Land Rover Prikbord

Mijn 110 ging als steeds iets zwaarder sturen, maar inmiddels is de besturing helemaal niet meer bekrachtigd.
Nu lekte de pomp enorm toen ik de auto kocht en heeft deze ook vaak zonder vloeistof gedraaid waarschijnlijk. Na een paar busjes Lecwec is het lekken gestopt en leek alles te werken. Misschien dat er door dit spul toch ergens anders iets is beschadigd.

Liggen dit soort problemen meestal aan de pomp of aan het stuurhuis?

Als ik één van de twee, of allebei de onderdelen moet vervangen; hoe identificeer ik deze delen? De auto is origineel een V8 geweest maar is nu voorzien van een 2.5TD, ik weet dus niet of de stuurbekrachtiging al standaard op een 110 V8 country was gemonteerd of dat ze een andere set er opgebouwd hebben.

Of het pomp of stuurhuis is zou ik niet weten. Ik ga er vanuit dat je zelf al hebt gekeken of er nog sprake is van een V-snaar van de SB-pomp die nog goed op spanning staat.

Het stuurhuis wordt geidentificeerd aan de hand van het het aantal bouten waarmee deze is gesloten, Drie bouten of vier bouten. De manuals geven hier zeker uitsluitsel over. De verschillende soorten stuurhuizen zien er ook daadwerkelijk anders uit, dus makkelijk te herkennen aan de hand van de afbeeldingen.

Groet van Marco!

De County modellen hadden zeker wel stuurbekrachtiging, ik denk zelfs standaard.
althans op een '87er wel.

komt er wel geluid uit Paul?

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.Update 12 sept.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl]

src="[www.mijnalbum.nl]; alt="RanOver 3.5V8 '73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.


I do love my Land-Rovers - but occasionally their failures drive me to drink

het is een 83'er, ik hoor geen geluid meer....

Hallo Paul

Op mijn 110 V8 (Hard Top) uit Juni 1983 zit stuurbekrachtiging, was al vanuit fabriek. Kan morgen wel even kijken wat er voor stuurhuis en pomp op zit.

Groeten Rene

Landy 110 3.5L V8

<img src="[images.fotopic.net];

[rene1718.fotopic.net]

Dat zou mooi zijn, dan kan ik de nummers/types ofzo misschien vergelijken......Of misschien kan je een fotootje voor me maken?

Maak morgen wel even wat foto's.

Groeten Rene

Landy 110 3.5L V8

<img src="[images.fotopic.net];

[rene1718.fotopic.net]

alvast bedankt..

3 en 4 bouts zijn trouwens volledig uitwisselbaar, je hebt alleen de slangen naar het huis nodig, deze zijn anders

Maar met de bijpassende pomp is dat ook weer geen probleem............

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Klopt Frank, volgens mij heb je alleen meer ruimte nodig voor een 3-bouts stuurhuis en is een 4 bouts wat "platter"

Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];

je hoeft de pomp dus niet te wisselen bij ombouw van 3 naar 4 bouts, alleen de slangen.

groet frank

Hoe kan ik testen of de pomp danwel het stuurhuis defect is?

gokje:

draai de slang tussen pomp en huis eens los met draaiende motor, spuit het eruit dan werkt je pomp nog wel.

groet frank

Simpel dus...had ik zelf kunnen bedenken....(al kan ik natuurlijk niet zien hoeveel druk 'ie dan heeft)

Als hij spuit in ieder geval genoeg.

Oh ja, probeer het gaatje niet met je vinger dicht te houden......

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Ik ga het morgen even proberen, bedankt.