Land Rover Prikbord

Hoi,
als ik een auto wil gaan importeren uit Engeland moet ik een 'certificate of permanent export kunnen hebben - waneer en van wie krijg ik dit document, en kan ik zonder dit document over de grens en kan dat door de verkopen naar NL laten sturen??

alvast bedankt voor een paar tips
Nick

Ik haal regelmatig auto's en motoren uit Engeland, maar nog nooit zo'n document gezien.

De oude eigenaar houdt één strookje van het V5, waar op staat dat de auto wordt uitgevoerd, en moet dat opsturen. Misschien dat dat ermee bedoeld wordt...


Paul Stroink
www.Kogelgat.nl


<a href="[www.kogelgat.nl&quot]; target="_blank"><img src="[foto.autoveldhuis.com]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>

Nick,
middels de zoek functie op deze website kun je wellicht al enige vragen beantwoord krijgen.
Import vanuit Engeland: je kunt het jezelf heel ingewikkeld maken (en alle regels naleven volgens de letter van de wet) of het meer pragmatisch aanpakken.

In 2002 heb ik het pragmatisch aangepakt. Dat betekende: ik vroeg bij de Britse RDW (DVLA) een certificate of permanent export aan (ik woonde toen tijdelijk in Engeland) en reed vervolgens met mijn Britse Series 3 (met Britse kentekenplaten) zo Nederland binnen. Geen douanier die een Brits voertuig staande houdt om te kijken of er per ongeluk geen Britse bestuurder in zit maar een Nederlander..... Zo ben ik zelfs naar de RDW A'dam gereden, en daar vonden ze er ook niets van. Ze konden zelfs via hun RDW computer in de DVLA computer kijken (en zo zien dat ik het voertuig in Engeland gekocht had). Je moet natuurlijk wel even tijdens het rijden je voertuig verzekerd hebben, maar dat kan ook op het chassisnr. Verzekeringsmaatschappij wil dan wel dat je binnen 1-3 mnd een Nederlands kenteken hebt, maar dat is logisch!
Wellicht is het anno 2006 allemaal net iets veranderd, maar in 2002 was het appeltje-eitje.
Mvg
Harry & de 'RUS'
(een 1983 Series 3, ex-British Telecom, vml. Brits kenteken: A780 RUS)

Paul & Nick,
het certificaat dient eigenlijk alleen maar om de Britse RDW (DVLA) te melden dat het Britse kenteken kan vervallen. Daarmee vervalt voor de eigenaar eigenlijk ook de Roadtax (wegenbelasting). In Engeland volgen ze het systeem dat geimporteerde 2e hands auto's een Brits kenteken krijgen uit hetzelfde jaar als het originele bouwjaar. Toen ik in Engeland mijn 6 jr. oude Clio importeerde, kreeg ik dus ook een 'oud' kenteken. In Nederland doen we dat niet: ik rijd nu rond in een 1999 Renault Scenic (belastingvrij gekocht terwijl ik in Engeland woonde), welke pas in 2002 ingevoerd is in Nederland, derhalve een 2002 NL kenteken.....

Met het certificaat kun je natuurlijk ook de oorsprong & eigenaarschap van de Britse auto aantonen, maar de V5 is daar eigenlijk geschikter voor.....
Kan mij dus voorstellen dat jij als niet-Britse koper dat export certificaat nooit aangevraagd of gezien hebt.
Mvg
Harry & de 'RUS'

puhhhh, ben ik even opgelucht!!!
Jesus, ik kreeg bijna een hartstilstand toen ik hoorde dat je zoiets zou nodig hebben als je Engeland uitrijd!!!!
Ik zat ok net te googelen en hier zijn de regels wel heel duidelijk aangeven (zie: [www.direct.gov.uk]

maar als er niemand naar kijkt naar mijn documenten en die pas later nodig zijn voor de RDW keuring, kan ik dat ook later doen!

dank
een happy Nick

Paul,
heb je het document dan ook nog nooit eerder nodig gehad voor het importeren van een auto een het keuren bij de RDW?
dus alleen een V5 dan?
Nick

dat heb ik ook nog nooit - en de verkoper van het voertuig heeft nog nooit iets van zo een document gehoord of gezien

ik zal het morgen wel zien of ik mijn nieuwe aanwist de boot kan nemen ; )

cheers en tot de volgende keer
hartelijk dank
Nick

Nick,
je moet je gewoon ff verplaatsen in de oppositie: waarom zou een Britse douanier jouw aanhouden en vragen of je je (Britse) auto uitvoert? De grenscontrole is momenteel vnl. gericht op terrorisme controle. Daarnaast is het meeste personeel ingezet aan de andere kant van de weg: voorkomen dat illegals & terrorists het eiland opkomen.

Maar, stel dat ze 'onraad ruiken': dan kun je toch eerlijk zeggen dat je vanuit Nederland de DVLA zal inlichten? Heb ik ook gedaan met mijn Engelse autoverzekering. De regels waren absurd: ik mocht van mijn Britse verzekering wel 3 mnd naar de Continent (lees: vasteland van Europa), maar als ik de auto uitvoerde, was ik na passage van de Britse grens, plotseling niet meer verzekerd (omdat ze verwachtte dat ik geen adres en bank meer zou hebben in Engeland). En mijn beoogde Nederlandse verzekering wilde mij pas verzekeren als ik met het voertuig op Nederlandse bodem zou staan. Nu kun je natuurlijk de veerdienst aansprakelijk stellen als de veerboot met jouw Land Rover zinkt, maar ik heb lekker tegen mijn Britse verzekering verteld dat ik op vakantie ging naar Nederland. Toen ik hier aankwam, zei ik alsnog mijn Britse verzekering op.
If you can't beat them, join them !
Of:
Don't get mad, get even !

Mvg
Harry & de 'rus'

yep, alleen v5....

hoi nick,

ik heb vorig jaar en laro in engeland gekocht en heb alleen dat ene strookje laten opsturen dat hij geexporteerd wordt. en heb de verzekeringsmaatschappij gebeld in nederland en kon hem gewoon over de weg via de boot naar nederland rijden er zat nog MOT en road tax op dus was allemaal geen probleem. en nu ben ik een jaar verder en met nog het een en ander doen voordat hij door de keuring kan.

groetjes martin