startmotor heb je al.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

9incl waarom ga je niet helemaal over op 12v? als het blok al compleet 12v is startmotor en dynamo, dan lijkt mij het netter om alles er achter naar 12v te brengen, dan heb je één voltage en hoef je nooit meer op zoek naar duurdere 24v onderdelen. Je moet dan nu één keer geld uitgeven aan een 12v ruitenwissermotor en sproeier, kachel-motor, relais, claxon en een batterij lampjes, oh, en de dashboardmetertjes, maar dan heb je het wel gehad, denk ik.

Wil je de boel op 24v houden, dan kun je de 24v startmotor zo overzetten en een 24v-dynamo heb je ook nog. Dan heb je nog gloeipluggen en de solenoid, qua motor. Maar er ontstaat nog wel een probleem bij de meters, denk ik. Je zult de sensoren van de 2.25 moeten plaatsen, die nu in het blok zitten zijn sowiezo anders.

Ik heb overigens (bij inbouw van een 200tdi en overstap naar 12v) een nieuw metertje gekocht van Equus voor de watertemp, met zijn eigen sensortje. Daarvoor heb ik een draad DOOR de oude sensor laten draaien. Brandstof heb ik geswitched voor eentje op 12v en de accu-spannning was toch al kapot (moet nog meters plaatsen. Verder een Equus-toerenteller geplaatst (leuk!), maar magneetjes op de poulie was wel wat gehannes. Vergeet dus vooral de metertjes niet!

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Hoi Chris,
volgens mij is het de goedkoopste en makkelijkste oplossing om 2 voltages aan te houden, ookal is de motor 12v.

Klopt, het meeste heb je al. Alleen een dyn steun en een setje gloeipluggen.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik