Land Rover Prikbord

In afwachting van de brief van mr Pagan, waarna ik moet wachten op de RDW keuring, ben ik een beetje optisch aan het klussen.
De motorkap heb ik vandaag na een paar uur krabben en schuren zo ver dat er een laagje spul op kan.
De bovenkant word natuurlijk gerold met ral6014, maar de onderkant;
Ik heb de tectyl/teer eraf geschraapt, en daaronder zit een laag groene verf. Het frame is "natuurlijk" wat aan het roesten, dus daar moet ik wat tegen doen.
In zowel het archief als in de normale zoekfunctie heb ik niets kunnen ontdekken...
Wat is verstandiger, de onderkant in de teer, of alleen het frame ?

Het schijnt dat Tectyl ML betere hechteigenschappen heeft op roest (dus niet helemaal roestvrij), maar dat moet ik nog even uitzoeken.
Helemaal tectyl, alleen het frame in de tectyl, of in de verf ?

Meesten stemmen gelden, hoewel mijn voorkeur uitgaat naar helemaal tectyl

Foto's volgen natuurlijk ook nog als het af is.

Groeten,

Gert

Gert,

Tectyl heeft de vervelende neiging om plakkerig te blijven met alle gevolgen vandien, bovendien wordt tectyl door warmte (van de motor) weer vloeibaar.

Beter is het om de losse roest met een staalborstel te verwijderen, het geheel in te smeren met Owatrol, vervolgens een laag menie met 20% Owatrol en daarna aflakken.

Het resultaat is mooi én functioneel.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Morgen zal ik bij de verfhandel eens kijken of ze owatrol hebben... de jachthaven red ik niet in het half uurtje na mijn werk.
De eigenschappen van tectyl die je noemt ken ik inderdaad. De onderkant bestond tot vanmorgen uit allemaal "eilandjes" tectyl.

Vooral boven de motor (onder het reservewiel) en boven de radiator was het erg.
De twee heetste plekken dus.

Bedankt,

Gert

Als je nog wilt iets wilt doen aan geluidsisolatie kun je de onderzijde insmeren met geluid-dempende verf. Die van noise killer heeft ook nog roest werende eigenschappen. Maar ik zou eerst een laagje owatrol doen.

Arnold

Om roest "de baas" te zijn, heb ik TANTOX W.Z. roeststabilisator van Rolith gebruikt. Aanbrengen in twee lagen en overschilderen. Hitte bestendig tot 80 graden permanent.

Jammer dat een motorkap wel eens warmer wordt dat 80 graden..........

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Dan over de TANTOX een likje verf dat hogere temperaturen kan hebben....(?)

Dat heeft misschien 10 minuten effect, de verf stoot de hitte niet af maar absorbeert de warmte ook gewoon, tot het bij de tantox komt.

80 graden he, eiwit stolt bij 64 graden o.i.d.... leuke test zou ik zeggen.